Како функционишу погонски и клинасти ремени?

Погонски ремен вашег возила напаја мотор возила, алтернатор, пумпу за воду, пумпу серво управљача и компресор клима уређаја. Обично возило има један или два погонска појаса, али ако постоји само један, често се назива серпентинасти каиш.

Погонски ремен је направљен од издржљиве гуме, али ће издржати извесно хабање током времена. Обично можете очекивати да ће трајати до 75,000 миља, али већина механичара препоручује да га замените на 45,000 миља, јер ако се поквари, нећете моћи да возите свој аутомобил. А ако мотор ради без каиша, расхладна течност неће циркулисати и мотор се може прегрејати.

Како знате да ли је потребно заменити појас?

Вероватно ћете приметити цвркутање или шкрипу. Ако то урадите, нека ваш механичар прегледа каиш. Пукотине, пукотине, недостајући делови, оштећене ивице и застакљивање су сви знаци прекомерног хабања погонског ремена и треба их заменити. Такође би требало да замените погонски или серпентинасти каиш ако се засити уљем - то можда неће одмах изазвати проблеме, али уље је један од главних узрока оштећења погонског ремена, па се препоручује хитна замена.

Лабави каишеви такође представљају проблем. Већина аутомобила данас је опремљена затезачем појаса који ради аутоматски како би се осигурало да је појас увек исправно подешен, али неки и даље захтевају ручно подешавање. Звук који тутња може указивати на неисправан затезач погонског ремена.

Шта узрокује хабање погонског ремена?

Један од најчешћих узрока прекомерног и превременог хабања каиша је неусклађеност алтернатора. Када је алтернатор погрешно поравнат, такође је и ременица која помера каиш. Други разлог је недостатак или оштећење мотора под заштитом, који штити каиш од воде, прљавштине, ситног камења и других једињења која могу довести до бржег хабања. Цурење уља или расхладне течности и неправилна напетост такође могу узроковати хабање.

Не ризикујте

Немојте занемарити погонски ремен. Последња ствар коју желите је да се нађете на ивици пута са прегрејаним, озбиљно оштећеним мотором због квара водене пумпе или система за хлађење, или да изгубите серво управљач у уском скретању. Не ризикујте да оштетите мотор вашег аутомобила или себе.