Како раде предњи и задњи амортизери и како их заменити?

Одмах након појаве првог аутомобила, дизајнери су се суочили са питањем како да минимализују вибрације каросерије аутомобила током његовог кретања, а посебно приликом проласка неправилности.

Срећом, успели су брзо да пронађу решење, а данас сви ми возачи аутомобила можемо уживати у лаганом и удобном путовању, било да се возимо равним аутопутем попут огледала, или блатом и неравним путевима.

Решење проблема аутомобилских дизајнера и произвођача је увођење амортизера, који су, једном измишљени, заузимали централно и веома важно место у суспензији аутомобила.

То је био случај на почетку аутомобилске индустрије, па тако и данас ...

Која је функција амортизера?
Главна функција амортизера је смањење вибрација возила и одржавање сталног контакта између точкова возила и пута како би се избегло губљење контроле над возилом.

Овако то функционише. Када се возило креће и судара са неравнинама на путу, точак се одбија од површине пута, савладавајући отпор опруга вешања. Ако су неравнине велике, тело аутомобила се подиже са точком, након чега пада натраг на пут због силе гравитације и енергије стиснуте опруге вешања.

Међутим, читава ова вежба подизања и спуштања точкова и каросерије аутомобила може потрајати неколико секунди, а за то време возач губи контролу. Да би се избегла ова ситуација, аутомобили су опремљени амортизерима који се супротстављају тим вибрацијама. Дизајн амортизера је такав да што је већи степен вибрација (вибрација), то је већи отпор.

Како функционишу предњи и задњи амортизери и како се разликују?

Најлакши начин да се објасни структура и рад ових елемената вешања је рећи да је амортизер, грубо речено, пумпа за уље. Ова пумпа се налази између точкова и каросерије возила. Врх амортизера повезан је са клипњачом, која је повезана са клипом који се налази у цеви испуњеној хидрауличном течношћу. Унутрашња цев служи као комора под притиском, а спољна служи као резервоар за вишак хидрауличне течности.

Када точкови аутомобила налете на неравнине, они преносе енергију на опруге, које заузврат преносе ту енергију на врх клипњаче и надоле на клип. На површини клипа налазе се мале рупе које омогућавају проток хидрауличне течности при сваком кретању клипа. Ове рупе су врло мале и кроз њих пролази врло мало хидрауличне течности, али то је довољно да успори целокупно кретање клипа.

Као резултат, вибрације које се јављају током кретања аутомобила се „изравнавају“, смањују, а аутомобил се глатко креће и осигурава стабилност возила и удобност путника у њему.

Поред тога, све врсте амортизера су осетљиве на брзину, што им омогућава да се лако прилагоде условима на путу и ​​помажу у контроли било каквих непотребних или нежељених кретања која се могу појавити у возилу у покрету.

Која је разлика између предњих и задњих амортизера?

Сваки савремени аутомобил опремљен је са два предња и два задња амортизера. И напред и позади обављају исти задатак, али се мало разликују по величини и перформансама, као и по издржљивости. Предњи амортизери имају краћи животни век од задњих, а то је зато што већина модерних аутомобила има мотор напред, што значи да оптерећење и вибрације на предњем делу аутомобила премашују оптерећење позади. Да би продужили век трајања предњих амортизера, све више произвођача аутомобила користи МацПхерсон предње амортизере, који комбинују опругу и амортизер у једну радну компоненту.

Има још доста тога да се каже на ову тему, али верујемо да је постало мало јасније шта су амортизери и како они раде, и време је да кренемо даље, наиме, да видимо колико су ови елементи вешања толико важни за ауто.

Пре тога, хајде да сазнамо када се промене и који су главни симптоми који указују да је време за промену предњих и задњих шокова.

Колико често треба проверавати и замењивати амортизере?

Добра вест је да савремени амортизери имају прилично дуг радни век, често чак и већи од 100 км. пре него што се појаве први знаци хабања. Међутим, да бисте осигурали добре перформансе амортизера, препоручујемо вам да их проверавате у просеку на сваких 000 км и ако сте прешли више од 20 км. без икаквог оклевања, моно је ићи да их заменимо, јер након ове километраже губе своју ефикасност и својства.

Амортизере такође треба заменити ако:

• из њега тече радна течност
• ако приметите корозију на носачима амортизера
• ако приметите корозију на клипњачи (корозија на клипњачи може да је оштети или процури радна течност);
• ако на кућишту амортизера постоји деформација. (Ако је деформисан, може блокирати или успорити кретање);
• ако осетите да је аутомобил мање стабилан у завоју или чујете куцање

Како да заменим предње и задње амортизере?

Пре него што размислите о самосталној замени амортизера, требало би да знате следеће: Када је таква замена неопходна, морате заменити или све амортизере или у пару (два предња или два задња амортизера). Никада не мењајте само један амортизер! Понављамо: ако се мењате, мењајте се у паровима!

Будите врло опрезни приликом избора и куповине амортизера. Молимо вас пажљиво прочитајте у књижици возила која врста амортизера одговара вашој марки и моделу возила. Обавезно купите исправне предње и задње амортизере!

Још једна ствар... Замена ових компоненти вешања није нимало лака, и осим ако нисте потпуно сигурни да можете сами да замените амортизере, најбоље је да не покушавате. Саветујемо вам, потпуно несебично, уместо да покушавате и правите грешке, одете код свог механичара и оставите му замену.

Сам процес замене је сложен, а ако верујете сервисном центру, они ће извршити све неопходне тестове и накнадне процедуре како би били сигурни да је замена успешно обављена и да ће ваши амортизери ефикасно радити до следеће смене.

Ако и даље мислите да сами можете да се носите, ево како функционишу предњи и задњи амортизери и како се мењају.

За почетак ће вам бити потребни алати: комплет кључева, сет одвијача, уређај за растављање опруга, дизалица и постоље, заштитне наочаре и рукавице.

Замена предњег амортизера

• Поставите машину на равну површину
• Прво подигните предњи део дизалицом, а затим уградите носаче да бисте сигурно учврстили возило.
• Помоћу кључа отпустите вијке точка и уклоните их.
• Пронађите два вијка који причвршћују волан и уклоните их
• Скините црево са кочионог система, одврните матице које причвршћују горњи део амортизера.
• Отпустите опружни носач
• Одврните средњу матицу амортизера и уклоните је
• Уклоните опругу. (За овај корак ће вам требати посебан уређај да бисте га уклонили)
• Пре уградње нових амортизера, морате их ручно одзрачити најмање неколико пута (до 5).
• Вратите опругу и све остале делове на амортизер и затегните све матице
• Инсталирајте нови амортизер пратећи упутства обрнутим редоследом.

Замена задњег амортизера

• Подигните задњи део аутомобила за угодан рад
• Одврните вијке точка и уклоните их
• Одврните вијак који причвршћује доњи део амортизера за осовину, повуците чахуру у којој се налази. Уклоните амортизер одвртањем навртке која га причвршћује за тело.
• Помоћу посебног уређаја одврните и уклоните опругу
• Пре уградње нових амортизера, ручно их испустите неколико пута
• Поставите опругу и све остале предмете на амортизер (мех, јастук итд.)
• Инсталирајте обрнутим редоследом уклањања.

Замена МацПхерсон потпорних носача

• Подигните возило на удобну радну висину.
• Скините точак одвртањем матица и уклоните га
• Одвојите шок од дршке и одврните врх шока
• Уклоните чељуст
• Уклоните горњу подлогу заједно са јастуком и лежајем
• Уградите нови амортизер наопако.

Не заборави!

Чак и ако треба да замените само један од амортизера, вреди променити пар. Иако можете да промените само амортизер, било би добро да промените све остало - црево, јастучиће итд.

Након замене амортизера, потребно је да подесите точкове аутомобила како бисте били сигурни да сте исправно обавили замену, а амортизери ће трајати најмање 50 км. потпуно ефикасан.

Ово су основни кораци у замени предњих и задњих амортизера, а као што видите, овај задатак захтева мало дубље знање. Стога, ако нисте професионалац, не покушавајте то сами да урадите, јер можете озбиљно да оштетите свој аутомобил и да угрозите сопствену безбедност.

Питања и одговори:

Како функционишу аутомобилски амортизери? Изводи повратно кретање када аутомобил удари у препреку. Клип гура уље кроз обилазни вентил у другу комору цилиндра. Опруга га и уље враћа у првобитни положај.

Како проверити рад амортизера? Машина се окреће вертикално и ослобађа. Исправан амортизер неће дозволити да се тело замахне више од једном.

ДЗашто вам је потребан амортизер у аутомобилу? Ово је елемент вешања који, прво, ублажава удар при удару у препреку. Друго, не дозвољава телу да се клати. У супротном, точкови би стално губили вучу.

Како да знате када је време да промените амортизере? Због неисправних амортизера, каросерија аутомобила се јако љуља. Ролл се повећава током скретања. Убрзање и кочење су праћени снажним нагибима тела.