Како раде брисачи сензора за кишу?

Пре неколико деценија, брисачи су били само ниско, високо и искључено. Касније је функција брисача са прекидима интегрисана у многе прекидаче брисача, што је омогућило возачима да смање учесталост потеза брисача у зависности од интензитета падавина. Најиновативнији додатак технологији брисача појавио се последњих година у облику брисача који осећају кишу.

Брисачи који осећају кишу раде када киша или друга препрека удари у ветробранско стакло. Брисачи се сами укључују, а фреквенција брисача се прилагођава у зависности од временских услова.

Дакле, како заправо раде брисачи који осећају кишу?

Сензор је монтиран на ветробранско стакло, обично близу или уграђен у подножје ретровизора. Већина система брисача који осећају кишу користе инфрацрвено светло које се пројектује кроз ветробранско стакло под углом од 45 степени. У зависности од тога колико се светлости враћа сензору, брисачи се укључују или подешавају брзину. Ако на ветробранском стаклу има кише или снега, или прљавштине или друге супстанце, мање светлости се враћа сензору и брисачи се сами укључују.

Брисачи ветробранског стакла који осећају кишу се укључују брже него што можете да реагујете, посебно у неочекиваним ситуацијама, као што је прскање на ветробранско стакло из возила у пролазу. Ваше возило је и даље опремљено ручним прекидачем, са најмање прекидачем за ниско, високо и искључено у случају да поквари брисач који осећа кишу.