Како раде сензори притиска у гумама? Сазнајте најважније информације о ТПМС-у

Возачи заборављају на рутинске провере притиска у гумама. Ово није важно само за правилну вожњу, већ утиче и на повећану потрошњу горива јединице. Зато је пре неколико година уведено правило које захтева уградњу одговарајућег мерног прибора, односно сензора притиска у гумама. Како функционишу ове контроле?

ТПМС сензор притиска у гумама - шта је то?

Из енглеског Систем за надзор притиска у гумама је скуп уређаја за праћење притиска у гумама постављених на точкове. Важи у оквиру Европске уније и Северне Америке. Свака машина која се тамо производи данас мора бити опремљена таквим системом. Сензор притиска у гумама ради на два начина. Дели се на директно и индиректно мерење. 

Како раде сензори притиска у гумама?

Рад сензора притиска у гумама је прилично једноставан. У зависности од верзије која се користи, може да мери и покаже возачу тренутне вредности притиска у сваком точку или да пријави нагли пад притиска. На овај начин знате која гума цури и можете одредити процењено време када треба да додате ваздух. 

Сензори притиска у гумама - начин уградње

Сензор притиска ваздуха је монтиран унутар точка на ваздушном вентилу или на ободу. Сваки точак има посебан сензор који преноси сигнал путем радија до пријемника или рачунара уређаја. На овај начин добијате тачне вредности које се односе на тренутни ниво притиска у гумама.

Замена точкова и сензора притиска у гумама

Возачи увек треба да обавесте инсталатера о присуству сензора притиска у гумама. Непажња приликом замене гума значи да се сензори притиска ваздуха могу оштетити, а уградња нових може бити скупа. Поред тога, приликом замене уређаја инсталираних на ваздушним вентилима, они морају бити калибрисани. Путни рачунар прима нетачне сигнале сваки пут када се диск у аутомобилу замени. Исто важи и за замену ових додатака.

Индиректне ТПМС карактеристике

Мање гломазан, али не толико детаљан, је средњи систем. Сензор притиска у гумама, који ради на овом принципу, израчунава брзину, пречник точка и број обртаја. За свој рад користи АБС и ЕСП системе, захваљујући којима нису потребни додатни елементи у точковима. Овај систем ради без мерења притиска, али је једнако ефикасан. 

Како индиректни ТПМС функционише?

Када се точак окреће помоћу горе наведених додатних система, ТПМС проверава брзину точка и мери број обртаја. Точак са мањим притиском смањује своју величину и стога прави више обртаја при истој брзини возила. Систем упоређује број обртаја сваког точка и сигнализира све промене. Модернији системи такође прате индивидуалне вибрације точкова током кочења, убрзања и скретања.

На које проблеме са радом индиректног сензора притиска у гумама указује возач? 

Прво, индикатор притиска у гумама није активан и не показује тренутни ниво ваздуха. Као резултат тога, може се калибрисати на било који притисак јер ви одлучујете када ћете програмирати уређај. Сам сензор "не зна" који је његов тачан ниво, заснива се само на губитку ваздуха. Ако ова вредност падне за најмање 20% у односу на почетну вредност, систем ће вас обавестити о промени сигналом.

Међутим, време одговора такође није веома брзо. У тренутку удара са објектом који ће изазвати постепени губитак ваздуха, индиректном ТПМС-у је потребно неко време да открије промене. У наредних неколико минута вожње, од тренутка када дође до убода док га сензор не открије, возач вози уз стално опадајући притисак. Једном када добије такву поруку, можда неће имати времена да дође на право место. Ваздух у точку се може избацити за неколико минута.

Индиректни сензор притиска ваздуха и тип гуме

Индиректни сензор притиска ваздуха ради добро само са стандардним гумама. Стога, све промене доводе до чињенице да систем неће радити тако ефикасно. На то утиче и крутост гума, а то је посебно приметно код савременијих уређаја који прате и вибрације гума. Ситуација која се не дешава често, али може да се деси је губитак ваздуха из свих точкова истовремено. Док ће директни ТПМС снимити ове информације и обавестити вас у кратком времену, индиректни надзор вас вероватно неће уопште обавестити. Зашто? Запамтите да су сви точкови његов пробни камен и он одређује вибрације на основу њих. Пошто су сви под притиском, неће приметити никакав квар. 

Сензор притиска у гумама - одржавање

Наравно, велика већина електронских уређаја подлеже периодичном одржавању. Стручњаци наглашавају да је одржавање гума чистим веома важан фактор за сензоре притиска ваздуха. Системи директног надзора су осетљиви на прљавштину, прашину, прашину и воду. Због тога су често оштећени. Врло често се корисници Ренаулт Лагуна ИИ жале на болест неисправног рада и ломљења сензора.

Као што сте вероватно приметили, цена замене гума је од великог значаја за вас као корисника. Много је боље имати други сет точкова са индикаторима притиска него мењати гуме на једном сету фелни. Сензор притиска у гумама може бити оштећен. Непажљиви вулканизер може изазвати квар, а онда ћете морати да платите више.

Цена замене сензора притиска у гумама

Временом се систем сензора притиска у гумама може испразнити. Сваки сензор има уграђену батерију са животним веком. Стога ће на крају одбити да се покори. У таквој ситуацији, морате бити спремни да замените сензоре притиска у гумама, а цена овог подухвата може да варира у региону од неколико стотина злота. Наравно, за један комад.

Дијагностика ТПМС система

Приликом посете фабрику за вулканизацију важно је не само извршити обавезну замену гума или точкова. Важно је да запослени води рачуна о дијагностици ТПМС система. Да би се то урадило, проверава се јачина послатог сигнала, стање батерија у појединачним сензорима, температура и тачно мерење притиска. На овај начин можете бити сигурни да систем који сте уградили у своје точкове ради исправно.

Онемогућавање сензора притиска у гумама

Може се десити да вас, упркос исправном притиску у гумама, ТПМС систем обавести о прекршајима. Можда ће проћи неко време пре него што кренете на заказану посету радионици, а звучни сигнал ће вас стално подсећати на нетачне вредности. Шта онда можеш да урадиш? Јако је разлог заиста добар, можете погледати упутства произвођача и привремено онемогућити сензор притиска у гумама. Ово није могуће на сваком моделу аутомобила, али ћете сазнати о томе читајући релевантне странице приручника. Међутим, имајте на уму да овај систем ради за вашу безбедност и да уклањање индикатора притиска у гумама није добра идеја.

Да би се осигурао највиши ниво безбедности за све учеснике у саобраћају, сензор притиска у гумама који исправно функционише је неопходан. Нећете одмах приметити губитак ваздуха. Одговарајући притисак у гумама је посебно важан при скретању, брзој вожњи на аутопуту, на мокрим коловозима и зими. Зато не заборавите (ако немате такве сензоре) чешће проверавајте притисак у гумама. Међутим, ако га имате, уверите се да су сензори притиска у гумама правилно сервисирани, на пример током редовних посета продавници гума.