Како функционише ауто клима уређај?
Широм Северне Америке, клима се мења сваке године. Хладније пролећне температуре уступају место топлијем времену. У неким областима траје два месеца, ау другим шест месеци или дуже. Зове се лето.
Са летом долази врућина. Врућина може учинити ваш аутомобил неподношљивим за вожњу, због чега је Пацкард увео клима уређај 1939. године. Почевши од луксузних аутомобила, а сада се проширио на скоро сваки аутомобил у производњи, клима уређаји су деценијама одржавали расхлађивање возача и путника.
Шта ради клима уређај?
Клима уређај има две главне сврхе. Хлади ваздух који улази у кабину. Такође уклања влагу из ваздуха, чинећи га удобнијим у аутомобилу.
У многим моделима, клима уређај се аутоматски укључује када изаберете режим одмрзавања. Одводи влагу са ветробранског стакла, побољшавајући видљивост. Често хладан ваздух није потребан када је изабрана поставка за одмрзавање, тако да је важно знати да клима уређај ради чак и када је топло изабрано на контролној табли грејача.
Како то функционише?
Системи за климатизацију раде отприлике исто од произвођача до произвођача. Сви брендови имају неке заједничке компоненте:
- компресор
- кондензатор
- експанзиони вентил или цев за гас
- пријемник/фен или батерија
- испаривач
Систем за климатизацију је под притиском гасом познатим као расхладно средство. Свако возило одређује колико се расхладног средства користи за пуњење система, а обично није више од три или четири фунте у путничким аутомобилима.
Компресор ради оно што му име сугерише, компримује расхладно средство из гасовитог стања у течност. течност циркулише кроз цев расхладног средства. Пошто је под високим притиском, назива се страна високог притиска.
Следећи поступак се одвија у кондензатору. Расхладно средство пролази кроз решетку сличну радијатору. Ваздух пролази кроз кондензатор и уклања топлоту из расхладног средства.
Расхладно средство тада путује близу експанзионог вентила или цеви за гас. Вентил или пригушница у цеви смањује притисак у линији и расхладно средство се враћа у гасовито стање.
Затим, расхладно средство улази у пријемник-сушач, или акумулатор. Овде, десикант у пријемном сушачу уклања влагу коју носи расхладно средство као гас.
Након пријемника-сушача, хладњак-сушач расхладног средства прелази у испаривач, још увек у гасовитом облику. Испаривач је једини део система за климатизацију који се заправо налази унутар аутомобила. Ваздух се дува кроз језгро испаривача и топлота се уклања из ваздуха и преноси на расхладно средство, остављајући хладнији ваздух који излази из испаривача.
Расхладно средство поново улази у компресор. Процес се понавља много пута.
