Како тестирати кочнице приколице помоћу мултиметра (водич у три корака)
Садржина
Неисправни или истрошени магнети кочнице приколице могу изазвати озбиљне проблеме са тренутним заустављањем приколице. Неки проблеми се могу приметити само гледањем у магнете кочнице, али понекад могу постојати одређени електрични проблеми који утичу на кочнице ваше приколице.
Неисправан магнет кочнице може довести до попуштања или пренапона кочница или до повлачења кочница на једну страну. Ово је довољно добар разлог да разумете како ваш кочиони систем функционише и како да га поправите ако се укаже потреба. Најважнији корак у разумевању како функционишу кочнице приколице је учење како да тестирате кочнице приколице помоћу мултиметра.
Уопштено говорећи, ако желите да тестирате кочнице своје приколице помоћу мултиметра, морате то да урадите:
(1) Уклоните кочионе магнете
(2) Поставите основу магнета кочнице на негативни терминал.
(3) Повежите позитивне и негативне жице.
У наставку ћу детаљно објаснити овај водич у три корака.
Разумевање како функционише кочиони систем
Постоје два главна типа кочионог система приколице: импулсне кочнице приколице и електричне кочнице приколице. Пре него што кренете на тест, морате да знате који тип кочионог система има ваш аутомобил. У наставку ћу говорити о две врсте кочионих система. (1)
- Први тип су импулсне кочнице приколице, које садрже импулсно квачило постављено на језичак приколице. Код ове врсте кочнице приколице кочење је аутоматско, што значи да нема потребе за електричном везом између трактора и приколице, осим фарова. Унутра се налази прикључак за главни хидраулични цилиндар. Предњи момент приколице делује на квачило за заштиту од пренапона кад год трактор кочи. Ово узрокује да се аутомобил помери уназад и стави посластицу на клипњачу главног цилиндра.
- Други тип кочионог система су електричне кочнице приколице, које се активирају електричном везом на педалу кочнице или прекидачем променљиве инерције који је монтиран на контролној табли приколице. Кад год се користе електричне кочнице приколице, електрична струја пропорционална стопи успоравања покреће магнет унутар сваке кочнице. Овај магнет управља полугом која, када је активирана, активира кочнице. Овај тип контролера се може конфигурисати за различита оптерећења приколице.
Како тестирати кочнице приколице помоћу мултиметра
Ако желите да измерите кочнице приколице мултиметром, потребно је да следите 3 специфична корака, а то су:
- Први корак је уклањање кочионих магнета са приколице.
- Други корак је постављање основе кочионог магнета на негативни терминал батерије.
- Последњи корак је повезивање позитивних и негативних каблова мултиметра на батерију. Требало би да повежете мултиметар на плаву жицу која иде до задњег дела контролера кочнице и ако приметите било какву струју на мултиметру, онда је кочиони магнет мртав и треба га заменити.
Препоручио бих вам да користите батерију од 12 волти када проверавате кочиони систем и требало би да повежете плаву жицу која контролише кочнице на мултиметар и подесите је на подешавање амперметра. Требало би да добијете максимално очитавање појачала испод.
Пречник кочнице 10-12
- 5-8.2 ампера са 2 кочнице
- 0-16.3 ампера са 4 кочнице
- 6-24.5 ампера користите са 6 кочница
Пречник кочнице 7
- 3-6.8 ампера са 2 кочнице
- 6-13.7 ампера са 4 кочнице
- 0-20.6 ампера користите са 6 кочница
Такође вам саветујем да користите функцију охмметра на свом мултиметру да проверите отпор вашег магнета кочнице.
Постоји одређени опсег који треба да приметите на вашим кочионим магнетима и тај опсег треба да буде између 3 ома и 4 ома у зависности од величине ваших кочионих магнета, ако резултат није овакав, онда је кочиони магнет оштећен и мораће да бити замењен. (2)
Када проверавате кочнице ваше приколице, постоје електрични проблеми који могу утицати на то како ваше кочнице раде, а можете извршити визуелни преглед да бисте утврдили где је грешка у вашем кочионом систему.
Визуелна инспекција захтева три корака да би се утврдило да ли постоји проблем.
- Први корак је да проверите кочни центар приколице да ли има знакова било које врсте завојнице. Ако га пронађете, то значи да је истрошен и да га треба брзо заменити.
- Други корак је да узмете лењир који ћете положити преко врха магнета. Ова ивица треба да буде паралелна са равном ивицом до краја, и ако приметите било какву промену или избочење на површини магнета, то указује на абнормално хабање и треба је одмах заменити.
- Последњи корак је да проверите да ли магнет има остатке масти или уља.
Симптоми лоше кочнице приколице
Постоје одређени проблеми којих треба да будете свесни ако не волите да тестирате кочнице приколице. Ови проблеми указују на то да сигурно имате проблем са кочницама и требало би да одмах проверите кочнице ваше приколице да бисте то потврдили. Ево неких од ових проблема:
- Један такав проблем је слаба предња електрична кочница, посебно ако имате електричне кочнице на четири точка ваше приколице. У ситуацији када све ради савршено, округли део ручице за активирање кочнице мора да буде усмерен напред како би кочнице приколице исправно радиле.
- Још један проблем настаје када приметите да се ваша приколица некако вуче у страну када притиснете кочницу. Ово указује да је кочење ваше приколице ван равнотеже.
- Још један велики проблем је ако приметите да се кочнице ваше приколице блокирају пред крај заустављања. Када се зауставите и кочница вам се блокира, проблем је у подешавањима контролне јединице кочница. Највероватније је отпор кочница превисок, што ће довести до пуцања и хабања кочионих плочица.
Овде можете проверити како да тестирате светла приколице помоћу мултиметра.
Резиме
Увек треба имати на уму да кочнице приколице захтевају често редовно одржавање због великих терета које ова возила носе, па бих вам саветовао да увек проверавате кочнице приколице како бисте избегли незгоде или незгоде на путу услед неправилног кочења. система.
Проблеми са кратким спојевима у ожичењу такође доводе до озбиљних проблема. Истрошене или оштећене жице могу бити резултат постављања жице унутар саме осовине.
Ако видите поруку на екрану контролера кочнице која каже „излаз је у кратком споју“, требало би да почнете да тражите проблеме са ожичењем унутар осовине. Такође треба да будете изузетно опрезни када радите са жицама и струјом како бисте спречили струјни удар.
Други корисни туторијали које можете погледати или обележити наведени су у наставку;
- Како тестирати батерију мултиметром
- Како мерити ампере мултиметром
- Како користити Цен-Тецх дигитални мултиметар за проверу напона
Препоруке
(1) кочиони систем - хттпс://ввв.сциенцедирецт.цом/топицс/
инжењеринг / кочиони систем
(2) магнет – хттпс://ввв.британница.цом/сциенце/магнет
