Како проверити стартер
Садржина
Стартер је одговоран за покретање мотора са унутрашњим сагоревањем аутомобила, а ако одбије да ради, онда покретање аутомобила постаје прилично тешко. обично не успева одмах, већ постепено, и, обраћајући пажњу на његово понашање, могуће је израчунати квар по знацима. Ако се то не може учинити, мораћете да проверите стартер, како импровизованим средствима, тако и помоћу мултиметра.
Brza provera solenoidnog releja ili motora za pokretanje може се извести без скидања из аутомобила или га извадите испод хаубе. За такав тест биће вам потребна само напуњена батерија и пар жица за напајање. А да бисте проверили сидро, четке или намотај стартера, мораћете да раставите и звоните мултитестером.
Kako proveriti starter akumulator
Почнимо са дијагностиком покретања мотора са унутрашњим сагоревањем са првим питањем које многи власници аутомобила постављају - како проверити стартер на батерији и шта ће таква провера показати?
Таква манипулација вам омогућава да утврдите исправно функционисање стартера, јер када је на мотору са унутрашњим сагоревањем, осим кликова (ако се чују наравно), мало се може рећи о раду уређаја. Дакле, затварањем стезаљки са проводницима на кућишту ретрактора и стартера, могуће је утврдити присуство квара у релеју за увлачење или самом стартеру, тако што се види да ли је релеј активиран и да ли се мотор стартера окреће.
Provera da li se starter okreće
Provera startera u 3 jednostavna koraka
Akumulator se može koristiti za testiranje sposobnosti startera da produži zupčanik i okreće se (ovako bi trebalo da funkcioniše kada je instaliran u automobilu).
Za test morate bezbedno da pričvrstite deo, terminal "-" povezati sa telomИ "+" - do gornjeg terminala releja i kontakta njegovog uključivanja... Kada radi ispravno treba ukloniti bendix i motor rotirati zupčanike.
Како да проверите одвојено било који од чворова уређаја за покретање мотора, размотрићемо јасно и детаљније.
Kako proveriti solenoidni relej
да бисте проверили соленоидни релеј стартера, потребан вам је spojite pozitivni terminal baterije na njegaИ minus - do tela uređaja... Kada relej radi ispravno, bendix zupčanik će se pomeriti uz karakteristični klik.
Provera solenoidnog releja sa baterijom
Provera pokretača za uvlačenje
Zupčanik se možda neće produžiti zbog:
- izgoreli kontakti retraktora;
- zaglavljeno sidro;
- pregorevanje namotaja startera ili releja.
Kako proveriti četke za startovanje
Četke se mogu proveriti na nekoliko načina, od kojih je najjednostavniji provera sa sijalicom od 12 volti... Da biste to uradili, spojite jedan terminal sijalice na držač četkice, a drugi na telo, ako je засветлиће, onda je potrebno zameniti četke, јер долази до кварова у заштити.
Provera četkica startera na kratki spoj na masu
Други način provere četkica - multimetrom - може се урадити на растављеном стартеру. Задатак ће бити да се провери кратки спој на масу (не би требало да се затвори). Да бисте проверили омметром, мери се отпор између основне плоче и држача четкице - otpor mora ići u beskonačnost.
такође, приликом демонтаже склопа четкица, морамо извршити визуелни преглед четкица, колектора, чаура, намотаја и арматуре. Заиста, током развоја чаура може доћи до пада струје при покретању и нестабилног рада мотора, као и оштећења или изгоревања kolektor će jednostavno "pojesti" četke... Polomljene čaure, osim što doprinose neusklađenosti armature i neravnomernom habanju četkica, povećavaju rizik od zatvaranja namotaja od okreta do zavoja.
Kako proveriti bendix
Рад стартер бендикса се такође једноставно проверава. Кућиште квачила за прелет потребно је стегнути у шкрипцу (кроз мекану заптивку, да се не би оштетити) и покушати да га померате напред-назад, не би требало да се окреће у оба смера. Окреће - квар је у квачилу за прекорачење, јер када покушате да скренете у другом правцу, требало би да стане. такође, бендик се можда неће укључити, а стартер ће се окретати у празном ходу ако једноставно легне или су зуби поједени. Оштећење зупчаника се утврђује визуелним прегледом, али се настанак може утврдити само потпуним растављањем свега и чишћењем мењача од прљавштине, осушене масноће унутар механизма.
Kontrolna lampa za proveru namotaja startera
Како проверити намотај стартера
Namotaj statora startera može biti proverite detektorom grešaka ili sijalicom od 220 V... Princip ove provere će biti sličan proveri četkica. Između namotaja i kućišta statora serijski povezujemo sijalicu do 100 W. Jednu žicu pričvršćujemo na telo, drugu na terminal za namotavanje (od početka do jednog, pa do drugog) - svetli, znači da je došlo do kvara... Ne postoji takva kontrola - uzimamo ommetar i merimo otpor - trebalo bi da bude oko 10 kΩ.
Намотај ротора стартера се проверава на потпуно исти начин - укључујемо контролу у мрежу од 220 В и примењујемо један излаз на колекторску плочу, а други на језгро - светли, то значи да је потребно премотавање намотаја или потпуна замена ротора.
Kako proveriti armaturu startera
да бисте проверили сидро стартера, потребно вам је napajajte 12V napon iz baterije direktno do startera, zaobilazeći relej. Ако он uvija, onda je s njim sve u reduako ne, onda ima problema ili sa njim, ili sa četkama. Tiho, ne okreće se - potrebno je da pribegnete rastavljanju za dalju vizuelnu dijagnostiku i proveru pomoću multimetra (u režimu ommetra).
Provera armature startera sa akumulatorom
Proveravam sidro na PPJ
Glavni problemi sa sidrom:
- kvar namotaja na kućištu (provereno multimetrom);
- ožičenje vodova kolektora (može se videti tokom detaljnog pregleda);
- okretno zatvaranje namotaja (proverava se samo posebnim PPYa uređajem).
Izgorele lamele usled lošeg kontakta između petle i drške
Vrlo često se zatvaranje namotaja može utvrditi detaljnim vizuelnim pregledom:
- strugotine i druge provodne čestice između kolektorskih lamela;
- pregorele lamele usled kontakta između namotaja i petlića.
такође врло често неравномерно хабање колектора доводи до хабања четкица и квара стартера. На пример: избочење изолације у зазору између ламела, услед поравнања колектора у односу на осу осовине.
Како проверити помоћу мултиметра
Često, običan vlasnik automobila nema priliku da proveri kontrolnom lampom ili detektorom mana najpristupačnije metode za proveru startera su provera baterije i multimetrom... Proverićemo četke i namotaje startera na kratak spoj, u režimima megoommetra ili kontinuiteta, a namotaje releja - za mali otpor.
Provera startera multimetrom
Demontaža i pregled svih delova startera
Дакле, како проверити стартер помоћу мултиметра - само га треба раставити и izmerite otpor između:
- četke i ploča;
- namotaj i kućište;
- kolektorske ploče i jezgro armature;
- kućište startera i namotaj statora;
- контакт за искључење паљења и константни плус, то је и шант вијак за повезивање намотаја побуде електромотора стартера (проверава се стање намотаја релеја за увлачење). Када је у добром стању, требало би да буде 1-1,5 ома;
- priključak za paljenje i kućište vučnog releja (proverava se držač namotaja solenoidnog releja). Trebalo bi da bude 2-2,5 oma.
Вреди напоменути да је отпор намотаја арматуре оскудан и не може се одредити конвенционалним мултиметром, тако да можете само звонити намотаје за одсуство прекида (свака ламела колектора треба да звони са свим осталима) или проверите напон кап (treba da bude isti za sve) na susednim lamelama kada se na njih primeni DC (oko 1A).
Na kraju, predstavljamo vam stožernu tabelu, koja rezimira informacije o tome koje metode se mogu koristiti za proveru ovog ili onog dela startera.
| Проверени елементи и методе | Електромагнетни релеј | Сидро | Стартер четке | Намотавање стартера | Bendix |
|---|---|---|---|---|---|
| Мултиметар | |||||
| Визуелно | |||||
| Батерија | |||||
| Сијалица | |||||
| Механички |
Nadam se da su vam ove informacije pomogle da saznate kako da svojim rukama proverite starter u garaži, na raspolaganju imate samo bateriju ili multimetar. Kao što vidite, provera rada startera možda neće zahtevati profesionalnu opremu ili poznavanje dijagrama ožičenja. Needed само основне вештине pomoću ommetra i testera sa kontrolnom lampom. Ali za profesionalne popravke potreban je i PPI, uređaj za proveru ankera.
