Како проверити вешање вашег аутомобила
Садржина
У Москви постоји много сервисних станица које се баве отклањањем кварова са возном опремом. Препоручљиво је процијенити не само трошкове пружених услуга, већ и рецензије купаца, јер непоштени мајстори могу заварати власника аутомобила указујући на присуство недостатака који заправо нису тамо. Претраживање се саветује да се врши на познатим сајтовима на којима је представљен рејтинг извођача.
Дијагностиковање суспензије аутомобила са мало искуства са механизмима није тешко и може се обавити у неопремљеној просторији (гаражи). У специјализованој сервисној станици можете у потпуности проверити стање аутомобила који ради.
Шта је дијагностика вешања аутомобила
Провера вешања је претрага и отклањање кварова на шасији аутомобила. Његово стање је одговорно не само за удобно кретање аутомобила, већ утиче и на сигурност - у присуству неких кварова, рад возила није дозвољен.
Када је време да проверите своју суспензију?
Овјес је најрањивији дио аутомобила, јер је подложан сталним преоптерећењима. Елементи система се сматрају потрошним материјалом - резервним деловима који се периодично мењају током интензивне употребе. Стручњаци препоручују дијагнозу најмање сваких 10 хиљада километара.
Шта то укључује
Провера вешања се састоји од процене стања точкова (дискова, гума), амортизера, предњих и задњих механизама за кретање. Рутински рад треба да се обавља следећим редоследом:
- сваких 15 хиљада км, препоручује се поравнавање точкова како би се избегло неравномерно хабање гума;
- након 60 хиљада км, процењује се стање стабилизатора, замењујући, ако је потребно, чауре или део у целини;
- лежајеви се прегледају једном или два пута годишње на зазор;
- остали чворови се проверавају најмање једном годишње.
Процена стања шасије се врши ручно или помоћу специјализоване опреме (друга опција је пожељнија).
Зашто ти треба
Правилно подешено вешање које је у добром стању обезбеђује безбедност вожње и смањује ризик од незгоде. Када се на путу појави опасна ситуација, ефикасност система кочења и управљања спречиће судар са другим возилом. Правовремено откривање кварова у будућности ће спасити власника аутомобила од великих трошкова, јер квар у једном чвору доводи до оштећења суседног.
Куглични зглоб је отпао
Врсте дијагностике
У зависности од опреме која се користи, постоје врсте дијагностике вешања аутомобила.
акустични
Изводи се након прегледа детектора зазора (или ручне провере), ако нису идентификовани проблеми. Да бисте то урадили, морате купити уређај који се састоји од неколико сензора и контролне јединице. Потпуна инспекција ће трајати око четири сата.
Поступак изгледа овако:
- Сензори су причвршћени за различите елементе аутомобила који очитавају звучне вибрације и преносе их на управљачку јединицу.
- Приликом проласка неравнина на путу јављају се шумови који су некарактеристични за радни механизам.
Електронски
Ова врста дијагностике се користи само за савремене аутомобиле и састоји се у повезивању рачунара са електронском контролном јединицом возила. Ако дође до квара у елементима шасије, сензори ће то сигнализирати, а грешка ће бити уписана у „мозгу“ аутомобила. Након идентификације квара, надзорнику ће бити лакше да открије у ком чвору је дошло до квара и моћи ће визуелно да процени размере проблема.
Вибродиагностика
Вибрационо постоље је платформа која се љуља у различитим правцима, имитира кретање по неравним површинама пута како би се идентификовали недостаци у траци. Сензори преносе информације о раду суспензије на рачунар, што указује на присуство или одсуство квара. Посебан програм упоређује примљене податке са стандардним за одређену марку аутомобила и анализира степен одступања параметара од оних које је поставио произвођач. У сервисној станици, вибродинамичка провера вешања је дозвољена само за модерне аутомобиле; неће радити за дијагностику аутомобила „старих“.
Сломљено вешање аутомобила
Дијагностика на шејкеру може дати нетачне резултате. У већини случајева, то није због квара у опреми, већ због квалификација мајстора, који не може исправно идентификовати квар.
Како направити дијагностику суспензије
Можете сами да извршите преглед шасије користећи импровизована средства или поверите посао мајсторима у ауто сервису.
своје руке
Самодијагностика и поправка се обично обављају у гаражи са минимумом алата. Стручњаци препоручују проверу шасије на следеће начине:
- визуелно прегледајте чворове за неисправност причвршћивача, дефект гумених елемената, цурење течности;
- возите аутомобил са отвореним прозорима и слушајте настајућу страну буку, одређујући локацију квара;
- возите у јаму или надвожњак, "повлачећи" рукама све покретне елементе у потрази за игром или "киселином".
Ако постоји било каква сумња у перформансе одређеног дела, препоручује се да се обратите специјализованој радионици за поправку аутомобила.
На шејкеру
Препоручује се да се процес одвија под надзором специјалиста. Аутомобил је постављен на неутралан положај и избачен на платформу. У зависности од модела дијагностичке опреме, у неким случајевима се сензори додатно уграђују на делове вешања који се проверавају.
Силент блоцк гумени пилинг
На лифту
Преглед на лифту је сличан прегледу на надвожњаку или у јами, са једином разликом што мајстор има најбољу способност да помери аутомобил, дакле, има приступ више јединица за вешање.
Где могу добити дијагнозу
У Москви постоји много сервисних станица које се баве отклањањем кварова са возном опремом. Препоручљиво је процијенити не само трошкове пружених услуга, већ и рецензије купаца, јер непоштени мајстори могу заварати власника аутомобила указујући на присуство недостатака који заправо нису тамо. Претраживање се саветује да се врши на познатим сајтовима на којима је представљен рејтинг извођача.
Знаци да је време да промените вешање вашег аутомобила
Важне тачке на које треба обратити пажњу:
- сваки недостатак на површини пута се преноси у салон;
- током вожње аутомобил се повлачи у страну;
- током наглог кочења, предњи део аутомобила се непотребно савија и „клима главом“;
- долази до неравномерног хабања гума;
- на деловима има мрља од уља.
Било који од горе наведених знакова захтева хитну дијагностику суспензије.
