Како проверити потисни лежај
Садржина
Када се појаве кварови на предњем вешању аутомобила, једна од првих мера коју треба да предузме његов власник је проверите потисни лежајкоји се налази између ослонца и горње чашице опруге. Да бисте то урадили, морате да зграбите "шољу" носача руком (ставите руку на ослонац) и протресите аутомобил. Стална нагло променљива оптерећења, укључујући ударна оптерећења, у комбинацији са абразивним честицама прашине, доприносе хабању компоненти лежаја потпорне ноге и на крају га потпуно онемогућавају. Као резултат, почиње да се игра, куца, шкрипи или шкрипи, а шипка амортизера ће одступити од своје осе.
Шема рада потисног лежаја
Такви проблеми са његовим радом могу довести до озбиљнијих последица у суспензији аутомобила. Пошто ће хабање потпорног лежаја довести до кршења углова поравнања точкова, а самим тим и до погоршања управљања аутомобилом и убрзаног хабања гума. Како проверити и који произвођач потисних лежајева да преферира приликом замене - о свему томе ћемо детаљније говорити.
Знаци сломљеног потпорног лежаја
Главни знак квара који би требало да упозори возача је куцање у пределу предњих левих или десних кракова. У ствари, други делови вешања такође могу бити извори куцања и шкрипе, али морате да почнете да проверавате са „подршком“.
Непријатни звуци су посебно карактеристични приликом вожње по грубим путевима, кроз јаме, на оштрим скретањима, са значајним оптерећењем на аутомобилу. То јест, у условима критичног рада суспензије. Поред тога, возач ће вероватно субјективно осетити смањење управљивости аутомобила. Управљач не реагује тако брзо на своје акције, појављује се одређена инерција. такође аутомобил почиње да "брља" по путу.
Разлози квара
Главни узроци квара потисних лежајева су прашина и вода која продире унутра, недостатак подмазивања, а такође не ретко, због снажног ударца у летву. О овим и другим узроцима квара потисног лежаја детаљније:
- Природно хабање дела. Нажалост, квалитет домаћих путева оставља много да се пожели. Стога, када управљате аутомобилом, будите спремни на чињеницу да ће лежајеви бити подложни вишем хабању него што тврди њихов произвођач.
- Улазак песка и прљавштине у механизам. Чињеница је да је потисни лежај нека врста котрљајућег лежаја, и да није конструктивно заштићен од наведених штетних фактора.
- Оштар стил вожње и непоштовање ограничења брзине. Вожња по лошим путевима великом брзином доводи до прекомерног хабања не само потпорног лежаја, већ и других елемената вешања аутомобила.
- Део или квар лошег квалитета. Ово посебно важи за лежајеве домаће производње, наиме, за аутомобиле ВАЗ.
Предњи потпорни уређај
Како проверити потисни лежај
онда ћемо размотрити питање како одредити квар потпорног лежаја сопственим рукама по карактеристичној особини. Производња овога је довољно лака. да бисте препознали како да куцате потисне лежајеве, постоје три методе за проверу "подршке" код куће:
- потребно је уклонити заштитне капице и прстима притиснути горњи елемент шипке предњег подупирача. Након тога, замахните аутомобил са једне на другу страну уз крило (прво у уздужном, а затим у попречном смеру). Ако је лежај лош, чућете познати ударац који сте чули када возите аутомобил на неравним путевима. У овом случају, каросерија аутомобила ће се љуљати, а сталак ће или стајати мирно или ће се кретати са мањом амплитудом.
- Ставите руку на завојницу предње пригушне опруге и нека неко седне за волан и окреће точак с једне на другу страну. Ако је лежај истрошен, чућете метално куцање и осетити трзај руком.
- Можете се фокусирати на звук. Возите свој аутомобил по неравним путевима, укључујући и неравнине. Са значајним оптерећењем система вешања (оштри заокрети, укључујући велике брзине, покретне неравнине и јаме, нагло кочење), из лукова предњих точкова ће се чути метални удар потисних лежајева. Такође ћете осетити да се управљивост аутомобила погоршала.
Провера "одбрамбених аутомобила" на ВАЗ-овима
Kako kucaju potisni ležajevi
Да би продужили век трајања овог лежаја, врло често, ако дизајн то дозвољава, аутомеханичари перу и мењају мазиво. Ако је део делимично или потпуно неисправан, онда се носећи лежај не поправља, већ замењује. С тим у вези, поставља се логично питање - који су лежајеви најбољи купити и инсталирати?
Поправка лежаја носача Форд Мондео
Детаљна упутства за фотографије о томе како самостално вратити перформансе носача Форд Мондео. Уради сам поправка потпорног лежаја носача амортизера Форд Мондео Прочитај више
Амортизер (аутомобилски амортизери)
Амортизер обезбеђује сигурност и удобност током вожње тако што апсорбује ударце, трзаје и вибрације покретних елемената вешања. Због тога је важно благовремено отклонити проблеме са амортизерима - правилно их одржавати и благовремено заменити. Детаљније
Провера амортизера аутомобила
Овај видео приказује последице неисправних амортизера, а такође описује популарне методе испитивања: љуљање, понашање на путу, шта треба пазити током визуелне дијагностике Прочитајте више
Како одабрати лежајеве јастука
Потпорни лежај
Дакле, данас на тржишту ауто делова можете пронаћи "подршке" различитих произвођача. Најбоље је, наравно, купити оригиналне резервне делове које препоручује произвођач вашег аутомобила. Међутим, већина власника аутомобила, као алтернативу, купује неоригиналне лежајеве како би уштедели новац. А онда постоји нека врста лутрије. Неки произвођачи (углавном из Кине) производе сасвим пристојне производе који могу, ако не и да се такмиче са оригиналним резервним деловима, барем да им се приближе. Али постоји опасност од куповине искреног брака. Штавише, вероватноћа куповине неквалитетног лежаја је много већа. Представљамо вам информације о популарним маркама потисних лежајева, чије рецензије смо успели да пронађемо на Интернету - СНР, СКФ, ФАГ, ИНА, Коио. Приликом куповине брендираних производа увек обратите пажњу на присуство брендиране амбалаже. То је, у ствари, аналог пасоша за лежај, који обично издају домаћи произвођачи.
СНР - под овим брендом потисни и други лежајеви се производе у Француској (неки производни погони се налазе у Кини). Производи су високог квалитета и користе их различити произвођачи аутомобила у Европи (као што су Мерцедес, Ауди, Фолксваген, Опел, итд.) као оригинале.
| Позитивне повратне информације | Негативне повратне информације |
| СНР лежајеви су веома високог квалитета, ако се о њима правилно брине, даће вам дупло више свог века него што је навео произвођач. Ови лежајеви имају веома добро карбуризирање радне површине, ако се не прегреје и подмазује, постаје неуништив. | Нажалост, после шест месеци, то ми није успело - почело је приметно да зуји. Пре тога, аутомобил је возио 8 година на фабричким лежајевима, док након пада у јаму није полетео десни. Управљао сам новим лежајем од маја до октобра на точку са ливеним балансираним диском, затим сам променио ципеле у нови балансирани ковање са зимским гумама, а у фебруару је почело зујање. Нисам ушао у бокс, нисам прекорачио брзину, диск и гуме су у реду, а овај СНР је наређено да се хитно промени током одржавања. |
| Уградио сам СНР лежајеве много пута и никада нисам имао проблема. Долазе без проблема, километража је одлична. Маржа сигурности је очигледно пристојна, јер чак и ако лежај поквари, такође оставља доста времена да се пронађе нови и замени. Бука тражи, али нестаје. | Као и многи ентузијасти аутомобила, често морам да се бавим проблемом резервних делова. Наравно, желим да купим нешто што није скупо и квалитетно, али као што се често дешава, ова два фактора нису упоредива. Шта се не може рећи о СНР лежају. Релативно јефтин лежај и уз правилан рад може да издржи и цео живот, али боље је не ризиковати, наравно - оставили сте колико треба, скините га и ставите нови. |
СКФ је међународна инжењерска компанија из Шведске, највећи светски произвођач лежајева и других делова за аутомобиле. Њени производи спадају у највиши ценовни сегмент и високог су квалитета.
| Позитивне повратне информације | Негативне повратне информације |
| Генерално, ови лежајеви су временски тестирани и прилично су погодни за уградњу. Осим ако, наравно, нисте задовољни стандардном подршком, и уопште суспензијом аутомобила. Једина негативна ствар је што то није увек и свуда можете купити. | Овде сви хвале СКФ, али ја ћу рећи: лежај без подмазивања или мало подмазан не налази много и СКФ добро зарађује на њему. Они су ниског квалитета. |
| СКФ је доказан и поуздан бренд. Променио сам лежај, узео сам га од овог произвођача, служи беспрекорно... | - |
ФАГ је произвођач лежајева и других резервних делова за машинство. Производи се одликују поузданошћу, квалитетом и припадају скупом сегменту цена.
| Позитивне повратне информације | Негативне повратне информације |
| Лежајеви у потпуности задовољавају своју цену. Да, скупи су, али трају веома дуго. Чак и на нашим мртвим путевима. | Нису пронађене негативне критике. |
| Ово су на мом Мерцедесу М-класе. Промењено под гаранцијом. Нема проблема. | - |
У групи (ИНА - Сцхаеффлер КГ, Херзогенаурах, Немачка) је приватна немачка компанија за производњу лежајева. Основан је 1946. године. Године 2002. ИНА је купила ФАГ и постала други највећи произвођач лежајева на свету.
| Позитивне повратне информације | Негативне повратне информације |
| Искористио сам шансу и купио. нећу лагати. Првих 10 хиљада је повремено слушало курс. Али радио је глатко и није стварао никакве стране звукове.Дошла је још једна замена и био сам пријатно изненађен што ме лежај није изневерио на путу и прешао 100 хиљада километара. | У последње време било је много притужби на Инине производе. Имао сам и Ина потисни лежај из фабрике на Тојоту, али сам при замени ставио други. |
| Својим квалитетом ова компанија се етаблирала као одличан и поуздан произвођач. Чини се да је лежај направљен од квалитетних материјала. Током рада нисам нашао никакве притужбе. Обично сам након инсталације заборавио на то веома дуго. | Ставио сам га на свој пежо, возио 50 хиљада и лежај је звецкао. Чини се да је у реду, али нема више поверења у ову компанију, боље је такве ствари узети од овлашћеног дилера. |
Коио је водећи јапански произвођач кугличних и ваљкастих лежајева, заптивки, механизама за управљање машинама и друге опреме.
| Позитивне повратне информације | Негативне повратне информације |
| Узео сам себе да заменим стари, убијени оригинал. Од себе ћу рећи да је то прилично добар аналог за новац. Трчи већ 2 године без икаквих проблема. Од замене, за мене је ово најбоља опција, пошто сам негде чуо да оригиналне резервне делове испоручује управо ова фирма, па ми се учинило да је избор очигледан. Како ће се понашати у будућности није познато, али надам се да ће све бити у реду. | Нису пронађене негативне критике. |
| Поздрав возачима и свима)) Пронашао сам куцање у свом аутомобилу, извршио дијагностику и схватио да морам да променим потисни лежај пре него што је полетео. Хтео сам да наручим оригинални КФЦ, али је коштао много, па сам се предомислио) Купио сам Коио лежај предњег точка. Наручено из Москве. | - |
Избор једног или другог произвођача треба да се заснива, пре свега, на томе да ли је лежај погодан за ваш аутомобил. Поред тога, покушајте да не купујете јефтине кинеске фалсификате. Боље је једном купити брендирани део који ће вам дуго трајати него преплаћивати јефтине ствари и патити због његове замене.
Излаз
Делимични или потпуни квар потпорног лежаја није критичан неуспех. Међутим, и даље топло препоручујемо да вршите њихову дијагностику сваких 15 ... 20 хиљада километара, без обзира на присуство знакова његовог квара. Дакле, пре свега, уштедите на скупим поправкама других елемената вешања, као што су амортизери, гуме (газећи слојеви), опруге, клипњаче и летве управљача, крајеви вучних шипки.
И друго, не пуштајте доле ниво контроле вашег аутомобила. Чињеница је да истрошени лежајеви лоше утичу на геометрију осовине и подешавања угла точкова. Сходно томе, са праволинијским кретањем, морате стално да „опорезујете“. Због тога се хабање носача амортизера повећава за приближно 20%.
