Како проверити да ли аутомобил има точак са двоструком масом?
Како проверити да ли је наш аутомобил опремљен точком са двоструком масом? Може ли се замајац са двоструком масом лако заменити крутим замајцем?
Многи возачи су точак са две масе назвали једном од најгорих идеја у аутомобилској индустрији. 
главни задатак је да произвођачима ауто делова обезбеди профит због његових честих кварова. Двомасни замајац се најчешће уграђује у возила која покрећу дизел агрегати који раде на дизел гориво. Поред стопе отказа двомасног замајца, вреди обратити пажњу и на трошкове регенерације и замене делова новим, који такође нису најнижи. Ово су неки од главних разлога зашто су возачи широм света почели да се питају да ли је овим делом могуће некако променити двомасни точак у аутомобилима? Испоставило се да јесте.
Почнимо тако што ћемо се уверити да је наш аутомобил нужно опремљен двомасним точком. Када тражимо информације о овој теми на Интернету, брзо ћемо открити да се у многим случајевима појављују опречне информације. То је због чињенице да многи возачи купују неоригиналне аутомобиле, често већ "третиране" заменом масног замајца са тврдим. Зато би било најбоље да самостално проверимо којом врстом квачила је опремљен наш аутомобил. Како можемо ово да урадимо?
Довољно је обратити пажњу на дизајн самог замајца или двомасног замајца. Диск квачила аутомобила опремљен двомасним точком нема карактеристичне пригушне опруге - њихову функцију обавља пригушивач торзионих вибрација. На овај начин можемо лако одредити који тип точка је уграђен у наш аутомобил. Ако наш аутомобил има замајац са двоструком масом, запамтите да га у већини случајева можемо без проблема заменити крутим замајцем.
Значајно већи оперативни трошкови, као и већа стопа кварова замајца са двоструком масом, навели су аутомеханичаре да замене овај део крутим замајцем на многим возилима. Цела операција, заједно са трошковима куповине замајца од бензинског мотора, може бити чак неколико пута јефтинија у поређењу са куповином новог „двомасног”. Возачи који се одлуче на такву одлуку најчешће су задовољни поступком. Супротно многим мишљењима, уградња крутог замајца уместо двомасног не доводи до бржег хабања овог дела и појаве прекомерних вибрација при покретању аутомобила.
