Како одзрачити кочнице аутомобила
Кочиони систем за аутомобиле је хидраулички систем који користи нестишљиву течност за пренос силе кочења са вашег стопала на радне компоненте причвршћене на точкове вашег возила. Када се ови системи сервисирају, ваздух може ући кроз отворену линију. Ваздух такође може ући у систем кроз цев за течност која цури. Компримовани ваздух који улази у систем или цурење течности могу озбиљно да угрозе перформансе кочења, тако да се систем мора одзрачити након поправке. Ово се може урадити одзрачивањем или одзрачивањем кочионих водова и овај водич ће вам помоћи у томе.
Процес одзрачивања кочионог система је сличан испирању кочионе течности. Када се кочнице испразне, циљ је уклонити сав заробљени ваздух из система. Испирање кочионе течности служи за потпуно уклањање старе течности и загађивача.
Део 1 од 2: Проблеми са кочионим системом
Типични симптоми који се јављају када течност цури обично укључују:
- Педала кочнице пада на под и често се не враћа.
- Педала кочнице може постати мекана или сунђераста.
Ваздух може ући у хидраулички кочиони систем кроз цурење, које се мора поправити пре покушаја одзрачивања система. Слабе заптивке цилиндра точкова у добош кочницама могу временом да почну да пропуштају.
Ако живите у области у којој се сол редовно користи за одмрзавање путева због хладног времена, рђа се може развити на отвореним кочионим водовима и рђати кроз њих. Било би боље заменити све кочионе водове на овом аутомобилу, али неки комплети омогућавају замену делова.
Многа савремена возила са антиблокирајућим системом (АБС) захтевају да се системски модул одзрачи помоћу посебне процедуре која често захтева употребу алата за скенирање. Ако је то ваш случај, унајмите квалификованог техничара јер мехурићи ваздуха могу ући у ове блокове и бити их је веома тешко уклонити.
- Пажња: Прочитајте сервисни приручник вашег возила и потражите испод хаубе главни цилиндар или АБС модул, који може имати излаз за ваздух. Почните са точковима и вратите се на главни цилиндар за најбоље резултате ако не можете да пронађете одређену процедуру.
Остали проблеми са хидрауличним кочионим системом:
- Заглављена кочна чељуст (чељуст се може заглавити у стегнутом или отпуштеном стању)
- Зачепљено флексибилно кочионо црево
- Лош главни цилиндар
- Лабаво подешавање бубањ кочнице
- Цурење у линији течности или вентилу
- Лош / цури цилиндар точка
Ови кварови могу довести до замене компоненти и/или захтевати одзрачивање и испирање система кочионе течности. Ако приметите меку, ниску или сунђерасту педалу заједно са повећаном силом кочења, важно је одмах контактирати сервис.
Део 2 од 2: Одзрачивање кочница
Овај метод пражњења кочионе течности ће вам омогућити да завршите процес без партнера. Обавезно користите исправну течност да бисте избегли контаминацију кочионе течности и оштећење кочионог система.
Потребни материјали
Дизајни Оффсет глава најбоље функционишу и треба да садрже величине најмање ¼, ⅜, 8 мм и 10 мм. Употријебите кључ који одговара спојницама за одзрачивање вашег аутомобила.
- Прозирна цев (12" дугачак део величине да се добро уклапа преко шрафова за вентилацију возила)
- Уље за кочнице
- Лименка средства за чишћење кочница
- Боца за отпадну течност за једнократну употребу
- Јацк
- Јацков штанд
- Крпа или пешкир
- Утичница за навртку (1/2″)
- Момент кључ (1/2″)
- Приручник за сервисирање возила
- Клинови на точковима
Комплет кључева
ФункцијеО: 1 пинта кочионе течности је обично довољна за одзрачивање, а 3+ би било потребно када би се заменила главна компонента.
Корак 1: Поставите паркирну кочницу. Поставите паркирну кочницу и поставите клинове за точкове испод сваког точка.
Корак 2: Отпустите точкове. Отпустите навртке на свим точковима за око пола окрета и припремите опрему за подизање.
Функције: Одржавање се може обавити на једном точку или се може подићи и подићи цијело возило док је возило на равном терену. Користите здрав разум и створите безбедно радно окружење.
Упозорење: Нека возила имају вентил за одзрачивање на АБС модулу и главном цилиндру. За више информација погледајте сервисно упутство за возило.
Корак 3: Отворите хаубу и проверите тренутни ниво кочионе течности.. За референцу можете користити ознаке Мак и Мин. Не желите да ниво кочионе течности икада падне испод ознаке минималног нивоа.
- Функције: На неким дизајнима резервоара кочионе течности, можете користити шприц за ћурку или шприц да бисте мало убрзали процес испирања.
Корак 4: Напуните резервоар кочионом течношћу до макс.. Можете додати још, али пазите да не пролијете кочиону течност. Кочиона течност може кородирати премазе који спречавају рђу и створити велике проблеме.
Корак 5: Проверите редослед одзрачивања за ваше возило у вашем сервисном приручнику.. Почните тамо где препоручује сервисно упутство, или обично можете почети од завртња за одзрачивање који је најдаље од главног цилиндра. Ово је десни задњи точак за многе аутомобиле и настављате са левим задњим, предњим десним, а затим одзрачите леви склоп предње кочнице.
Корак 6: Подигните угао аутомобила са којим ћете почети. Када се угао подигне, поставите дизалицу испод аутомобила да бисте издржали тежину. Немојте се завлачити испод возила које није подржано одговарајућом опремом.
Корак 7: Уклоните први точак у низу. Пронађите завртањ за одзрачивање на задњој страни чељусти или цилиндра бубња кочнице**. Скините гумени поклопац са завртња за одзрачивање и немојте га изгубити. Ове капице штите од прашине и влаге које могу изазвати рђу на затвореном излазу.
Корак 8: Поставите прстенасти кључ на завртањ за одзрачивање.. Угаони кључ најбоље функционише јер оставља више простора за кретање.
Корак 9: Гурните један крај прозирног пластичног црева на брадавицу за одзрачивање.. Део црева мора чврсто да приања уз брадавицу на одзрачивању како би се спречило цурење ваздуха.
- Упозорење: Црево мора остати на одзрачивању како би се спречило усисавање ваздуха у кочионе водове.
Корак 10: Ставите други крај црева у боцу за једнократну употребу.. Ставите излазни крај провидног црева у боцу за једнократну употребу. Уметните део довољно дугачак да црево не испадне и не запетља се.
- Функције: Провуците црево тако да се црево издиже преко завртња за одзрачивање пре него што се савије назад до контејнера, или поставите посуду изнад завртња за вентилацију. Дакле, гравитација ће омогућити течности да се слегне док се ваздух диже из течности.
Корак 11: Користећи кључ, отпустите завртањ за одзрачивање око ¼ окрета.. Отпустите завртањ за одзрачивање док је црево још увек повезано. Ово ће отворити кочиони вод и омогућити проток течности.
- Функције: Пошто се резервоар кочионе течности налази изнад отвора за одзрачивање, гравитација може проузроковати да мала количина течности уђе у црево када се отвори за одзрачивање. Ово је добар знак да нема блокада у линији течности.
Корак 12: Полако двапут притисните папучицу кочнице.. Вратите се на склоп кочнице и прегледајте своје алате. Уверите се да течност уђе у провидну цев и да не исцури из цеви. Не би требало да дође до цурења када течност уђе у посуду.
Корак 13: Потпуно и полако притисните педалу кочнице 3-5 пута.. Ово ће избацити течност из резервоара кроз кочионе водове и из отвореног излаза за ваздух.
Корак 14: Уверите се да црево није склизнуло са одзрачивања.. Уверите се да је црево још увек на излазу за ваздух и да је сва течност у чистом цреву. Ако има цурења, ваздух ће ући у кочиони систем и биће потребно додатно одзрачивање. Проверите течност у провидном цреву да ли има мехурића ваздуха.
Корак 15 Проверите ниво кочионе течности у резервоару.. Приметићете да је ниво благо пао. Додајте још кочионе течности да бисте напунили резервоар. Не дозволите да се резервоар кочионе течности осуши.
- Пажња: Ако постоје мехурићи ваздуха у старој течности, поновите кораке 13-15 док течност не буде чиста и бистра.
Корак 16: Затворите завртањ за одзрачивање. Пре него што уклоните провидно црево, затворите отвор за ваздух како бисте спречили улазак ваздуха. За затварање излаза за ваздух није потребна велика сила. Кратко повлачење би требало да помогне. Кочиона течност ће се излити из црева, па припремите крпу. Попрскајте мало средства за чишћење кочница да бисте уклонили кочиону течност из подручја и вратите гумени поклопац за прашину.
- Функције: Затворите вентил за одзрачивање и у овом тренутку се вратите у ауто и поново притисните педалу кочнице. Обратите пажњу на осећај. Ако је педала била мекана, осетићете да педала постаје чвршћа како свака компонента буде дувана.
Корак 17: Уверите се да је завртањ за одзрачивање чврсто затегнут.. Замените точак и затегните навртке као знак да сте обавили сервис на овом углу. ако служите један по један кутак. У супротном, пређите на следећи точак у низу крварења.
Корак 18: Следећи точак, поновите кораке 7-17.. Када имате приступ следећем углу у низу, поновите процес нивелисања. Обавезно проверите ниво кочионе течности. Резервоар мора остати пун.
Корак 19: Очистите преосталу течност. Када су сва четири угла уклоњена, попрскајте шраф за одзрачивање и све друге делове натопљене проливеном или капањем кочионе течности средством за чишћење кочница и обришите чистом крпом. Ако оставите подручје чистим и сувим, лакше ћете уочити цурење. Избегавајте прскање средства за чишћење кочница на гумене или пластичне делове, јер средство за чишћење може да учини да ти делови буду крхки током времена.
Корак 20 Проверите тврдоћу педале кочнице.. Одзрачивање или испирање кочионе течности генерално побољшава осећај педале пошто се компримовани ваздух уклања из система.
Корак 21 Прегледајте завртње за одзрачивање и друге спојеве да ли има знакова цурења.. Поправите по потреби. Ако је завртањ за одзрачивање остао превише лабав, морате започети цео процес изнова.
Корак 22: Затегните све точкове према фабричким спецификацијама. Подржите тежину угла који затежете дизалицом. Аутомобил се може подићи, али гума мора додирнути тло, иначе ће се само окретати. Користите момент кључ од ½” и навртку да бисте правилно причврстили точак. Затегните сваку стезну матицу пре него што уклоните постоље дизалице и спустите угао. Наставите до следећег точка док се сви не причврсте.
- Упозорење: Искоришћену течност правилно одлагати као коришћено моторно уље. Искоришћену кочиону течност НИКАДА не треба сипати назад у резервоар кочионе течности.
Ова метода за једног човека је веома ефикасна и обезбеђује значајно смањење влаге и ваздуха заробљеног у хидрауличном кочионом систему, као и пружа веома круту педалу кочнице. Време пробног рада. Пре него што покренете аутомобил, чврсто притисните папучицу кочнице да бисте били сигурни да је мекана и чврста. У овом тренутку, требало би да се осећате скоро као да станете на камен.
Можда ћете осетити да се педала спушта или подиже док возило почиње да се креће и појачивач кочнице почиње да ради. Ово је нормално јер систем помоћи при кочењу појачава силу коју примењује стопало и усмерава сву ту силу кроз хидраулични систем. Провозајте се аутомобилом и успорите га притиском на педалу кочнице да бисте проверили свој рад. Кочнице треба да имају веома брз и оштар одговор на педалу. Ако сматрате да је педала још увек превише мека или учинак кочења није довољан, размислите о ангажовању једног од наших мобилних стручњака овде у АвтоТацхки да вам помогне.
