Како проћи кроз ... јаме? Овај приручник је обавезно прочитати за сваког пољског возача!

Ни у ком случају не би требало да возите преко рупа - могли бисмо да завршимо овај водич са овим кратким подацима. Међутим, реалност пољских путева подстиче нас да изблиза погледамо ову тему. Пукотине и сваковрсне улегнуће на коловозу, нажалост, саставни су део кретања на државним путевима и не чини се да ће овај проблем бити отклоњен у блиској будућности. Дакле, вреди знати како се возити кроз јаме како не би оштетили гуме, точкове и вешање у аутомобилу. Следећи водич ће вам помоћи у томе.

Шта ћете научити из овог поста?

• Како да реагујемо ако уочимо рупу на путу?
• Како контролисано ући у јаме?

Укратко речено

Најбоље је избегавати јаме на широком лучном путу јер оне врше велики притисак на точкове, гуме и вешање у нашем аутомобилу. Међутим, ако немамо такву могућност, вреди користити метод контролисаног уласка у јаму. Омогућава вам да ефикасно и безбедно савладате различите врсте препрека на нашем путу.

Шта ако уочимо рупу на путу?

Прво и најосновније правило је да ако приметите било какве губитке на површини пута, покушајте да их избегнете. Наравно, овај маневар мора бити изведен. унапред, при малој брзини и без угрожавања безбедности својих или других учесника у саобраћају. Не заборавите да увек на првом месту стављате свој живот и здравље, а не стање нашег аутомобила. Нажалост, возачи често забораве на ово и крећу се са закрилцима испред очију, без обзира шта се дешава око њих. Зато је толико важно да пажљиво пазите на пут. Ако на време приметимо рупу или празнину, можемо брзо да реагујемо и једноставно је заобиђемо – без икаквих последица по безбедност или техничко стање нашег возила.

Претпоставимо, међутим, да смо рупу приметили прекасно, да их има превише близу један другом, или се једна велика рупа протеже целом ширином пута. Онда нам не преостаје ништа друго него да уђемо у њега. То можемо учинити на два начина: без икакве припреме (и са шкргутањем зуба) или обрнуто, са правим осећајем аутомобила... Ово се назива контролисаним уласком у јаму и ефективно минимизира ризик од оштећења појединих делова возила. Како ово можемо научити?

Кроз ГИПХИ

Ниједна рупа вас неће изненадити, односно основа контролисаног улаза у рупе

Хајде да скинемо ногу са кочнице

Током кочења, већина тежине возила се преноси на предњи део возила, што доводи до савијања амортизера. Када уђемо у јаму са притиснутом кочницомСкоро сва енергија удара се преноси на точкове, каросерију и компоненте крутог огибљења, а амортизери не могу ефикасно да обављају своју функцију.

Хајде да притиснемо квачило

За неке возаче то ће бити очигледно, за друге неће – притиском на квачило створиће се јаз између точкова и мењача. Ово ће нам омогућити Избегавајте пренос енергије удара директно на мотор и мењач..

Држите волан равно

Не трчите у јаму са уврнутим точковима! Узрокује додатна напрезања у систему управљања и на њега стављају велики терет - највећи део силе удара преузима гума, а не (како би требало) клацкалице или амортизери. Окретање волана такође може изазвати неконтролисано проклизавање.

Научићемо да ефикасно радимо заузврат

Када треба да направите рупу у кривини или кривини покушајте да уђете у њега точком са унутрашње стране окрета. На пример, ако скренете лево, то ће бити леви точак, ако скренете десно, то ће бити десни точак. То је због великог оптерећења на спољним точковима приликом окретања. Тада носе много већу масу од точкова унутра. Тако ћемо растеретити систем вешања и гарантовати његов дужи рад.

Покушајмо да уђемо у рупу са сваким точком посебно

Поставите возило под благим углом, ако је могуће, тако да сваки точак се провлачи кроз рупу посебно... Пример секвенце: предњи леви точак, па предњи десни точак, па задњи леви точак, па задњи десни точак. Ово је доказана метода којом ће наша машина ефикасно савладати препреку. Ово посебно важи за јаме са веома великом површином (од ивичњака до ивичњака), али Такође ће добро радити на ивичњацима и неравницама..

Научите да возите кроз рупе као мајстор на волану!

Као што видите, није потребно много времена да научите како да возите рупе на контролисан и самоуверен начин. Ова вештина ће вам сигурно бити од користи ако често седите за воланом. Запамтите да у овом случају пракса чини савршеним - Зато вам желимо добар пут и што мање савијених фелни!

Тражите резервне делове за свој аутомобил? Обавезно погледајте автотацхки.цом!

Такође проверите:

Заптивач за гуме или спреј за резервну гуму - да ли вреди имати?

Како да знам да ли су моје гуме погодне за замену?

Извор фотографија и медија:,