Како правилно напунити батерију мотоцикла

Када је батерија празна, пуњач је возачев најбољи пријатељ. Ево неколико савета за коришћење.

Правилно напуните батерије

Стартер акумулатор се мора допунити ако возило мирује дуже време, чак и ако потрошач није прикључен на њега и скинут је са мотоцикла. Батерије имају унутрашњи отпор и стога се саме празне. Тако ће након једног до три месеца уређај за складиштење енергије бити празан. Ако мислите да можете једноставно напунити батерију, чека вас гадно изненађење. Заиста, потпуно испражњена батерија више не може правилно складиштити енергију и може је само делимично апсорбовати. Да до тога не дође, ево неколико савета како да правилно и на време допуните свој пуњач, као и одговарајућих пуњача.

Врсте пуњача

Како се за мотоцикле и скутере користе различите врсте батерија, проширена је и понуда пуњача. Током година на тржиште су ушле следеће врсте пуњача различитих произвођача:

Стандардни пуњачи

Традиционалних стандардних пуњача без аутоматског искључивања и са нерегулисаном струјом пуњења постало је мало. Треба их користити само са конвенционалним стандардним киселинским батеријама за које се циклус пуњења може проценити посматрањем течности. Када почне да бубри и има много мехурића који се мешају на његовој површини, батерија се ручно одваја од пуњача и претпоставља се да је батерија потпуно напуњена.

Трајно запечаћене батерије од фибергласа/АГМ, гел, оловне или литијум-јонске батерије никада не би требало да се повезују на овај тип пуњача јер не пружају поуздан начин да се утврди када је батерија потпуно испражњена. Пуњење - прекомерно пуњење ће увек оштетити батерију и скратити њен век, значајно ако се ова појава понови.

Једноставни аутоматски пуњачи

Једноставни аутоматски пуњачи ће се сами искључити када се батерија потпуно напуни. Међутим, не можете ускладити напон пуњења са стањем напуњености батерије. Ови типови пуњача не могу да „оживе“ потпуно испражњене гел, чисто олово или стаклена влакна / АГМ батерије. Међутим, они су идеални у мање сложеним случајевима, на пример. за пуњење за складиштење или зимовање.

Аутоматски пуњач контролисан микропроцесором

Паметни аутоматски пуњач са микропроцесорском контролом нуди одлучујуће предности не само за модерне батерије од стаклених влакана / АГМ, гел или чисто оловне батерије, већ и за конвенционалне киселинске батерије; Има функције дијагностике и одржавања које значајно продужавају век трајања батерије.

Ови пуњачи могу да детектују стање напуњености батерије и да јој прилагоде струју пуњења, као и да „ревитализују” неке делимично сулфатизоване и већ помало старе батерије користећи режим десулфације и учине их довољно снажним да поново покрену возило. Поред тога, ови пуњачи штите батерију од сулфације током дужих периода неактивности путем непрекидног пуњења. У сервисном режиму, мали импулси струје се примењују на батерију у одређеним интервалима. Они спречавају лепљење сулфата за оловне плоче. Више информација о сулфатизацији и батеријама можете пронаћи у одељку Механика батерија.

Пуњач компатибилан са ЦАН-бусом контролисаним микропроцесором

Ако желите да пуните батерију у возилу опремљеном електричним системом ЦАН магистрале користећи стандардну утичницу за пуњење, морате користити наменски пуњач који контролише микропроцесор који је компатибилан са ЦАН магистралом. Други пуњачи обично не раде (у зависности од софтвера ЦАН магистрале) са оригиналном уграђеном утичницом, јер када је паљење искључено, утичница се такође искључује из мреже на плочи. Ако приступ батерији није превише тежак, можете, наравно, прикључити кабл за пуњење директно на терминале батерије. ЦАН-Бус пуњач преноси сигнал на компјутер мотоцикла преко утичнице. Ово откључава утичницу за поновно пуњење.

Пуњач батерија са литијум-јонским режимом пуњења

Ако користите литијум-јонску батерију у свом аутомобилу, требало би да купите и наменски литијум-јонски пуњач за њу. Литијум-јонске батерије су осетљиве на превисоке напоне пуњења и никада их не би требало пунити пуњачима који снабдевају батерију превисоким почетним напоном (функција десулфације). Напон пуњења који је превисок (више од 14,6 В) или програми напона импулсног пуњења могу оштетити литијум-јонску батерију! Потребна им је стална струја пуњења да би се напунили.

Одговарајућа струја пуњења

Поред врсте пуњача, одлучујући је и његов капацитет. Струја пуњења коју даје пуњач не сме прећи 1/10 капацитета батерије. Пример: Ако је капацитет батерије скутера 6 Ах, немојте користити пуњач који шаље више од 0,6 А струје пуњења у батерију, јер ће то оштетити малу батерију и скратити њен век.

Супротно томе, велика батерија аутомобила пуни се веома споро са малим пуњачем на два точка. У екстремним случајевима, ово може трајати неколико дана. Приликом куповине обратите пажњу на очитавање у амперима (А) или милиамперима (мА).

Ако желите да пуните батерије аутомобила и мотоцикала у исто време, најбоље је да купите пуњач са више нивоа напуњености. Иако се пребацује са 1 на 4 ампера као ПроЦхаргер 4.000, већину батерија аутомобила можете пунити током дана на овом нивоу напуњености, чак и ако су потпуно испражњене.

Ако је у питању само непрекидно пуњење, лако можете користити мали пуњач који контролише микропроцесор и који одржава батерију напуњену док не померите возило.

Добро је знати

Практични савети

• Пуњачи који се користе за аутомобиле и мотоцикле се не препоручују за пуњење НиЦад батерија, моделирања или батерија за инвалидска колица. Ове специјалне батерије захтевају посебне пуњаче са прилагођеним циклусом пуњења.
• Ако пуните батерије инсталиране у аутомобилу помоћу уграђене утичнице која је директно повезана са батеријом, увек се уверите да су тихи потрошачи као што су уграђени сатови или аларми искључени/искључени. Ако је такав тихи потрошач (или струја цурења) активан, пуњач не може ући у режим сервисирања/одржавања и стога се батерија пуни.
• Приликом уградње у возило, пуните само трајно кратке батерије (гел, фиберглас, чисто олово, литијум-јонске). Систематски растављајте стандардне киселинске батерије да бисте их напунили и отворите ћелије да бисте их дегазили. Гасови који излазе могу изазвати непријатну корозију у возилу.
• Чињеница да батерија остаје трајно повезана са пуњачем током периода имобилизације возила ради одржавања пуњења и самим тим да би се заштитила од сулфатирања зависи од типа овог акумулатора. Традиционалне киселинске батерије и „уради сам“ батерије од фибергласа захтевају стално пуњење. Гел и оловне батерије, као и трајно затворене батерије од стаклених влакана, имају тако ниско самопражњење да их је довољно пунити сваке 4 недеље. Из тог разлога, електроника БМВ ЦАН магистрале, на пример и пуњач за аутомобил, се искључује чим детектује да је батерија потпуно напуњена – у овом случају непрекидно пуњење није могуће. Литијум-јонским батеријама ионако није потребно стално пуњење, јер се не празне много. Њихов ниво напуњености се обично приказује помоћу ЛЕД диоде на батерији. Све док је овај тип батерије 2/3 напуњен, не мора се пунити.
• За пуњење без приступачне утичнице постоје мобилни пуњачи као што је Фритец блок за пуњење. Уграђена батерија може пунити батерију мотоцикла према принципу преноса. Ту су и помагала за покретање мотора, која не само да вам омогућавају да покренете аутомобил из трзаја, већ и допуните батерију мотоцикла помоћу одговарајућег адаптерског кабла за поновно покретање мотоцикла.
• Континуирано праћење: Индикатор пуњења ПроЦхаргер визуелно обавештава о статусу стартер батерије притиском на дугме. Посебно практично: ако је индикатор жут или црвен, можете повезати ПроЦхаргер директно са батеријом преко индикатора пуњења – за стварно повећање удобности при раду са тешко доступним батеријама.