Како правилно опрати мотоцикл

Шампон, исперите, трљајте, осушите: све да заблистате предмет вашег поноса

Неколико мудрих савета за уштеду времена, ефикасности и лепоте у дуговечности

Ближе се сунчани дани, а нема ништа горе него бити виђен на веома прљавом мотоциклу. Питање достојанства, зар не? Можда имате црне нокте и заборавите да оперете зубе, али вожња прљавог мотоцикла је истина. Питање приоритета.

Наравно, ако ваш ауто спава под церадом у загрејаној гаражи која се налази на дебелом тепиху, вероватно је у истом стању као када је први пут погледао у прозор дилера. Али за неке привилеговане људе, колико мотоцикала налете на стихију и спава напољу, понекад по киши и хладноћи?

Поред задовољства поседовања машине за никл, чиста машина је отпорнија на вишак времена јер је оксидација хемијски процес који не прихвата РТТ. Употреба заштитне опреме помаже у одлагању ових рокова. Коначно, чист мотоцикл вам омогућава да боље, брзо, откријете било какво цурење или квар и поправите га пре него што буде прекасно; ово ће оптимизовати одржавање мотоцикла. Ево неколико мудрих савета о правим средствима за чишћење која ћете користити за добро чишћење вашег мотоцикла.

Ручно прање

1. Почните са одмашћивачем

Нећемо се играти великих фењана: ако очистимо свој мотоцикл, очистићемо га у потпуности. Међутим, заиста постоји болан део за чишћење, то су точкови, посебно са стране штаке ако имате секундарни ланац са леве стране. Нема чуда: почните тако што ћете преговарати или чак растворити сав прелепи слој прљавштине сакупљен у правом дебелом ланцу масти. Како? За специфичне производе, одмашћивачи који се наносе не старим гаћицама без будућности, већ рукавицом од микровлакана и остављају неколико минута. У зависности од производа, оставите да делује 2-5 минута у већини случајева, пре испирања, обично водом са сапуном.

Али будите опрезни, одмашћивач је првенствено намењен ланцу и НИКАД на бојама и лаковима, ризикујући да их потамни или чак озбиљно оштети.

2. Нема копља високог притиска

Миљеник бившег председника са штиклама (и са неким нервозним тиковима у нивоу рамена), копље високог притиска се не препоручује нужно за прање мотоцикла. Ако је савршен за чишћење цемента, боја вашег мотоцикла и танке налепнице могу бити мање пријатне. Такође, притисак може натерати воду да иде тамо где не би требало. Корозија није једини непријатељ вашег мотоцикла: када видите да су направљена одређена електрична кола, мислите да Карцхер неће задржати проблеме, већ их привући. Исто важи и за лежајеве точкова и управљача, као и за секундарни круг.

Савети: Добро оперите мотоцикл, а не копљем под високим притиском

А ако, упркос свему, желите да перете под високим притиском, морате пажљиво избегавати лежајеве и електричне појасеве, а још више избегавати бацање на седло. Вода затим пролази кроз маховину која се налази испод, која ће пропасти брже него током времена.

3. Изаберите свежину: вода и мотоцикл, хладни су

Ако се вратите са теренског путовања, бићете изненађени када видите да се блато много боље слаже са хладном него са топлом водом. То је хемијски...

Исто тако, примамљиво је да оперете свој мотоцикл одмах по повратку са вожње. Овако се то ради, ми смо тихи и само треба да седнемо на кауч да видимо Степхане Плаза (Боже мој, каква визија света!). Ипак, ово није добра идеја. Метални делови се шире са топлотом, а ако се нагло охладе, пребрзо ће се скупити, што ће прво оштетити завршну обраду, а затим их на крају ослабити. Ово још више важи за класичне издувне гасове мотоцикла који су пресвучени танким слојем хрома.

Очистите балон мотоцикла

4. Не перите свој мотоцикл на директној сунчевој светлости.

Чак и ако је лепше, не перите мотоцикл на директном сунцу. А још мањи је мотоцикл који је сатима остављен на сунцу. Једноставно зато што загрејана боја постаје мање отпорна и лако се може обележити микро-огреботинама. Исто тако, ако лоше перете свој мотоцикл, може бити тешко оставити трагове сапуна на обојеним површинама.

5. Користите само производе дизајниране за мотоцикле.

Да ли сте продали Медор кинеском ресторану и имате шампон за „специјалну коврџаву косу“? Па, лоша је идеја да размислите о томе да завршите ово на свом резервоару. Користите производе за мотоцикле који садрже елементе који не нападају делове на које треба да буду причвршћени. Постоје шампони од пене, спреја и воде. Али постоје и безводни производи, не заборављајући на претходно натопљене марамице са производима. Али у недостатку било чега бољег, блага течност за прање судова може да функционише једнако добро као када није било доступног производа специфичног за мотоцикл.

Савети: Добро оперите мотоцикл, користите хладну воду

6. Користите меку и влажну крпу

Претпоставимо да је прашина веома ситних честица и да ако је згњечите сувом крпом, она се изгребе. Дакле, или сте носталгични за 33 потеза (али честитам ако постигнете исту правилност линије), мека и благо влажна крпа ће вам омогућити да избегнете те неизбрисиве трагове. И док сте манијак, можете користити две посуде за испирање, једну за прљавштину и једну за сапун. На овај начин се нећете вратити на прљавштину коју сте управо уклонили. Ово није ни Нутела.

микрофибер за чишћење мотоцикла

Ако сте зелени, добијате стару мајицу или гаћице. Ако сте мањи, купићете микрофибер (око 2 евра). Имајте на уму да се све више производа налази у комбинацијама, односно са производом и микровлакном. Пазите, нису сва микровлакна једнака и често су прилагођена врсти површине за коју ће бити најефикаснија. Коначно, могу се очистити само водом.

Три микровлакана испод јасно показују разлике у ткању, а самим тим и у ефикасности, у зависности од материјала, а да не помињемо њихову способност мање или више брзог мрљања.

Сунђер и микровлакна

Постоје и дугачке рукавице са манжетнама које омогућавају трљање без прљања.

7. Не дозволите да вода остане у шупљим деловима

Већ у "Ле Гранд Блеу" Жак Мајол је рекао ово: вода рђа. Овако нећете да оперете свој мотоцикл, а онда, док се осећате као добро обављен посао, пустите да га подмукло зло изгризе изнутра. Дакле, да вода не остане унутар издувних гасова, на пример, решење: покрените мотор и мало га покрените. Можете чак видети да део паре испарава. Ово је доказ да радите добро.

8. Добар восак за завршну обраду

Да би трајно сијао, завршите га воском, који наносите одговарајућим малим тампоном. Опет, без воска за пумпање или воска за паркет, чак и ако мирише на мед. Али восак или лак се прави за пластичне површине, а други за металне површине.

Савети: Оперите мотоцикл добро, нежно

9. Подмазивање након прања

У великом налету опсесије, размишљаћете о подмазивању основних елемената након што оперете и осушите свој мотоцикл. На пример, благи ударац у каблове и око штака неће повредити. И не заборавите на ланац, можда након врло кратке шетње од неколико километара, јер врући ланац боље апсорбује маст.

10. Минимално одржавање између два велика прања

Можете провести два сата правилно чистећи свој мотоцикл, а то не мора бити нешто што можете често да радите. Дакле, главна ствар је да у овим временским периодима ваш аутомобил буде на "презентативном" нивоу. Уклоните комарце након сваког великог путовања и још више голубовог измета који нападају слике уместо да их пустите да се заувек осуше. Редовно наносите заштитни силиконски слој. Ово је начин да ваш мотоцикл буде презентабилан иу добром стању дуго времена.

У закључку

Да бисте опрали мотоцикл, потребна вам је бар 1 канта воде + 1 стари сунђер + 1 стара мајица + течност за прање судова.