Како се правилно носити са рђајућим чиповима на хауби и вратима
На каросерији било ког аутомобила, ако целог живота не седи у гаражи, већ се вози у низу сличних возила, с времена на време се формирају струготине од летећег камења. Сваки од њих постаје извор корозије. Власник аутомобила који примети недостатак у фарби одмах се суочава са класичним питањем: шта сада да ради?!
Сложићете се да је прилично екстравагантно фарбати цео елемент каросерије зарад једне или две мрље од рђе. За недељу дана можете да "ухватите" нови камен па опет за фарбање?! Друга крајност у таквој ситуацији је сачекати да ниво микрооштећења лака достигне одређену критичну вредност и тек онда предати сервису на фарбање.
Истина, у овом случају постоји приличан ризик од губитка контроле над ситуацијом и довођења ствари у стање у којем почну да се појављују рупе у металу. И није јефтино задовољство префарбати чак и део тела.
Неки власници аутомобила иду на пола пута - по принципу „оно што не видим, није ту“. Купите посебан маркер од ауто куће за ретуширање струготина и користите га за ретуширање погођених подручја боје. Ова естетска операција је довољна за неко време. Али пре или касније, рђа ће изаћи испод било које боје за поправку. Иако, за професионалне дилере аутомобила, метода ради прилично добро.
За оне који планирају да се срећно возе у аутомобилу са чипсом, стручњаци најчешће нуде следећи рецепт. Морате да купите модификатор рђе и теглу ауто лака одговарајуће боје. Чип се прво третира хемикалијама против рђе, које би теоретски требало да га претворе у аналогни прајмер за аутомобиле, а затим се пажљиво фарбају бојом. Из сопственог искуства напомињемо да овај метод пружа поуздану заштиту металу тела, како кажу, „сваки пут“.
Рестаурирани премаз ће бити скоро 100% поуздан ако горња шема укључује и међупремаз уситњеног подручја са аутомобилским прајмером, у чијем називу се налази фраза „за рђу“ или нешто слично. Технологија је следећа. Операција се изводи или под кровом или по утврђеном сувом времену. Чип третирамо модификатором рђе. Штавише, трудимо се да то урадимо на начин да уклонимо што је могуће више насталих продуката корозије. Пустите да се осуши. Затим, користећи крпу намочену, на пример, у галош бензин, пажљиво одмастимо подручје будућег сликања.
Када се све осуши, напуните чип прајмером и оставите да се осуши сат или два. Затим се наноси други слој прајмера и остави да се осуши један дан. Следећег дана можете нанети још један слој земље - само да будете сигурни. Али можете проћи тако што ћете прећи на завршну операцију - покривање прајмираног чипа ауто емајлом. Требало би да се положи у два слоја са дневним одмором за сушење.
Аутор ових редова је на овај начин пре много година обрадио гомилу струготина на хауби и сувозачевим вратима сопственог аутомобила, која су по доњој ивици била огољена до метала – у овом облику аутомобил је наследио од његов први власник. Од тада - ни најмањи наговештај рђе ни овде ни тамо. Једина негативна је естетска: на хауби се може видети опуштање емајла аутомобила на местима где су се налазили некадашњи чипови.
