Како разумети да је сензор притиска уља неисправан?

Притисак уља у мотору возила игра важну улогу у осигуравању да мазива стигну до потребних подручја, укључујући брегасто вратило, главно вратило и лежајеве балансног вратила. Ово помаже у смањењу хабања делова мотора,…

Притисак уља у мотору возила игра важну улогу у осигуравању да мазива стигну до потребних подручја, укључујући брегасто вратило, главно вратило и лежајеве балансног вратила. Ово помаже у смањењу хабања делова мотора, осигуравајући да се мотор не прегрева и да настави да ради глатко. Када проверавате мерач притиска уља, имајте на уму да су у хладном времену очитавања притиска већа због дебљег (познатог и као вискозитет) уља.

Како ради мерач притиска уља

Унутрашња структура мерача притиска уља у великој мери зависи од његовог типа: електрични или механички. Механички манометар користи опругу на коју делује притисак уља. Намотана цев, названа сијалица, причвршћена је за спољно кућиште мерача уља и за механизам за повезивање на дну игле. Уље се доводи у сијалицу под притиском, као у мотору аутомобила, из доводне цеви која узрокује да сијалица покушава да се исправи. Овај притисак помера иглу за притисак уља на инструмент табли да покаже ниво притиска уља у мотору.

Електрични манометар користи јединицу одашиљача и коло за слање електричних сигнала мерачу притиска кроз жичани намотај. Ови делови омогућавају систему да промени иглу мерача како би показао исправан притисак. Уље улази на крај мерача и притиска на дијафрагму, што помера брисач унутар мерача горе-доле кроз отпорну оштрицу, стварајући сигнал који помера иглу мерача.

Нека возила користе лампицу упозорења за ниво уља уместо мерача притиска уља. У овом случају, лампица упозорења је повезана са сензором који користи једноставан прекидач за укључивање/искључивање који очитава притисак уља кроз мембрану причвршћену за мотор.

Симптоми лошег мерача притиска уља

Када сензор притиска уља престане да ради исправно, нека механичар провери да ли ради. Неки уобичајени знаци да сензор притиска уља не ради исправно укључују:

• Сензор притиска уља не ради: Разлози за ово се крећу од неисправног мерача притиска до потребе за променом уља. Нека механичар провери ниво уља.

• Манометар притиска уља је пренизак, обично испод 15-20 пси у празном ходу. Хладно време такође може проузроковати пад притиска уља све док пумпа за уље не доведе уље у мотор.

• Манометар притиска уља је превисокили више од 80 пси током вожње, посебно при већим обртајима у минути. Власници возила могу проверити своје приручнике за информације о томе колико висок треба да буде мерач притиска уља када мотор ради на одређеном броју обртаја.

Други узроци очитавања високог или ниског притиска уља

Поред неисправног мерача притиска, проблеми са другим системима и деловима мотора могу изазвати висока или ниска очитавања. Механичар ће проверити ова проблематична подручја како би се уверио да ови делови остају у добром радном стању и да не изазивају проблеме са притиском уља.

• Уље треба мењати: Током времена, уље се распада и губи део свог вискозитета, што резултира ниским очитањима мерача. Механичар ће проверити стање уља и променити га ако је потребно.

• Зачепљен филтер за уље може довести до високог притиска уља.: У овом случају, механичар ће заменити филтер и уље.

• Зачепљена галерија уља такође може узроковати висока очитавања.: У овом случају, механичар испира уљни систем приликом замене уља.

• Понекад погрешна врста уља изазива висок притисак уља. Механичар ће се побринути да ваше возило буде напуњено исправном врстом уља и по потреби ће га заменити исправним.

• Истрошени лежајеви понекад смањује притисак уља. Ако је потребно, механичар ће заменити лежајеве.

• Покварена пумпа за уље може резултирати ниским мерењем притиска уља. У овом случају, механичар ће заменити уљну пумпу.