Како сликати аутомобил својим рукама уз минималне трошкове
Док званични сервиси и приватни сервиси отварају своје капије првим купцима, скупљају редове људи који су се нагомилали преко два месеца за поправке и подижу цене, враћајући застоје и повећање цена резервних делова и материјала, власници аутомобила све више размишљају о томе да сопствене поправке. Укључујући и сами фарбање аутомобила. А зашто не ако, како је портал АвтоВзглад сазнао, то се данас може учинити и брзо и ефикасно.
Јасно је да је уклањање мањих огреботина и других трагова употребе на новим аутомобилима боље поверити професионалцима. Али паркинг у Русији је стар колико и митови о демократији, а велика већина „самоходних колица“ мора да фарба цело тело. Чак и ако нађете усаглашеног мајстора, купите материјале по старим ценама и сами урадите део посла, операција ће бити скупа. Само боја, прајмер и лак - од минимум 15 рубаља плус стварни рад. Стара Лада или добро коришћени страни аутомобил вероватно неће добити такву инвестицију од свог власника.
И овде на сцену ступа материјал који ће знатно смањити трошкове рада: Раптор фарба. Производ је првобитно развио велики бренд за покривање каросерије, товарних простора и рамова, а тек је много касније коришћен за покривање читавих возила. У ствари, „Раптор“ је следећа фаза у развоју „анти-шљунка“, али се не заснива на гуми, већ на полиуретану, па је премаз отпорнији на „спољне иритације“.
Готово је немогуће пробити такву заштиту граном или каменом, а мање незгоде углавном престају да брину власника аутомобила. Чак је и намерно откинути Раптор са његовог тела невероватно тешко. Раније су само његови програмери могли да се похвале таквом бојом, али данас на домаћем тржишту већ постоји много аналога који су много јефтинији од оригинала.
Главна предност таквих материјала је у томе што не захтевају посебну комору за фарбање или посебне вештине наношења, а сама структура са грубим шагреном омогућава вам да не бринете о мрљама. Иначе, текстура се може променити разређивањем боје посебним растварачима. Раптор је у почетку био понуђен само у црно-белој боји, али данас су већ научили како да га "тонирају", тако да можете одабрати практично било коју нијансу. Само са белим треба бити опрезан: због великог шагрена биће тешко опрати аутомобил до савршене чистоће.
Дакле, цео поступак за рестаурацију каросерије аутомобила може се обавити самостално у вашој викендици: прво морате очистити делове од рђе, матирати их и заварити рупе. Затим треба темељно одмастити површину - испрати белим шпиритом и водом - и осушити. Пре наношења боје, све ћете морати да нанесете посебним прајмером, а бранике, ако им је потребно фарбање, такође треба премазати прајмером. Да бисте радили, биће вам потребан сасвим обичан кућни компресор, као и пиштољ за анти-шљунак или мастику, који долази са сетом боје уз додатну накнаду.
„Раптор“ је двокомпонентна боја која се састоји од полимера и учвршћивача, које је потребно мешати само пре почетка процеса наношења. У супротном, можете завршити са каменом у боци. Иначе, сама посуда за боју је направљена тако да се може уградити директно у пиштољ, јер је након таквог рада готово немогуће опрати стандардну "боцу". Ако треба да направите паузу током процеса, онда морате да завршите један пун "резервоар" и темељно исперите пиштољ.
Полимеру на телу потребно је око три недеље да се потпуно осуши, али горњи слој је врло брзо спреман. Једноставним речима, можете га возити, али не би требало да га перете под притиском. Цела процедура са материјалима и потрошним материјалом коштаће приближно 12 рубаља. Али каросерија аутомобила ће бити под поузданом заштитом и неће захтевати пажњу дуги низ година.
Иначе, ако се премаз умори или више не одговара модним трендовима, биће лакше купити ново тело и поново издати документе - Раптор је готово немогуће скинути до метала. Због тога га тако воле власници СУВ-а који своја теренска возила користе за њихову намену.
