Како затегнути ручну кочницу на ВАЗ 2107

Уз продужену употребу, задње кочионе плочице ће се истрошити и временом ће се изгубити учинак кочења. Али такође, повећано хабање утиче на рад ручне кочнице. Ако се кабл ручне кочнице не затеже периодично, онда ће се након неког времена лоше држати на нагибу, чак и уз максимални број кликова полуге.

Да бисте спречили такве проблеме са вашим ВАЗ 2107, потребно је повремено подешавати ручну кочницу. А да бисте обавили овај посао, потребна су вам само два кључа за 13:

А да бисте дошли до механизма за подешавање, најбоље је овај посао обавити или у јами, или подићи задњи део аутомобила помоћу дизалице тако да можете да се провучете испод њега. Јама би наравно била идеална.

А у задњем делу вашег аутомобила, видећете овај механизам који вуче каблове ручне кочнице:

А да бисте затегли сајлу, прво морате олабавити сигурносну матицу, а затим затегнути прву све док се уз 2-4 клика паркирне кочнице задњи точкови потпуно не блокирају како би аутомобил остао на нагибу.

Ако, напротив, треба да олабавите кабл, онда се све ради на исти начин, само се матица мора, напротив, одврнути. Након подешавања, обавезно боље затегните сигурносну матицу.

Ако након неколико подешавања ручна кочница више не држи аутомобил на нагибу, онда је највероватније потребно променити задње кочионе плочице.