Како припремити свој мотоцикл за зимску вожњу
Ланац, гуме, батерија, осветљење, превентивно одржавање...
10 савета за безбедну вожњу вашег мотоцикла целе зиме
Па то је све, ми смо у томе: зима. Па да, неки људи бацају детињасте риме на основу великих белих мантила, све то. Ипак: зима, за бајкера, срање. Дакле, постоје две опције: да заштитите свој мотоцикл, а за то смо већ представили све наше савете за добру зиму на Ле Репаиреу. Или се возите јер немате избора или зато што то одговара вашем животном стилу.
Ево свих наших савета за одржавање како би ваша машина била хладна, отпорна на кишу, со и учинила вам услугу у свим околностима...
1. Батерија
Да бисте се возили, ваш мотоцикл мора да је већ покренут. Без посуде, међутим: батерије мрзе хладноћу, а ако ваш аутомобил спава напољу, енергија потребна за покретање машинског простора може на крају да недостаје у хладном раном јутру. Батерија је генерално најбоља ако се користи редовно (не очекујте чуда када се поново покрене након три или четири недеље екстремне хладноће), а можда би било паметно да је редовно пуните. Њихов живот, међутим, није бесконачан, и ако апсолутно морате да побегнете у одређено време, улагање у појачивач (данас постоје веома компактни модели као што је СТ12 Минибутт који тежи мање од 500 грама) може вам омогућити да почнете и посматрајте своје састанке. А да бисте сазнали више о технологији батерија, кликните овде!
2. Не занемарујте течности
Опет, два сценарија: имате машину за хлађење течности. У том случају проверите ниво расхладне течности и по потреби додајте антифриз. Не заборавите на ову важну тачку, јер старо расхладно средство губи своје способности против смрзавања и корозије; међутим, понекад постоји тенденција да се игнорише његова замена у време ревизије. У случају машине за хлађење ваздуха или ваздуха/уља, одабир мазива нижег вискозитета ће олакшати хладан старт. Вискозитет је Кс КСВ-ИИ индекса (род 5В40), који карактерише свако уље. И за расхладну течност важи исто правило: старо уље губи квалитет. Када сте последњи пут били празни?
3. Безбедност: гуме
Када се ауто напуни горивом, моћи ћете да возите аутомобил. А шта возимо? На гумама, извини! Многи бициклисти имају тенденцију да поправљају у пролеће, постављају нове гуме на земљу током лета, а затим их довршавају зими. Велика грешка, јер у ствари мора да се уради супротно: у условима слабог приањања су вам потребне гуме у најбољем стању да би гума и труп радили у оптималним условима, што укључује и чињеницу да се жлебови могу опоравити посао. Такође имајте на уму да се спортске гуме тешко загревају зими и да ће више одговарати путне гуме прилагођене киши. Такође можемо мало повећати притисак да прецизно проширимо жлебове... За скутере, неки произвођачи нуде зимске гуме, које се називају и 4 годишња доба, као што је Мицхелин Цитигрип зимски са Метзелер Винтец-ом.
4. Безбедност (бис): осветљење
Вожња, визија је живот, рекла је стара кафана за безбедност на путевима. А на волану, тим пре што морате не само да видите, већ и да будете примећени. Зато проверите подешавања осветљења и светла ваших фарова и домет. Слободно сакупите сијалицу велике снаге у границама онога што ваш алтернатор може да подржи и што је легално. Ако возите у подручјима која су јако изложена магли, уградња лампе за маглу позади и додатних ЛЕД диода напред може бити плус. Немојте заборавити да мале бакље или клинови прекривени димљеним стаклом које пронађете као додатак могу вашем оквиру да дају „кул” изглед, али вас чине још мање видљивим. Али шта смо рекли на почетку? Поглед је живот!
5. Безбедност (тер): кочнице
Наравно, зима није идеално годишње доба за умножавање ловца кочења. Између предње гуме која се не загрева, великих рукавица које вам дају исту осетљивост на контролама као и током времена, Брице Хортефео надгледа чартер одмор за Иамоуссоукро и прилично слабо приањање на сјајном асфалту, ништа не одговара вежба....
Али, како је Молдер тако добро рекао, истина је на другом месту: јер зими гомила срања долази на најневероватнија места на вашем мотоциклу, а ви сазнате да су кочионе чељусти посебно подложне. Редовно растављање и чишћење ради уклањања соли и друге прљавштине обезбедиће правилан рад. Постоје посебне бомбе за чишћење посебно за дискове (не обавезно масне).
6. Ставите уље!
Електрични сноп може патити од вишка влаге, баш као и неке капице за свеће. Неки бицикли су веома осетљиви на ово, попут Сузукија из 90-их. Користећи се као превентивна мера, силиконски спреј може вам уштедети много невоља. У истом духу, такође ћемо размишљати о заштити једноставних, али посебно отворених елемената који могу постати имобилизирани: на пример, бочни прекидач сталка.
7. Подмазивање ланца
Да ли имате кардан бицикл? Срећан човек и срећна жена (исто за све наше ЛБГТ пријатеље)! Да ли имате канал? Овде је то теже, јер је наравно ланац посебно подложан сољу и разним избочинама. Стога ће бити потребно обратити посебну пажњу на то, било за подмазивање, које би требало да буде интензивније; на другој страни новчића, уз више подмазивања, ланац ће накупљати прљавштину, која ће се на крају претворити у неку врсту одвратне абразивне пасте. Стога ћемо више волети мазиво дизајнирано за теренска возила у односу на мазиво за пут, које је често гушће. На полеђини новчића треба га давати чешће. Стога ћемо с времена на време морати размишљати о чишћењу ланца. За оне који заиста много путују ове сезоне, уградња аутоматског комплета мазива (специјалног Сцоттоилер-а или Цамелеон Оилер-а) може бити паметна.
8. Танко кућиште окидача
Спуст је један од најизложенијих делова и, нажалост, један од најтежих за одбрану. Одуприте се искушењу да нанесете заштитно мазиво, јер ће се кувати на издувним гасовима са смрдљивим димом. Дакле, осим свих издувних гасова од нерђајућег челика, заиста нема никаквог чудесног решења осим плоче # 9, да, одмах испод, дивите се како је добро урађено!
9. Прање, испирање, центрифугирање ...
Чак и више него током лета, редовно прање машине је неопходно. Супротно веровањима, немојте преферирати топлу воду: она повећава корозивни ефекат. С друге стране, пожељна је обрада сунђера и сапуна: уклања со и омогућава вам да уђете у траг могућих цурења и слабих тачака. Неки људи очекују да ће делови осетљиви на сол, као што су цеви виљушке, бити оштећени покривањем отпорном пластичном фолијом. Одржава се...
10. Заштитите га!
Ако ваш ауто спава напољу или у леденој гаражи отвореној за четири ветра, лепо је да спава испод заштитне цераде. Опрез: Не носите заштиту на врелом аутомобилу који је управо умотан. То ће довести до развоја кондензације и преостале влаге.
Пратећи ових неколико савета, ваш мотоцикл би требало да вас заокупи током целе зиме. Али не заборавите главну ствар: ви! У ова друга два чланка наћи ћете пропуснице за пилотску опрему посвећене саветима за вожњу по снегу и хладноћи, као и вожњу по киши.
