Како се рециклирају батерије електричних возила?
Електрична возила (ЕВ) постају све популарнија због њихове еколошке прихватљивости и приступачности. Док њихов асортиман са пуним пуњењем непрестано покушава да сустигне аутомобиле на бензин, цена поседовања једног је постала јефтинија како потражња расте, а државне и националне владе награђују потенцијалне власнике пореским олакшицама. Иако им се аплаудира због њихове одрживости, остаје забринутост у вези са дугорочним утицајем на животну средину због ресурса потребних за развој електричних возила, посебно батерија. На срећу, ове батерије, као и традиционалне аутомобилске батерије, могу се рециклирати.
Већина актуелних батерија за електрична возила направљена од литијум-јонских батерија трају само седам до XNUMX година, а чак и мање за већа возила. Ако батерија захтева замену ван гаранције возила, ово може бити један од највећих трошкова одржавања које власник ЕВ мора да плати. Литијум-јонске батерије су направљене од ретких земних метала. Трошкови њихове производње и транспорта могу бити високи.
Прва електрична возила на путу била су опремљена оловним батеријама. 96 процената материјала у батерији може се рециклирати након употребе. Каснији модели су опремљени лаганим литијум-јонским батеријама проширеног домета. Литијум-јонске батерије, превише истрошене за вожњу, и даље имају 70 до 80 процената напуњености. Чак и пре него што се пошаљу на рециклажу, ове ЕВ батерије се често користе као додатни извори напајања да би електрична енергија текла равномерно. Они помажу соларним и ветроелектранама, као и другим местима у енергетској мрежи Сједињених Држава. На другим местима, старе батерије ЕВ се користе за напајање уличне расвете, резервне копије лифтова и као складиште енергије код куће.
Како се литијум-јонске батерије рециклирају?
Литијум-јонске батерије које се шаљу у постројење за рециклажу уместо или након што се користе као додатни извор електричне енергије пролазе кроз један од следећа два процеса рециклаже за поновну употребу:
Брушење. Ако је батерија потпуно испражњена, она се уситњава тако да се бакар, челик и друге металне компоненте могу сортирати. Ове металне компоненте се даље обрађују, топе и рафинишу за будућу употребу у другим производима.
Замрзавање. Батерије са преосталим пуњењем се замрзавају у течном азоту, а затим разбијају на веома мале комаде. Течни азот чини рушење безбедним - ниједна реактивна компонента батерије не реагује на удар. Преостали метални делови се затим одвајају за поновну употребу.
Где се рециклирају батерије електричних возила?
За производњу батерија за електрична возила потребно је време. Трошкови производње значајно доприносе трошковима самог аутомобила, иако опадају како се технологија побољшава, а потражња потрошача побољшава. Већина компанија даје гаранцију за замену батерије, а ваша стара литијум-јонска батерија може се поново користити ако се однесе у одговарајући центар за рециклажу.
Број рециклажних центара опремљених за рециклирање батерија електричних возила расте како се све више батерија у старим електричним возилима троше. У САД, 3 значајне компаније које раде на ефикасном рециклирању литијум-јонских батерија укључују:
Материјали секвоја: процењује еколошку прихватљивост материјала и примењује напредне технологије рециклаже.
Ретриев Тецхнологиес: Преко 20 година искуства у рециклажи преко 25 милиона фунти литијумских батерија.
ОнТо Тецхнологи: Производи висококвалитетне материјале за електроде како би боље служили индустрији батерија и заштите животне средине и смањили трошкове одлагања батерија.
Власници електричних возила могу бити сигурни да се брендиране батерије њихових возила могу рециклирати и да се често поново користе за енергетски ефикаснију употребу. Они доприносе енергетском снабдевању куће, у комерцијалне сврхе и целокупном енергетском систему. Поред тога, њихови делови и компоненте се касније могу раставити и поново користити у будућим металним производима.
