Како подесити ручну кочницу?

Ручна кочница је саставни и веома важан део целокупног кочионог система возила. Његов главни задатак је да обезбеди неопходну непокретност возила када је паркирано. Кочница се такође користи у хитним случајевима када кочиони систем возила из неког разлога неочекивано откаже.

Нема возача који не користи паркирну кочницу аутомобила, али када је реч о правилном одржавању, испоставља се да велики број аутомобилиста или потцењује овај важан елемент кочионог система или не зна како да подеси ручну кочницу.

Ако сте заинтересовани да сазнате мало више о карактеристикама паркирне кочнице или ако желите да знате како се она подешава и ако можете сами да се носите са њом, будите у току, јер је он главни лик у овом материјалу.

Зашто је толико важно да ручна кочница ради исправно и беспрекорно?

Као што је раније поменуто, ова кочница је елемент кочионог система и врши функције закључавања точкова у односу на осу кретања возила на површини по којој се креће (укључујући и на косим површинама). Једноставно речено, приликом паркирања, посебно приликом паркирања на косим улицама, ручна кочница осигурава да је аутомобил потпуно непокретан и стабилан и не треба да бринете о томе да ће чим изађете из њега кренути низбрдо сама по себи.

У принципу, кочница може бити самоподесива, али након одређеног периода рада, саветује се да јој се посвети посебна пажња и, ако је потребно, подеси и прилагоди како би могла правилно да извршава свој задатак.

Када је препоручљиво подесити и подесити ручну кочницу?

Стручњаци препоручују дијагнозу ове кочнице најмање једном месечно или на сваких 3 км. Наравно, ово је препорука, а не обавеза, али не смемо занемарити дијагностику кочница, јер лоше одржавање може у неком тренутку проузроковати много проблема. А сама дијагностика и подешавања су изузетно једноставни процеси, тако да вам не треба пуно времена и не морате да посетите механичара да бисте проверили и подесили кочницу.

Како проверити да ли кочници треба подешавање?

Ако не требате да идете у сервисни центар где могу професионално да дијагностикују паркирну кочницу вашег аутомобила, можете да проверите његову ефикасност на следећи начин:

Идите на локацију са мало промета и одаберите улицу или косину. Возите се стрмом улицом (горе или доле) и притисните паркирну кочницу. Ако се аутомобил заустави, то значи да ваша кочница добро ради, али ако аутомобил успори, али наставља да се креће, то значи да кочницу треба подесити.

Повуците кочницу на максимум, затим укључите прву брзину и извадите ногу из квачила. Ако кочница правилно ради, мотор аутомобила ће се зауставити. Ако се то не догоди, ручној кочници је потребна ваша пажња и у складу с тим подешавање и подешавање.

Како подесити ручну кочницу?

Пре свега, уверићемо оне који никада раније нису урадили такву радњу да је ово један од најједноставнијих процеса који може да изведе неко ко има најосновније знање о дизајнирању аутомобила. Наравно, подешавања се морају изводити под одговарајућим радним условима, али углавном коришћени алати нису специјализовани, нити су кораци подешавања сложени и не захтевају много техничког искуства.

Међутим, да бисте могли сами да подесите ручну кочницу, морате бити упознати са њеним дизајном и знати како функционише овај елемент кочионог система.

Уређај и начин рада ручне кочнице

Паркирна кочница је прилично једноставан елемент, који се састоји од: механизма који активира кочницу (полугу) и жица које активирају кочиони систем.

Кочница има укупно 3 компоненте:

кочни кабл напред
два кабла задње кочнице
Предњи кабл је у интеракцији са полугом, а задњи кабл је у интеракцији са задњим кочионим плочицама и добош кочницама аутомобила. Веза између ове три компоненте је преко подесивих папучица, а ресетовање кочнице је преко повратне опруге која се налази или на предњем каблу или је причвршћена директно на структуру кочнице.

Принцип његовог деловања је релативно једноставан и може се објаснити на следећи начин: Када повучете ручицу кочнице, каблови који притискају задње папуче на бубањ кочнице су затегнути. Овај напон језгра доводи до закључавања точкова и заустављања возила.

Када желите да вратите аутомобил у првобитни положај, једноставно отпустите ручицу кочнице, повратна опруга отпусти жице које ослобађају точкове и аутомобил креће без проблема.

Када притиснути ручну кочницу

Изнад смо споменули како сами можете да проверите кочницу и који симптоми указују на то да је треба прилагодити. Међутим, поред ових симптома који захтевају вашу пажњу, постоји још неколико тачака у којима се топло препоручује подешавање кочнице. То су случајеви када:

• Заменили сте кочионе плочице или кочионе дискове;
• подесили сте кочионе плочице;
• Заменили сте кабл ручне кочнице;
• ако се помак зуба кочнице повећа на 10 кликова.

Како подесити паркирну кочницу - кораци и препоруке
Добра вест је да је чак и ако уочите проблем са кочницом лако превазићи. Обично, да би ручна кочница ефикасно радила, потребно је само да је подесите. Да бисте то урадили, требат ће вам одговарајућа соба, неколико кључева или чегртаљке, одвијач (за сваки случај) и техничко упутство за вашу марку и модел аутомобила.

Да бисте сазнали да ли је кочница правилно подешена и да ли је уопште треба подесити, пре почетка рада повуците ручицу кочнице и избројите број кликова које чујете при затезању. Ако их има 5 - 6, онда је све у реду, али ако их има више или мање, онда је време да се пређе на подешавање сајла ручне кочнице.

Подешавање без обзира на модел и техничке карактеристике модела аутомобила обично се заснива на принципу подешавања растојања између кочионих плочица и дискова бубња. Ово подешавање се изражава променом дужине кабла (напона) паркирне кочнице.

Пре покретања подешавања препоручује се подизање задњег дела возила како бисте имали лак приступ и довољно простора за рад. (Аутомобил морате подићи тако да гуме не додирују тврду подлогу).

Почнемо:

• Подигните ручицу кочнице 1 до 3 клика.
• Пронађите сигурносну матицу на подешивачу (полузи). Да бисте то урадили, потребно је да погледате испод аутомобила. Тамо ћете наћи кабл који повезује ручицу и држи две кочне жице које се повезују са задњим кочионим плочицама и кочним дисковима.
• Отпустите стезну навртку. (Неки модели можда немају ову контра матицу, а уместо тога свака жица може бити опремљена затезачем на сваком крају.)
• Окрените матицу за подешавање кључем да бисте олабавили вишак жице.
• Нежно окрените две задње гуме рукама. У завоју треба да осетите да кочионе плочице лагано клизе преко кочионог бубња. Ако их не чујете, наставите да подешавате навртке и завртње док их не чујете. Када ово завршите, затегните сигурносну навртку и можете проверити ефикасност паркирне кочнице.

Подешавање кочнице на неким моделима може се извршити и помоћу ручице кочнице која се налази унутар аутомобила. Ако је ово ваш модел, ево како да се носите са њим:

• Уклоните носач који прекрива ручицу ручне кочнице. Да бисте то лако урадили, прво погледајте упутство за употребу вашег возила.
• Затегните матицу за подешавање или матицу на дну ручице кочнице да бисте олабавили вишак жице.
• Окрените задње точкове руком. Опет, требало би да осетите лагано клизање кочионих плочица на кочном бубњу.
• Притегните матице за подешавање и проверите паркирну кочницу.

Како проверити ручну кочницу након подешавања?

Да бисте били 100% сигурни да сте урадили одличан посао са паркирном кочницом, најлакши и најједноставнији тест који можете да урадите је да паркирате аутомобил на стрмој падини и повучете паркирну кочницу. Ако се ауто не помера, онда сте добро.

Такође можете тестирати рад кочнице притискањем паркирне кочнице током вожње стрмом улицом. Ако се возило заустави без проблема, онда је све у реду и ви сте то учинили. Ако се и даље полако креће, онда је са подешавањем нешто пошло по злу и требате почети испочетка или посетити радионицу у којој механичари могу извршити подешавање.

Када подешавање не помаже у прилагођавању и треба их заменити новим?

Иако је потпуна замена каблова кочница ретко потребна, понекад се то догоди. Таква замена је обично потребна када:

• кабл кочнице је поцепан или тешко оштећен;
• када су кочионе плочице јако истрошене и треба их заменити новима;
• када приметите цурење уља или кочионе течности;
• када је почетно подешавање ручне кочнице нетачно;
• када се на кочници накупило много прљавштине.

У ствари, поступак подешавања паркирне кочнице уопште није тежак и не захтева пуно искуства. Можете се сами снаћи и то је у реду ако сте мало вешти у томе. Међутим, ако заиста нисте баш добри у поправци аутомобила, саветујемо вам да не експериментишете, већ да потражите квалификоване механичаре који знају како да подесите ручну кочницу.

Не говоримо ово да бисмо вас уплашили, већ једноставно зато што ручна кочница, као део кочионог система возила, заиста игра веома важну улогу у сигурности не само вас, већ и свих осталих учесника у саобраћају.