Како подесити погонске каишеве

Модерни аутомобили се у великој мери ослањају на употребу погонског каиша. Погонски ремен покреће алтернатор, клима уређај, серво управљач и, у неким случајевима, пумпу за воду. Правилан рад погонског ремена је важан у одржавању возила.

Како погонски каиш стари, оптерећење од погонских компоненти као што су пумпа серво управљача и алтернатор може узроковати истезање ремена. Како се појас растеже, може почети да клизи ако се остави без надзора.

Не могу се све врсте погонских каишева подесити. Возила опремљена аутоматским затезачем појасева се временом прилагођавају и не захтевају подешавање.

Овај чланак приказује процес подешавања погонских каишева на ротационом подешавачу ремена.

• Упозорење: Напукли или јако истрошени погонски каишеви морају бити замењени. Треба подесити само појасеве који су у добром стању. Провера стања погонског каиша Знакови истрошености погонског ремена.

Део 1 од 3: Проверите затегнутост погонског ремена

Потребни материјали

• Равни одвијач
• Мерна трака или лењир
• Сет утичница и кључева

Корак 1: Пронађите тачку напетости. Прво, морате пронаћи најдужу дужину каиша како бисте добили најтачније резултате приликом провере затегнутости погонског ремена.

Користећи мерну траку или лењир, лоцирајте централну тачку на најдужој дужини погонског ремена.

Корак 2: Проверите затегнутост појаса.. Сада када сте пронашли средишњу тачку појаса за мерење, можете проверити затегнутост појаса.

Притисните појас прстом и измерите колико далеко појас може да се помери. Већина произвођача препоручује кретање од ½ до 1 инча.

• Функције: Молимо погледајте упутство за употребу за тачне спецификације вашег возила.

Алтернативно, можете проверити затегнутост појаса тако што ћете га увијати; ако је више од пола увијен, појас је превише лабав.

Део 2 од 3: Подесите затегнутост погонског ремена

Корак 1: Олабавите тачке подешавања. Први корак је проналажење завртња погонског ремена. Обично се налази насупрот вијка за подешавање инсталираног на генератору. Вијак шарке ће бити мало лабав. Немојте одвртати вијак до краја

Затим пронађите гранични вијак за подешавање и вијак за подешавање. Отпустите вијак за подешавање појаса.

Корак 2: Подесите затегнутост погонског ремена.. Након отпуштања завртња погонског ремена и завртња за закључавање завртња за подешавање, полако затегните вијак за подешавање до жељене напетости.

• Пажња: Затезање завртња за подешавање затеже каиш, а отпуштање завртња за подешавање олабављује каиш.

Затегните вијак до одговарајућег затезања на каишу, имајући на уму да ће се појас мало затегнути када све буде на месту. Ако генератор има проблема са кретањем, користите одвијач са равном главом да пажљиво подигнете генератор.

• Пажња: Пазите да не сломите било који део генератора или не разбијете пластичне делове.

Део 3 од 3. Поново проверите затегнутост погонског ремена и причврстите алтернатор

Корак 1: Затегните све завртње. Први корак је да затегнете држач за подешавање погонског ремена. Вијак треба да буде затегнут, али пазите да га не затегнете превише.

Затим затегните окретни вијак. Ово ће такође мало растегнути појас.

Сада када је све затегнуто, проверите свој рад и уверите се да је све безбедно.

Корак 2: Проверите затегнутост појаса.. Када је све затегнуто, проверите затегнутост појаса мерном траком или лењиром. Појас не сме бити више од пола увијен и мора имати препоручену количину отклона.

На крају, упалите мотор и проверите да каиш не шкрипи и не производи необичне звукове.

Подешавање погонског појаса вашег возила је део одржавања возила током редовних сервисних интервала. Правилно подешен каиш не само да продужава век трајања појаса, већ и елиминише звукове шкрипе који су можда били присутни раније.

Ако се у неком тренутку осећате непријатно да сами обављате ово одржавање или сматрате да је потребно заменити погонски каиш, потражите помоћ од квалификованих стручњака АвтоТацхки.