Како отпустити заглављену паркирну кочницу

Ручна кочница је важан кочни елемент који се користи само када је возило паркирано. Ово помаже да се ослободите непотребног стреса на мењачу када возило није у покрету или паркирано на падини. Паркирна кочница се такође обично назива кочницом за случај нужде, "електронском кочницом" или ручном кочницом. Паркирна кочница се састоји од система опруга и сајли, који су углавном заштићени кућиштем; али у зависности од марке, модела и године вашег возила, компоненте могу бити мање или више заштићене.

Обично се проблем са смрзнутом паркирном кочницом јавља код старијих возила. Новија возила имају више заштићене компоненте паркирне кочнице које задржавају влагу и спречавају њихово смрзавање. Али, у зависности од зимских услова у вашем крају, можда ћете имати проблема са заглављеном паркирном кочницом.

Неке уобичајене превентивне мере које можете предузети да бисте одржали кочницу за хитне случајеве у добром радном стању укључују често коришћење и држање резервоара кочионе течности пуним у сваком тренутку како бисте обезбедили максимално подмазивање. Такође, провера паркирне кочнице треба да буде део вашег редовног одржавања возила, посебно за старија возила која још увек имају оригиналну паркирну кочницу. Временом се каблови паркирних кочница могу истрошити, а они који су мање обложени могу зарђати.

Испод је неколико различитих метода које можете користити да отпустите замрзнуту паркирну кочницу. У зависности од временских услова у којима живите, један метод може бити бољи од другог.

Потребни материјали

Додатак (опционо)
Фен за косу (опционо)
Чекић или чекић (опционо)

Корак 1: Покрените возило да бисте загрејали мотор и друге компоненте возила.. Понекад само ова радња може помоћи да се доњи строј загреје довољно да отопи лед држећи паркирну кочницу, али у зависности од тога колико је хладно, то може потрајати дуго.

Међутим, оставите мотор да ради током целог процеса деактивирања паркирне кочнице како би се топлота наставила да се акумулира.

Функције: Благо повећање брзине мотора може убрзати загревање мотора. Не желите да мотор ради на високим обртајима, тако да га немојте покретати превисоко или предуго да бисте избегли могућа оштећења мотора.

Корак 2. Покушајте неколико пута да искључите паркирну кочницу.. Овде је идеја да се разбије сваки лед који би га могао држати.

Ако сте покушали да се искључите десет или више пута, зауставите се и пређите на следећи корак.

Корак 3: Утврдите проблем тако што ћете проверити паркирну кочницу.. Паркирна кочница је повезана са одређеном гумом; проверите упутство за употребу ако не знате који.

Проверите точак за који је причвршћена паркирна кочница и ударите га чекићем или чекићем и покушајте да одломите лед који би га могао задржати. Лагано померање кабла такође може помоћи у разбијању леда.

Покушајте поново да отпустите паркирну кочницу; неколико пута ако је потребно.

Корак 4. Покушајте да растопите лед помоћу алата за грејање.. Можете користити фен за косу или чак топлу воду - иако топла вода може погоршати ствари на екстремно ниским температурама.

Ако је потребно, продужите продужни кабл на машину и прикључите фен. Усмерите га на замрзнути део кабла или на саму кочницу и подесите максималну вредност.

Алтернативно, ако користите топлу воду, прокувајте је и прелијте смрзнуто подручје, а затим покушајте да отпустите паркирну кочницу што је пре могуће.

Док покушавате да разбијете лед, померите кочиону сајлу другом руком или ударите по њој чекићем или чекићем да бисте убрзали процес. Покушајте поново да отпустите паркирну кочницу; неколико пута ако је потребно.

Метода 2 од 2: Користите топлоту мотора да отопите лед испод аутомобила.

Потребни материјали

Лопата за снег или обична лопата

Ову методу можете користити само ако има вишка снега који можете користити за заптивање доњег строја аутомобила.

Упозорење: Због ризика од накупљања угљен моноксида у возилу, користите овај метод само када сте ван возила, када су сви прозори спуштени и клима или грејач унутра раде на максималној снази.

Корак 1: Покрените возило да бисте загрејали мотор и друге компоненте возила.. Нека мотор ради током целог процеса.

Корак 2: Користите лопату за снег и направите баријеру за снег. Снежна баријера треба да покрије цео или већи део простора између тла и дна возила са обе стране и позади, остављајући предњи део отворен за ваздух.

Прављење џепа испод аутомобила омогућиће да се топлота акумулира испод аутомобила брже него да је на отвореном.

Наставите да пазите на баријеру коју сте изградили, пазећи да поправите делове који су се истопили или срушили.

Функције: Ако је јак ветар, можете да изолујете и предњи део како не би дошло до превелике циркулације ваздуха, што може оштетити изолацију и успорити процес топљења.

Корак 3: Сачекајте испред аутомобила док се мотор не загреје.. Наставите са поправком свих истопљених или сломљених делова баријере.

Корак 4: Повремено проверавајте паркирну кочницу да бисте били сигурни да је отпуштена.. Ако се не отпусти, сачекајте дуже да се загреје и поново проверите док се паркирна кочница не отпусти.

Ако вам горе наведене методе нису помогле да отпустите паркирну кочницу, вероватно ћете морати да позовете професионалног механичара да прегледа ваше возило. Један од наших врхунских механичара у АвтоТацхки-у може доћи у ваш дом или канцеларију да поправи вашу паркирну кочницу по разумној цени.