Како полирати аутомобилске лампе? Како очистити и регенерисати фарове у неколико корака?

Замагљивање фарова није проблем само за власнике старих аутомобила. Неке врсте пластике које се користе у производњи лампи имају тенденцију да пожуте и избледе након неколико година употребе. Такав аутомобил изгледа много старије, што власника чини мање срећним, теже га је продати, али што је најважније, смањена је и ефикасност фарова, што може изазвати бројне проблеме. Срећом, добро направљена машина за полирање може учинити чуда, па пажљиво прочитајте ако сте приметили овај проблем и на свом аутомобилу. Припремите пасту, сунђер и неколико врста брусног папира - и почнимо!

Зашто сочива фарова временом бледе и жуте?

У прошлости, када су се абажури правили од стакла, проблем затамњења површине лампе практично није постојао. Због различитих фактора (безбедности, трошкова производње или екологије), скоро сваки савремени аутомобил има поликарбонатне лампе, које, у зависности од састава смеше, дизајна фарова и спољашњих услова, затамњују и жуте у различитом степену. Овде је главни фактор висока температура коју емитује сијалица при коришћењу фарова, као и огреботине изазване контактом са спољним факторима као што су песак и шљунак током вожње. На срећу, ово скоро никада не значи њихову замену.

Полирање аутомобилских лампи није тешко. Урадићете то сами!

Иако ће вас продавци делова и сервисери убедити да је саморегенерација фарова немогућа или неће донети најбоље резултате, заправо нема ништа тешко што човек наоружан брусним папиром, пастом за полирање и пастом за зубе не би могао да уради. саветовала је. Огромна већина људи има потребне алате за обављање овог задатка у свом дому и гаражи, што, уз одређену одлучност и мало слободног времена, може постићи задовољавајуће резултате. У ствари, полирање фарова није тако тешко као што мислите! Погледајте наш водич.

Како полирати лампе - корак по корак регенерација

Пре почетка рада, потребно је да организујете потребне материјале и сами припремите рефлекторе за процедуру. Мораћете да користите папир са различитом гранулацијом - најбоље 800 и 1200, па чак и на крају до 2500. Требаће вам и паста за полирање, можда механички полир. Након процедуре, фарови се могу заштитити лаком или специјалним воском за лампе. Требаће вам и нешто за премазивање тела док радите, као и одмашћивач - можете користити средство за уклањање силикона или чисти изопропил алкохол. Дакле, почињемо са прањем површине која ће бити третирана овим производом, а затим лепљивом траком залепимо све елементе у пределу лампе.

Сами полирајте фарове брусним папиром - није потребна машина

Након фиксирања каросерије (браник, лук точкова, блатобран и хауба) и одмашћивања светла, прелазимо на враћање њихове транспарентности. На почетку посежемо за 800 папира, који ће брзо уклонити већину огреботина и измаглице. Конзистентно повећавамо градацију, пролазећи кроз 1200, 1500 и завршавајући на 2500 п. Мокар папир је добар избор јер је мекши. Измењујемо вертикалне и хоризонталне покрете, али не овалне. Посебан јастучић за полирање ће добро доћи, јер се стандардни дрвени блок неће прилагодити овалу лампе. Након почетног млевења, можете прећи на следећу фазу рада.

Друга фаза, тј. сунђер или меку крпу и пасту за полирање

Предња светла, затупљена брусним папиром, сада треба да се доведу до пуног осветљења. У овој фази чекамо стварно полирање лампе пастом за полирање. Нанесите малу количину на крпу (ако планирате да полирате лампе ручно) или подлогу за полирање и почните да полирате абажур. Лако можете полирати ручно кружним покретима због мале површине, иако ће процес полирања бити бржи са машином. Пазите да не прелазите 1200 о/мин (идеално 800-1000 о/мин) и немојте предуго полирати на једном месту. На крају можете уклонити пасту микровлакном или опрати фар течношћу за прање.

Заштитите рефлектор од поновљених огреботина лаком или воском.

Добро обављено полирање брусним папиром и полиром би требало да да одличне резултате. Међутим, вреди предузети кораке за спречавање поновног избледења или барем одложити овај процес. Након враћања сјаја фарова, на њих нанесите заштитни слој - у облику специјалног воска намењеног фаровима или лаку. Наравно, ово неће заштитити од свих фактора који утичу на фарове у вашем аутомобилу, али ће помоћи у заштити од спољашњих фактора као што су со на путу, песак или шљунак на њиховој површини. Пре фарбања, вреди их поново одмастити и оставити да се осуше, по могућности у року од једног дана, пре него што наставите са прањем аутомобила.

Не оклевајте - урадите поправке што је пре могуће!

Ако приметите да фарови у вашем аутомобилу не изгледају исто као пре, не оклевајте да предузмете одговарајуће мере да им вратите пређашњи изглед. Процес обнављања фарова аутомобила није посебно тежак, али даље одлагање неопходних радова не само да ће негативно утицати на изглед вашег аутомобила, већ ће и смањити ефикасност фарова, заслепити надолазеће возаче и смањити вашу сигурност на путу. У екстремним случајевима, то може чак довести до одузимања потврде о регистрацији од стране полиције или проблема са полагањем дијагностичког прегледа. Стога, не треба више чекати и што пре се бацити на посао - поготово што сте видели да то није тешко.

Полирање фарова није компликовано нити одузима превише времена. Супротно тврдњама неких људи, скоро свако може да се носи са тим. Неколико сати је довољно да не само обновите своје абажуре, већ их заштитите од даљег жућења и огреботина. Дакле, вреди барем покушати повећати сигурност себе и својих најмилијих.