Како одредити степен компресије
Без обзира да ли правите нови мотор и требате метрику, или вас занима колико је ваш аутомобил ефикасан, требало би да будете у могућности да израчунате степен компресије мотора. Постоји неколико једначина потребних за израчунавање компресије ако то радите ручно. У почетку могу изгледати компликовано, али они су заправо само основна геометрија.
Однос компресије мотора мери две ствари: однос количине гаса у цилиндру када је клип на врху свог хода (горња мртва тачка или ТДЦ), у поређењу са количином гаса када је клип на дну . мождани удар (доња мртва тачка, или БДЦ). Једноставно речено, степен компресије је однос компримованог гаса према некомпримованом гасу, или колико је чврсто мешавина ваздуха и гаса смештена у комору за сагоревање пре него што се запали од свећице. Што је ова мешавина гушћа, то боље гори и више енергије се претвара у снагу мотора.
Постоје две методе које можете користити за израчунавање степена компресије мотора. Прва је ручна верзија, која захтева да извршите сву математику што је тачније могуће, а друга — и вероватно најчешћа — захтева да се манометар убаци у празан уложак за свећице.
Метода 1 од 2: Ручно измерите степен компресије
Ова метода захтева веома прецизна мерења, тако да је важно да имате веома прецизне алате, чист мотор и да дупло или троструко проверите свој рад. Ова метода је идеална за оне који или праве мотор и имају алате при руци, или оне којима је мотор већ демонтиран. Да бисте користили овај метод, биће потребно много времена за растављање мотора. Ако имате састављен мотор, померите се надоле и користите метод 2 од 2.
Потребни материјали
- Нутрометар
- Рачунар
- Одмашћивач и чиста крпа (ако је потребно)
- Приручник произвођача (или упутство за власника возила)
- микрометар
- Нотепад, оловка и папир
- лењир или мерач траке (мора бити веома прецизан до милиметра)
Корак 1: Очистите мотор Темељно очистите цилиндре мотора и клипове одмашћивачем и чистом крпом.
Корак 2: Пронађите величину рупе. Мерач бушотине са скалом се користи за мерење пречника рупе или, у овом случају, цилиндра. Прво одредите приближни пречник цилиндра и калибришите га помоћу микрометра. Убаците манометар у цилиндар и измерите пречник отвора неколико пута на различитим локацијама унутар цилиндра и забележите мерења. Додајте своје мере и поделите са колико сте узели (обично су три или четири довољно) да бисте добили просечан пречник. Поделите ово мерење са 2 да бисте добили просечни полупречник рупе.
Корак 3: Израчунајте величину цилиндра. Користећи тачан лењир или траку, измерите висину цилиндра. Измерите од самог дна до самог врха, пазећи да је лењир раван. Овај број израчунава ход или површину коју клип једном помера горе или доле кроз цилиндар. Користите ову формулу за израчунавање запремине цилиндра: В = π р2 h
Корак 4: Одредите запремину коморе за сагоревање. Пронађите запремину коморе за сагоревање у упутству за употребу вашег возила. Запремина коморе за сагоревање се мери у кубним центиметрима (ЦЦ) и показује колико је супстанце потребно да се попуни отвор коморе за сагоревање. Ако правите мотор, погледајте упутство произвођача. У супротном, погледајте упутство за употребу возила.
Корак 5: Пронађите висину компресије клипа. Пронађите висину компресије клипа у приручнику. Ово мерење је растојање између средишње линије отвора за клин и врха клипа.
Корак 6: Измерите запремину клипа. Поново у приручнику пронађите запремину главе куполе или клипа, такође мерену у кубним центиметрима. Клип са позитивном ЦЦ вредношћу се увек назива „куполом“ изнад висине компресије клипа, док је „поппет“ негативна вредност која узима у обзир џепове вентила. Типично, клип има и куполу и капу, а коначна запремина је збир обе функције (купола минус капа).
Корак 7: Пронађите размак између клипа и палубе. Израчунајте зазор између клипа и палубе користећи следеће прорачуне: (проврт [мерење из корака 2] + пречник отвора × 0.7854 [константа која све претвара у кубичне инче] × растојање између клипа и палубе у горњој мртвој тачки [ТДЦ] ).
Корак 8: Одредите јачину звука педа. Измерите дебљину и пречник заптивке главе цилиндра да бисте одредили запремину заптивке. Урадите ово на исти начин као што сте урадили за зазор на палуби (корак 7): (рупа [мерење из корака 8] + пречник рупе × 0.7854 × дебљина заптивке).
Корак 9: Израчунајте компресију. Израчунајте компресију решавањем ове једначине:
Ако добијете број, рецимо 8.75, ваш однос компресије ће бити 8.75:1.
- ФункцијеО: Ако не желите сами да схватите бројеве, постоји неколико онлајн калкулатора компресије који ће то решити за вас; Кликните овде.
Метода 2 од 2: користите манометар
Овај метод је идеалан за оне који имају изграђен мотор и желе да провере компресију аутомобила преко свећица. Требаће вам помоћ пријатеља.
Потребни материјали
- манометар
- Кључ за свјећице
- Радне рукавице
Корак 1: Загрејте мотор. Покрените мотор док се не загреје на нормалну температуру. Не желите да то радите када је мотор хладан јер нећете добити тачно очитавање.
Корак 2: Уклоните свећице. Потпуно искључите паљење и одвојите једну од свећица са кабла који га повезује са разводником. Уклоните свећицу.
- Функције Ако су вам свећице прљаве, ово можете искористити као прилику да их очистите.
Корак 3: Уметните манометар. Уметните врх мерача притиска у отвор где је свећица причвршћена. Важно је да је млазница потпуно уметнута у комору.
Корак 4: Проверите цилиндар. Док држите мерач, замолите пријатеља да покрене мотор и убрза аутомобил око пет секунди како бисте могли да добијете тачна очитавања. Угасите мотор, уклоните врх мерача и поново поставите свећицу са одговарајућим обртним моментом према упутству за употребу. Понављајте ове кораке док не тестирате сваки цилиндар.
Корак 5: Урадите тест притиска. Сваки цилиндар мора имати исти притисак и мора одговарати броју у упутству.
Корак 6: Израчунајте ПСИ према компресији. Израчунајте однос ПСИ и компресије. На пример, ако имате очитавање мерача од око 15 и однос компресије треба да буде 10:1, онда би ваш ПСИ требало да буде 150, или 15к10/1.
