Како сервисирати свој аутомобил по распореду
Можда сте забринути ако ваше возило достигне ознаку од 100,000 миља јер то може значити да се ваше возило сударило. Међутим, дуговечност вашег аутомобила не зависи само од пређене километраже, већ и од тога колико добро га возите и да ли редовно обављате заказано одржавање које је аутомобилу потребно.
Не морате да будете механичар да бисте обављали рутинско одржавање вашег возила. Док су неки задаци веома једноставни и захтевају само основно знање, други поступци могу бити веома сложени. Имајте на уму да треба да обављате само процедуре одржавања које вам одговарају и да ангажујете професионалца који ће се по потреби побринути за друго одржавање и поправке.
Све док је мотор вашег аутомобила чист, добро подмазан и релативно хладан, трајаће дуго. Међутим, аутомобил није само мотор, постоје и други делови као што су течности, каишеви, филтери, црева и друге унутрашње компоненте које је потребно сервисирати да би ваш аутомобил радио много година преко границе од 100,000 миља.
Следите доле наведене кораке да бисте сазнали које планирано одржавање треба да се уради да би ваше возило било у добром стању и било поуздано преко границе од 100,000 миља.
Део 1 од 1: Држите свој аутомобил по распореду
Неке од послова одржавања на овој листи треба обављати редовно и одмах након куповине новог возила, а неки послови се односе на подешавање након 100,000 километара. Кључ дугог века било ког возила је да водите рачуна о свему.
Будите проактивни у свом распореду одржавања како бисте осигурали да се праве поправке и надоградње када је то потребно да се мотор не деградира или изазове скупа штета.
Корак 1: Пратите препоруке произвођача за одржавање.. Упутство за употребу вашег возила је увек добра полазна тачка.
Он ће пружити специфичне препоруке произвођача и препоручене задатке рутинског одржавања за различите делове.
Пратите упутства у упутству за промену течности, одржавање одговарајућег нивоа течности, проверу кочница, одржавање оптималног степена компресије мотора, итд. Интегришите ове препоруке произвођача у своју рутину текућег одржавања.
- ФункцијеО: Ако немате упутство за свој аутомобил, већина произвођача га ставља на интернет где можете да га преузмете и/или одштампате по потреби.
Корак 2: Редовно проверавајте своје течности. Редовно проверавајте нивое течности и по потреби допуните или промените.
Провера течности мотора је део одржавања који можете сами да урадите и може спречити многе проблеме са мотором и мењачем.
Отворите хаубу и пронађите наменске преграде за течност за моторно уље, течност за мењач, течност за серво управљач, течност за хладњак, течност за кочнице, па чак и течност за прање. Проверите нивое свих течности и проверите стање сваке од њих.
Можда ћете такође морати да допуните расхладно средство за клима уређај у вашем возилу ако установите да систем климатизације не ради исправно.
Ако вам је потребна помоћ у проналажењу одговарајућих одељака, потражите марку и модел вашег возила на мрежи или погледајте упутство за употребу вашег возила. Схватите разлике у боји и конзистенцији између чистих и прљавих течности и увек одржавајте исправан ниво течности.
- Функције: Ако је течности мало и морате да их додајете (нарочито ако то морате да радите често), то може указивати на цурење негде у мотору. У том случају, одмах контактирајте професионалног механичара да провери ваше возило.
Препоручује се замена моторног уља сваких 3,000-4,000-7,500 миља за старија возила која користе конвенционално уље и сваких 10,000-100,000 миља за возила која користе синтетичко уље. Ако ваше возило има више од XNUMX миља, размислите о коришћењу уља велике километраже или синтетичког уља.
Функције: За детаље о промени других течности, погледајте упутство за употребу вашег возила.
Пажња: Обавезно замените одговарајуће филтере када мењате течности. Такође ћете морати да мењате ваздушне филтере сваких 25,000 миља.
Корак 3: Прегледајте све појасеве и црева. Ако унајмите професионалног механичара да промени течности у вашем возилу, можда ћете желети да прегледају каишеве и црева.
Зупчасти ремен је веома важан део мотора, који помаже да се изврши благовремено кретање појединих делова мотора. Овај каиш обезбеђује да све компоненте функционишу синхронизовано и глатко, углавном контролишући отварање и затварање вентила у мотору, обезбеђујући правилан процес сагоревања и издувних гасова.
Овај зупчасти каиш се мора одржавати у одличном стању и можда ће га требати заменити с времена на време јер је обично направљен од гуме или неког другог материјала који је подложан хабању.
Већина препорука је да се каиш замени између 80,000 и 100,000 миља, међутим неки произвођачи препоручују да га мењате сваких 60,000 миља. Важно је да проверите ове карактеристике у упутству за употребу вашег возила.
- Функције: Приликом одређивања учесталости сервисирања, имајте на уму употребу возила, јер ће возило које се користи у екстремним условима вожње морати да се сервисира чешће и раније него возило које се користи у нормалним условима.
Слично томе, различита гумена црева испод хаубе обично су изложена екстремној топлоти и у неким условима екстремној хладноћи, што доводи до њиховог трошења и слабљења. Спојнице које их држе на месту такође се могу истрошити.
Понекад се ова црева налазе на тешко доступним/невидљивим местима, тако да је у вашем интересу да их провери професионални механичар.
Ако је ваше возило прошло или се приближава 100,000 миља и нисте сигурни у каквом су стању црева, одмах контактирајте механичара.
Корак 4: Проверите амортизере и подупираче. Амортизери и подупирачи не само да обезбеђују глатку вожњу.
Са могућношћу да утичу на зауставни пут, они такође одређују колико брзо можете да се зауставите у хитним случајевима.
Амортизери и подупирачи могу да се истроше и почну да цуре, тако да је важно да их провери професионални механичар ако се ваше возило приближава 100,000 миља.
Корак 5: Очистите издувни систем. Издувни систем аутомобила акумулира муљ током времена, што отежава мотору да избаци издувне гасове.
Ово, заузврат, отежава рад мотора, додатно смањујући километражу гаса. С времена на време, можда ћете морати да очистите издувни систем вашег аутомобила.
Можда ћете такође морати да замените катализатор вашег аутомобила, који регулише емисије и помаже у претварању штетних хемикалија у мање штетне. Проблем са катализатором вашег возила ће бити означен лампицом „провери мотор“.
Сензори кисеоника помажу вашем возилу да ради са максималном ефикасношћу и помажу у контроли издувних гасова. Неисправан сензор кисеоника такође може проузроковати да се упали лампица за проверу мотора. Без обзира да ли је лампица контролног мотора укључена или искључена, потребно је да компоненте вашег издувног система провери професионалац ако се ваше возило приближава 100,000 миља.
Корак 6: Проверите компресију мотора. Упутство за употребу вашег возила треба да наведе оптимални однос компресије за ваш мотор.
Ово је број који мери запремину коморе за сагоревање мотора када је клип на врху свог хода и на дну свог хода.
Однос компресије се такође може објаснити као однос компримованог гаса према некомпримованом гасу, или колико је чврсто мешавина ваздуха и гаса смештена у комору за сагоревање пре него што се запали. Што је ова мешавина гушћа, то боље гори и више енергије се претвара у снагу мотора.
Временом, клипни прстенови, цилиндри и вентили могу да старе и истроше се, што доводи до промене степена компресије и смањења ефикасности мотора. Сваки мали проблем са блоком мотора може лако постати много скупље решење, па нека механичар провери степен компресије када ваш аутомобил достигне ознаку од 100,000 миља.
Корак 7: Проверите гуме и кочнице. Проверите своје гуме да бисте били сигурни да имају равномерну стопу хабања.
Можда ћете морати да извршите подешавање нагиба или ротацију пнеуматика. Гуме би требало мењати сваких 6,000-8,000 миља, али све док сте на 100,000 миља, такође можете да затражите од професионалног механичара да провери стање ваших гума како би одредио најбољи начин деловања.
Такође, ако је потребан сервис кочница, можете их проверити док механичар прегледа ваше гуме.
Корак 8. Проверите батерију. Проверите акумулатор вашег аутомобила и проверите да ли на терминалима има корозије.
Ово би требало да се ради најмање једном у неколико месеци како би се осигурало да је у добром стању. Ако ваша батерија не ради исправно, то може утицати на стартер или алтернатор, што може довести до много скупље поправке од једноставне замене батерије.
Ако батерија има знакове корозије, треба је очистити, али ако су терминали и ожичење лабави од корозије, препоручује се да их одмах замените.
Ако одлучите да возите своје возило више од 100,000 миља, препоручује се да се потрудите да осигурате да се ваше возило правилно одржава. Ако пратите горе наведене кораке, можете уштедети новац на будућим поправкама и осигурати да ваше возило траје дуго. Уверите се да ће овлашћени техничари компаније АвтоТацхки помоћи да ваше возило буде у складу са вашим редовним распоредом одржавања.
