Како затегнути погонски ремен
Ако сте управо заменили свој погонски каиш и приметите високу шкрипу или шкрипу испод хаубе, или ако приметите да погонски каиш није у добром контакту са ременицама, ваш погонски ремен је можда лабав. . Овај чланак ће вам показати како да затегнете погонски каиш да бисте се решили тог досадног шкрипе или шкрипе.
- Пажња: Аутомобили са каишевима који захтевају ручно затезање обично имају више појасева као што су каиш наизменичне струје и каиш алтернатора. Код возила са једним В-ребрастим каишем које користи аутоматски затезач појаса, није могуће ручно затегнути погонски каиш.
Део 1 од 3: Провера појаса
Материјали
- Заштита очију
- Рукавице
- Велики одвијач или полуга
- Рацхет и утичнице
- Лењир
- Комплет кључева
Корак 1: Ставите заштитну опрему и пронађите погонски ремен. Ставите заштитне наочаре и рукавице.
Пронађите погонски ремен - у аутомобилу их може бити неколико. Уверите се да радите са појасом који треба да буде затегнут.
Корак 2: Измерите угиб појаса. Поставите лењир дуж најдужег дела појаса на возилу и притисните каиш.
Док притискате надоле, измерите колико далеко иде појас. За већину возила, појас не би требало да гура више од ½ инча. Ако се може притиснути ниже, онда је појас превише лабав.
- ПажњаО: Произвођачи имају своје спецификације у погледу степена угиба каиша. Обавезно проверите упутство за употребу за ваше возило.
Такође проверите да ли је погонски ремен у добром стању пре него што почнете да га затежете. Потражите било какве пукотине, хабање или уље на каишу. Ако се пронађе оштећење, погонски каиш ће морати да се замени.
- Функције: Алтернативни начин да проверите да ли је погонском каишу потребно затезање је да га ротирате. Не би требало да се окреће више од 90 степени; ако може више да се окреће, знаш да каиш треба да се затегне.
Део 2 од 3: Затегните појас
Корак 1: Пронађите затезач погонског ремена.. Склоп погонског ремена ће имати посебну компоненту која затеже овај каиш.
Затезач се може наћи на алтернатору или ременици; зависи од аутомобила и од тога који је каиш затегнут.
Овај чланак ће користити затезач ремена алтернатора као пример.
Генератор ће имати један вијак који га фиксира на фиксно место и омогућава му да се окреће. Други крај алтернатора ће бити причвршћен за клизач са прорезима који омогућава алтернатору да промени положај да би затегнуо или олабавио каиш.
Корак 2: Отпустите завртње алтернатора. Отпустите завртањ за окретање као и вијак који пролази кроз траку за подешавање. Ово би требало да опусти генератор и омогући мало кретања.
Корак 3: Додајте напетост на погонски каиш. Уметните полугу преко ременице алтернатора. Лагано притисните нагоре да затегнете погонски каиш.
Када је погонски каиш затегнут до жељене напетости, затегните вијак за подешавање да бисте га закључали на месту. Затим затегните вијак за подешавање према спецификацијама произвођача.
Након затезања завртња за подешавање, поново проверите затегнутост каиша. Ако напетост остане стабилна, пређите на следеће кораке. Ако се напетост смањила, олабавите вијак за подешавање и поновите корак 3.
Корак 4: Затегните завртањ на другој страни генератора.. Затегните вијак према спецификацијама произвођача.
Део 3 од 3: Завршне провере
Корак 1: Проверите затегнутост појаса. Када су сви завртњи затегнути, поново проверите отклон каиша на најдужој тачки.
Требало би да буде мање од ½ инча када се гурне надоле.
Корак 2: Покрените мотор и слушајте да ли има страних звукова.. Уверите се да се из погонског ремена не чује шум.
- Пажња: Појас се може подесити неколико пута да би се постигао одговарајући ниво затезања.
Ако имате потешкоћа са било којим од ових корака, наши сертификовани мобилни механичари у АвтоТацхки ће радо доћи у ваш дом или канцеларију како би подесили затегнутост погонског ремена или обавили било које друго одржавање погонског ремена које вам може затребати.
