Како поставити бубањ кочнице?

Иако су нови модели аутомобила који се сада производе у фабрикама произвођача опремљени диск кочницама (предњим и задњим), проценат аутомобила опремљених предњим диск и задњим бубањ кочницама је и даље много већи.

Претпостављамо да је ваш аутомобил такође опремљен предњим диск и задњим бубањ кочницама и ако је наша претпоставка тачна, бар једном сте се запитали како да прилагодите ове кочнице.

Стога ћемо покушати да вам кажемо мало више о бубањ кочницама и да вам покажемо како их сами поставити (ако желите да пробате).

Која је сврха бубањ кочница?

Сврха ове врсте кочница је иста као и диск кочница, или, другим речима, главна сврха бубањ кочница је да обезбеди глатко кочење аутомобила када се притисне педала кочнице.

За разлику од диск кочница, које се састоје од кочионог диска, плочица и кочионе чељусти, бубњеви имају мало сложенији распоред који укључује:

Кочиони добош - направљен од ливеног гвожђа и сврха му је да заустави аутомобил када притиснете папучицу кочнице. Добош кочница је причвршћена за главчину точка и ротира се са њом.
Заустављање подршке - ово је фрикциони део добош кочнице, без којег је његов рад апсолутно немогућ. За време притискања кочнице папуча је у контакту са кочионим бубњем. Папуча кочнице се састоји од примарне кочионе папуче (примарне папучице) и секундарне кочионе папучице (секундарне папучице)
- користи се да осигура да кочиона чељуст примењује оптерећење на добош када је кочница притиснута. Овај цилиндар садржи клип који, када је педала кочнице притиснута, доводи до притиска кочионе папуче на унутрашњу површину бубња како би зауставио померање точка возила.
Повратне опруге – Увлачење папучице кочнице се користи када је кочница отпуштена. Обично постоје две опруге, једна за примарну и једну за секундарну ципелу.
Механизам за самоподешавање – одржава минимално растојање између кочионе чељусти и бубња тако да се не додирују када педала кочнице није притиснута. У случају да јастучићи почну да се троше и растојање између чељусти и бубња се повећава, овај механизам га може подесити до одређене тачке тако да кочнице наставе да раде ефикасно.

И сами видите да је уређај ове врсте кочница мало сложенији, али ако се добро бринете о њима и редовно их подешавате, они могу дуго да раде без потребе да их замене.

Како функционишу бубањ кочнице?

Када притиснете папучицу кочнице, притисак радне течности у систему се повећава и притиска на клипове радног цилиндра кочнице. Ово заузврат превазилази силу спојних (повратних) опруга и активира кочионе плочице. Јастуци су снажно притиснути на радну површину бубња успоравајући брзину точкова аутомобила. Због сила трења које се стварају између подлога и бубња, точак се зауставља.

Након отпуштања папучице кочнице, повратне опруге враћају плочице у првобитни положај.

Зашто бисте подешавали бубањ кочнице?

Да би ова врста кочнице исправно функционисала, кочионе плочице морају остати близу бубња без додиривања. Ако се превише удаље од њега (ако се плочица истроши) када притиснете папучицу кочнице, клипу ће бити потребно више течности како би јастучићи гурали добош, а педала кочнице ће потонути на под када је притиснете сломити.

Тачно је да бубњасте кочнице имају механизам за самоприлагођавање, али с временом се његова функција смањује и зато се кочнице морају ручно подешавати.

Како поставити бубањ кочнице?

Пре него што вам кажемо основне кораке за постављање ове врсте кочница, требали бисте знати да нису све бубањ кочнице подесиве. Због тога је веома важно, пре него што било шта урадите, прочитати документацију аутомобила како бисте сазнали да ли ваша марка и модел аутомобила имају подесиве бубањ кочнице или не.

За подешавање кочница није потребна употреба посебних алата, а време потребно за подешавање (нарочито ако сте почетник) је приближно један сат.

Дакле, ево како да прилагодите бубањ кочнице

Корак 1 - Обезбедите потребне алате
Као што смо малопре споменули, алати који ће вам бити потребни да бисте их поставили су најчешћи и вероватно ћете их пронаћи у својој кућној радионици. То укључује дизалицу и постоље за подизање аутомобила, комплет кључева, одвијач са равним ножем или алат за подешавање, момент кључ, неколико чистих крпа и заштитне наочаре.

Корак 2 - Подигните задњи део аутомобила
Изаберите равно место и подигните га прво дизалицом, а затим поставите постоље за подизање возила тако да можете удобно радити.

Обавезно правилно подигните возило и учврстите га тако да не ствара проблеме приликом подешавања кочница.

Корак 3 - Уклоните гуме
Да би се добио приступ задњим бубњастим кочницама, задњи точкови возила морају се уклонити након подизања возила. Одврните матице точкова помоћу кључа и одложите их. Урадите исто са другим точком. Уклоните орахе и поставите их тамо где ћете их касније лако пронаћи.

Корак 4 - Пронађите контролу добош кочнице
Исправљач кочнице налази се унутар бубња. Ако га не видите, користите батеријску лампу да бисте га осветлили ради бољег прегледа. Када га пронађете, уклоните гумену капицу која га штити и у отвор уметните крај алата за подешавање или одвијача са равном главом. Врхом одвијача треба осетити зубе ланчаника.

Корак 5 - Подесите кочнице
Помоћу алата за подешавање или равног одвијача започните подешавање кочница окретањем звездастог точка.

Када поставите звездасти точак, морате да знате шта заправо радите. Стога окрените бубањ руком тако да се точак окреће. Ако осећате да се напетост повећава, то значи да је ваш приступ исправан и да заиста подешавате кочнице. Међутим, ако осетите пад напона и бубањ се окреће веома слободно, подешавање није успело и морате да окренете звездасти точак у супротном смеру.

Корак 6 - Проверите затегнутост ципеле на бубањ.
Да бисте били сигурни да су поставке тачне, направите још један тест окретањем бубња на свака четири до пет обртаја звезданог точка. Бубањ би се требао слободно кретати, али осећате клизање подлоге док окрећете точак.

Корак 7 - Поравнајте кочионе плочице и паркирну кочницу
Након што се уверите да сте завршили подешавање, пажљиво уђите у возило и истовремено притисните папучице кочнице и паркирне кочнице да бисте центрирали чељусти и правилно интегрисали ручну кочницу.

Корак 8 - Проверите равнотежу напетости кочнице
Замолите пријатеља да вам помогне у овом кораку притиском на папучицу кочнице. Притисак на папучицу требао би бити довољан да затегне кочионе плочице, али и даље омогућити окретање бубња. Ако оба бубња раде на истом напону, тада су ваше кочнице подешене. Ако не, мораћете да се потрудите да бисте их правилно поставили.

Корак 9 - Замените гумену чахуру, ставите точкове и затегните матице.
Овај корак је претпоследњи. Када завршите са подешавањем, једноставно уметните чахуру у рупу, уметните точкове и добро затегните матице.

Корак 10 - Уклоните машину и тестирајте
Поново подигните аутомобил да бисте подигли аутомобил како бисте могли да продужите постоље на којем сте га првобитно поставили. Затим пажљиво уклоните дизалицу и ваше возило је спремно за тестирање.

Пре почетка теста, напумпати папучицу кочнице неколико пута како бисте били сигурни да педала ради исправно. Проверите кочнице на сигурном месту. Ако се папучица спусти или осећате да се држи, то значи да подешавање није успело, али ако је све прошло у реду, можете с поносом честитати себи што сте у потпуности подесили бубањ кочнице у свом аутомобилу.

Пре него што се растанемо, погледајмо које су предности и недостаци бубањ кочница.
Ова врста кочнице је лакша за производњу и дефинитивно нижа у цени (у поређењу са диск кочницама). Поред тога, прилично су ефикасни јер је површина контакта између јастучића и бубња већа.

Међу главним недостацима су велика маса у поређењу са диск кочницама, слабије хлађење и нестабилност при кочењу када вода или нечистоћа доспеју у бубањ. Нажалост, ови недостаци су прилично озбиљни, због чега су последњих година скоро сви произвођачи аутомобила прешли на употребу само диск кочница.

Питања и одговори:

Могу ли се бубњасте кочнице заменити диск кочницама? Да. У овом случају, биће вам потребна нова главчина и комплети за уградњу, који се састоје од чељусти, јастучића, дискова, црева, вијака и причвршћивача.

Како правилно подесити бубањ кочнице? Зависи од модификације кочионог система. У многим модерним аутомобилима постоји сервисни прозор за подешавање јастучића (затворен гуменим чепом). Јастучићи се спуштају кроз њега.

Како препознати диск или бубањ кочнице? Ако облик наплатка дозвољава, потребно је да погледате део главчине са стране облоге лука точка. Можете видети полирани диск са калипером - диск систем. Можете видети затворени бубањ - бубањ.