Како смо бирали половни аутомобил

Недавно је један рођак морао да изабере половни аутомобил и био му је, да тако кажем, стручњак. Наравно, не знам све, али могу рећи и видети доста ствари о каросерији и мотору. Дакле, у почетку је имао Ниву, а она је већ живела свој живот, он је ипак одлучио да купи предњи погон, а највише је желео десетку.

Прво смо отишли ​​у суседно село да погледамо аутомобиле, било је 6 примерака из 2000. и 2002. године. Цена за њих није била већа од 100 хиљада рубаља. Гледајући сав овај аутомобил, постало је јасно да ће бити веома тешко пронаћи нормалан уређај. Апсолутно свима су тела већ била кородирана, а један примерак је имао потпуно труло дно. Утврдио сам ово и без рупе, завукао се руком испод дна, покушао да куцам на дно и одједном је одатле испао комад метала и рука ми се попела у салон. Остали аутомобили су имали трула каросерија, лукове, бране, врата доле.

Иако је међу овим аутомобилима било и оних који никада нису доживјели озбиљну несрећу, сви фабрички шавови, заптивачи и скарка су говорили о томе, али стање каросерије остављало је много да се пожели. Половина мотора је била неупотребљива, издувне цеви су биле зауљене или у густој црној чађи, што није добро.

Тек после недељу дана потраге, успели смо да пронађемо ВАЗ 2110, додуше из 1997. године, који је био прекухан - дно, префарбан и мотор је ремонтован. Стање овог туцета је било одлично у поређењу са опцијама које смо раније разматрали. Једини недостатак овог уређаја је што је мотор још увек био са карбуратором, али смо зажмурили на ово, главна ствар је тело! Ценкали смо се и купили овај ауто за 80 рубаља, али сам при регистрацији заиста морао да променим волан, пошто није био фабрички волан, иако је био нормалне величине - обичан, не знам шта су полицајци Не волим тамо, али ипак смо се одвезли у продавницу и купили нови, који би требало да буде из фабрике. Брзо су га уградили уместо старог и успешно регистровали ауто!