Како мој резервоар за бензин зна да је пун?
Свако ко је икада напунио резервоар за гас искусио је тактилни звекет који ињектор прави када је резервоар пун. Овај звук долази из ињектора у тренутку када престане довод горива. Већина људи то једва примећује, одбацујући то као само још једну малу погодност којих је свет пун. За оне који се питају како пумпа зна колико горива има у резервоару, истина је неизбежно много једноставнија (и инвентивнија) него што они мисле.
Зашто је препуњавање резервоара за гас лоше
Бензин ствара паре које су опасне за људе из више разлога. Пара виси около и смањује квалитет ваздуха. Осим што отежавају дисање, испарења горива су такође веома испарљива и узрок су многих пожара и експлозија сваке године. У прошлости су гасне капице испуштале паре у ваздух. Све би било у реду да људи не инсистирају толико на дисању; али пошто то није случај тражило се боље решење.
Ентер адсорбер паре горива. Ова сјајна мала иновација је конзерва дрвеног угља (попут акваријума) која филтрира испарења из резервоара за гориво и омогућава гасу да тече назад у систем за гориво, истовремено побољшавајући ефикасност горива, безбедност и квалитет ваздуха. Такође регулише притисак у резервоару.
Шта се дешава ако има превише горива
Излаз кроз који вишак паре излази из резервоара за гориво налази се у грлу за пуњење. Ако превише горива уђе у резервоар и напуни га заједно са грлом за пуњење, течни бензин ће ући у канистер. Пошто је канистер само за пару, ово изазива пустош на угљенику изнутра. Понекад морате да промените цео канистер након што је поплављен.
Да се то не би догодило, дуж целе дужине млазнице пролази мала цевчица, која излази одмах испод главне рупе. Ова цев усисава ваздух. Ово омогућава да се ињектор чврсто прилеже уз резервоар када се убаци у отвор за пуњење, уклањајући ваздух истиснут горивом које улази у резервоар. Ова цев има уски пресек дуг само неколико милиметара тзв подухвати вентил. Уски део благо сужава проток и омогућава да делови цеви са обе стране вентила имају различите нивое притиска. Када бензин дође до улаза на крају ињектора, вакуум који ствара ваздух са вишим притиском затвара вентил и зауставља проток бензина.
Нажалост, неки људи покушавају да заобиђу ово упумпавањем више гаса у резервоар након што се вентил затвори. Они чак могу подићи млазницу даље од грла за пуњење тако да вентуријева цев не ради свој посао. Ово, у најбољем случају, додаје занемарљиву количину гаса док узрокује да се мала количина гаса усисава назад у ињектор при сваком клику, ау најгорем случају гориво се излива из резервоара.
Избегавајте пумпање више гаса након што једном затворите вентил у ињектору пумпе за гориво. Резервоар је прилично пун.
