Који је најбољи начин да промените свећице: на хладном или врућем мотору
Садржина
Сребрне електроде карактерише висока топлотна проводљивост. Због тога трају 2 пута дуже од конвенционалних елемената за паљење. Њихова маргина сигурности је довољна за 30-40 хиљада километара или 2 године рада.
Ако не знате када да промените свећице на хладном или врућем мотору, лако је оштетити навоје. У будућности, власник аутомобила може имати потешкоћа са уклањањем истрошеног дела.
Замена свећица: промените свећице на хладном или топлом мотору
О томе како најбоље извршити поправке пишу се опречна мишљења. Многи власници аутомобила и аутомеханичари тврде да се уклањање и уградња потрошног материјала мора извршити на хлађеном мотору како се не би опекли и прекинули нит.
У сервисном центру, свеће се обично мењају на топлом мотору. Возачи тврде да мајстори журе да испуне поруџбину што брже јер немају навијаче. Аутомеханичари објашњавају да је на мало загрејаном аутомобилу лакше уклонити заглављени део. А ако се поправке изводе на превисоким или ниским температурама, биће проблематично уклонити део. Такође повећава ризик од оштећења поклопца жице када га одвојите од свеће.
Које су разлике
У ствари, можете променити потрошни материјал система за паљење на топлом и хладном мотору, али у одређеним случајевима.
Како променити свеће својим рукама
Да бисте разумели како правилно спровести ову процедуру, требало би да запамтите неке законе физике. Постоји концепт коефицијента топлотног ширења. Показује колико ће објекат постати већи у односу на своју величину када се загреје за 1 степен.
Сада морамо размотрити својства материјала система паљења на температури од 20-100 ° Ц:
- Стандардна челична свећа има коефицијент линеарног топлотног ширења од 1,2 мм/(10м*10К).
- Овај параметар за навој алуминијумског бунара је 2,4 мм / (10м * 10К).
То значи да када се загреје, улаз главе цилиндра постаје 2 пута већи од свеће. Због тога је на топлом мотору потрошни материјал лакше одврнути, јер је компресија улаза ослабљена. Али уградњу новог дела треба извршити на охлађеном мотору тако да је затезање дуж навоја главе цилиндра.
Да би се избегле такве ситуације, поправке треба извршити на одговарајућој температури мотора, узимајући у обзир коефицијенте топлотног ширења потрошног материјала и навој бунара.
Kako pravilno promeniti svećice: na hladnom ili vrućem motoru
Временом се ауто потрошни материјал истроши и не може у потпуности да обавља своје функције. Сваки пут када покренете мотор, метални врх свеће се брише. Постепено, то доводи до повећања размака између електрода. Као резултат, настају следећи проблеми:
- мисфиринг;
- непотпуно паљење мешавине горива;
- насумичне детонације у цилиндрима и издувном систему.
Због ових акција повећава се оптерећење на цилиндрима. А несагорели остаци горива улазе у катализатор и уништавају његове зидове.
Возач се суочава са проблемом покретања аутомобила, повећаном потрошњом горива и губитком снаге мотора.
Vreme zamene
Век трајања елемената за паљење зависи од следећих фактора:
- тип материјала врха (никл, сребро, платина, иридијум);
- број електрода (што их је више, то ређе не пали);
- сипано гориво и уље (од неквалитетног производа, хабање дела може се повећати до 30%);
- стање мотора (на старијим јединицама са ниским степеном компресије хабање је 2 пута брже).
Стандардне свеће од бакра и никла (са 1-4 "латице") могу трајати од 15 до 30 хиљада километара. Пошто је њихова цена мала (око 200-400 рубаља), боље је мењати ове потрошне материјале уљем сваки МОТ. Најмање једном годишње.
Сребрне електроде карактерише висока топлотна проводљивост. Због тога трају 2 пута дуже од конвенционалних елемената за паљење. Њихова маргина сигурности је довољна за 30-40 хиљада километара или 2 године рада.
Врхови пресвучени платином и иридијумом се самочисте од наслага угљеника и гарантују непрекидну искру на максималним температурама. Захваљујући томе, они могу без грешке да раде до 90 хиљада километара (до 5 година).
Неки власници аутомобила верују да је могуће повећати век трајања потрошног материјала за 1,5-2 пута. Да бисте то урадили, повремено обављајте следеће радње:
- уклоните чађ и прљавштину са спољашње стране изолатора;
- очистите наслаге угљеника загревањем врха на 500 ° Ц;
- подесите повећани размак савијањем бочне електроде.
На овај начин помоћи возачу ако нема резервну свећу, а аутомобил је застао (на пример, у пољу). Тако да можете "оживети" аутомобил и доћи до сервиса. Али не препоручује се да то радите стално, јер се повећава ризик од квара мотора.
Потребна температура
Приликом извођења поправки важно је узети у обзир коефицијент топлотног ширења. Ако је свећица направљена од челика, а бунар од алуминијума, онда се стари део уклања на хладном мотору. Ако се залепи, аутомобил се може загрејати 3-4 минута на 50 ° Ц. Ово ће попустити компресију бунара.
Замена свећица мотора
Демонтажа на превисоким или ниским температурама је опасна. Таква операција ће прекинути везу са навојем и оштетити жичани поклопац. Уградња новог дела врши се стриктно на хлађеном мотору, тако да ће контакт ићи тачно дуж навоја.
Додатне препоруке
Да свеће не би отказале пре времена, потребно је напунити аутомобил само висококвалитетним горивом и уљем.
Ни у ком случају не би требало да купујете потрошни материјал непознатих брендова (међу њима има много фалсификата). Боље је консултовати се са специјалистом. Предност се даје производима са више електрода са распршивањем иридијума или платине.
Ако се појавило питање: на којој температури је исправно заменити свећу, онда све зависи од фазе поправке и врсте материјала дела. Ако је стари потрошни материјал направљен од челика, онда се уклања на охлађеном или топлом мотору. Уградња нових елемената се врши стриктно на хладном мотору.
