Како избећи несрећу на почетку зиме
Најхитније доба године пада на ван сезоне, посебно када јесен пређе у зиму. Тада се нагло повећава вероватноћа да ћете упасти у несрећу, чак и ако не својом кривицом...
ЉЕТНИ ЛЕТИ
Крај јесени и почетак зиме је веома корисно време за оне који намеравају да мирно и безбедно возе аутомобил до пролећа. Управо на првом леду већина „пилота” који не умеју да се прилагоде тежим условима на путу остаје дуго без аутомобила. Најнепредвидивију опасност на путу почетком зиме представљају они који воле да вуку до последњег са променом гуме. За ове људе, по правилу, дубока зима долази изненада. И мраз је "изненада" постављен 10 степени, а неки непријатељи "неочекивано" укључују снежне падавине. Такви возачи као да нису свесни постојања Хидрометеоролошког центра, а њихов здрав разум и инстинкт самоодржања, по свему судећи, су атрофирали.
Посебно је непријатно што је сусрет са таквим ликом могућ било где - и на аутопуту и у градској гужви. Неописив осећај када стојите на семафору, гледате у ретровизор у салону и посматрате брзо приближавање по већ балистичкој путањи, на пример, Жигули "класик". Пар секунди, ударац, и путовање је готово - почиње провлачење уз очекивање инспектора саобраћајне полиције и регистрацију незгоде. Ништа мање опасни, иначе, нису само аутомобили на летњим точковима, већ и "економисти" на целој сезони. Посебно много тога се добија за воланом разних "џипова". Приступ: „Зашто су ми потребне зимске гуме када имам погон на сва четири точка“ послао је многе поносне власнике УАЗ Патриота, Тојоте Ланд Цруисера и других Митсубисхи Л200 у јарак.
НАЈБОЉИ НЕПРИЈАТЕЉ ДОБРА
Ништа мање опасно на граници јесени и зиме, парадоксално, и сопствено предвиђање. Нарочито ако се, у потрази за већом безбедношћу на залеђеним путевима, одлучите за гуме са клиновима. Обично први мраз отера огромну масу оболелих у продавнице гума. И после пар дана зима бледи и слабо плус кишовито време наступа на дуже време. Ту се шиљци претварају у праве издајнике. Ауто на гумама са клиновима на мокром коловозу успорава, искрено, горе него на гумама без чавлића. Скоро исто као и Велцро на глатком леду - постоји успоравање, али очигледно не као летње гуме у истим условима.
Ако нисте спремни да узмете у обзир ову околност у свакодневној вожњи, боље је ставити аутомобил на шалу - пре почетка нормалне зиме са снежним падавинама, ледом и мразом. Штавише, на путу има довољно „обучених“ људи попут вас.
Додатно „изненађење” за возаче са неизлечивим летњим стилом вожње су снег и лед на коловозу који се појављују после обилних падавина. Аматери „Шумахери” не обраћају пажњу на ову појаву природе, када из навике оштро маневришу између саобраћајних трака. Као резултат тога, они се предвидљиво носе на снежно-ледене стране стазе, а затим лете „ватрене кугле“ – неке у јарак, неке у суседе низводно, а неке у надолазећу траку.
БЛИНД МЕЕТ
Још једна непријатна околност је што у јесен и зиму рано пада мрак. На почетку хладне сезоне напољу је обично бљузгавица. Видљивост је знатно смањена. А возачима који се још нису баш прилагодили скоро сталној вожњи ноћу, или пада периферни вид, или нешто друго. Али не приметити фарове аутомобила који се укрштају на раскрсници, на пример, постаје скоро норма. А пешаке у ово време, посебно када снег још није легао, постаје изузетно тешко приметити. Чини се да их ништа не присиљава да носе рефлектирајуће елементе на својој одећи. Они се до последњег стапају са околном стварношћу, а онда изненада искачу у светлост ваших фарова. Штавише, коловози у овом тренутку постају млохави од влаге, а „пешаци“, попут кишних глиста током кише, радије се крећу асфалтним путевима. А ако такву особу оборите и ван пешачког прелаза, много муке у наредних неколико месеци (бар) је загарантовано. Стога је привремено одлагање аутомобила најбољи начин да се избегне сусрет на путу са „слепим“ колегом возачем или „прикривеним“ пешаком самоубиством.
