Како и када променити свећице на гас
Садржина
Важно је јасно схватити да модерни модели свећа са добрим радним веком нису погодни за све ХБО, већ само за системе почев од 4. генерације. Брендирани узорци су скупи, али ће се део морати ређе мењати, што ће позитивно утицати на буџет, као и на перформансе аутомобила.
Неискусни возачи се често питају колико мењати свећице на гас и да ли је потребно заменити упаљач приликом преласка са бензина. Захваљујући корисним информацијама, саветима и препорукама стручњака, сваки власник аутомобила ће јасно истаћи важне критеријуме, узимајући у обзир које је могуће продужити век трајања мотора, као и избећи смањење ефикасности мотора.
Да ли треба да мењам свећице када прелазим на гас?
Сваки други власник возила пристаје да преопреми аутомобил, што подразумева уградњу гасно-балонске опреме, како би се уштедело гориво. После неколико дана рада машине, можете приметити последице преласка на друго гориво, то је због чињенице да се након паљења свећице гас запали, стварајући вишу температуру од мешавине бензина и ваздушних маса. Због ове карактеристичне карактеристике процеса, запаљивачи могу престати да обављају своју главну функцију што је могуће ефикасније. Мотор ће почети да се утростручује, угаси се у најнеповољнијем тренутку, а при првом или следећем стартовању спусти власника возила.
У случају промене свећице при преласку на гас, стручњаци саветују да се изаберу посебно дизајнирани модели за такве системе. Међу главним разликама од узорака који су дизајнирани за бензински мотор, вреди истаћи висок индекс сјаја, као и повећан размак између електрода.
Зашто мењати свећице након уградње гаса
Проблеми са паљењем горива препуни су озбиљних последица, ако се део који производи варнице не носи са главним задатком, тада ће акумулирано гориво дати обрнути „пук“ током следећег циклуса. Такво паљење може оштетити сензоре за усис ваздуха, као и усисну грану која је направљена од пластике и крхка је.
Свећице за ауто
Нестабилан рад мотора се често зауставља при преласку на бензин, такви тренуци ће указати на потребу замене упаљача, стручњаци не саветују игнорисање манифестација. Важан аргумент који доказује потребу за уградњом одговарајућих свећица након преласка на гас биће размак између електрода. Оптимални индикатор за верзије ТНГ-а је 0.8-1.0 мм, а за бензинске системе развијени су модели са растојањем од 0.4-0.7 мм.
Када и колико често мењати свећице на гасу
Да не бисте погрешили и тачно одредили учесталост замене упаљача након уградње новог дела у цилиндар мотора приликом преласка на гас, важно је водити се километражом коју је навео произвођач. Често ова цифра не прелази 30 хиљада км. Истрошеност свећице се може приметити слушањем рада мотора, као и праћењем потрошње горива, ако је варница слаба, неће бити довољно да запали гас, део ће једноставно излетети у издувну цев . Скупе копије ће трајати много дуже, говоримо о таквим моделима:
- ФР7ДЦ/хром-никл са бакарном шипком има размак од 0.9мм, максимална километража је 35000км.
- ИР6ДЕС/Силвер се истиче са размаком електрода од 0.7 мм и пређеним 40000 километара.
- ВР7ДП/платина са размаком од 0.8 мм ће вам омогућити да пређете 60000 км без промене упаљача.
Савети и трикови
Пошто ИЦЕ на гас више никога не изненађују, иако су се пре неколико деценија такви системи сматрали веома опасним и нису били популарни, власници аутомобила са дугогодишњим искуством стекли су доста искуства у замени и раду свећа у комбинацији са овом врстом гориво. Један од важних савета који деле возачи тиче се преласка на гас. Одмах променом упаљача можете почети да штедите до 7% горива, а делови истрошени бензином неће довести до ексцеса са покретањем мотора у хладној сезони.
Приликом избора специјализованих модела за систем ХБО, важно је одредити клиренс, он би требао бити већи од оног код сличних бензинских модела. Истовремено, број калијума расте, означава се као ЛПГ, такви производи су у стању да издрже значајне температуре. Снага мотора, који често ради на оба горива, само ће се повећати уградњом универзалних упаљача, али производи су скупи.
