Како ићи узбрдо

Вожња по равном терену не доводи до непотребног стреса на мотор вашег возила, али вожња уз стрме узбрдице може преоптеретити мотор. Међутим, постоји неколико метода које можете пратити да бисте смањили стрес на вашем…

Вожња по равном терену не доводи до непотребног стреса на мотор вашег возила, али вожња уз стрме узбрдице може преоптеретити мотор. Међутим, постоји неколико трикова које можете следити да бисте смањили стрес мотора и глатко се пењали узбрдо уз одржавање релативно ниског броја обртаја.

Без обзира да ли ваше возило има ручни или аутоматски мењач, најбоље је да имате на уму следеће савете и технике вожње док покушавате да пређете узбрдице и успоне.

Метод 1 од 3: Возите аутоматски аутомобил на брду

У поређењу са возилима са ручним мењачем, возила са аутоматским мењачем лакше се пењу узбрдо. Мењач у аутоматском аутомобилу ће природно прећи у нижу брзину са нижим бројем обртаја када достигнете одређену малу брзину. Поред тога, постоје кораци које можете предузети да бисте олакшали руковање мотором и мењачем вашег возила приликом вожње узбрдо.

Корак 1: Користите исправне погонске зупчанике. Када возите узбрдо, користите Д1, Д2 или Д3 степен преноса да бисте одржали веће обртаје и дали свом аутомобилу више снаге и брзину узбрдо.

• ПажњаО: Већина возила са аутоматским мењачем има најмање Д1 и Д2 зупчанике, а неки модели имају и Д3 брзине.

Метод 2 од 3: Вожња ручним аутомобилом на брду

Вожња аутомобила са ручним мењачем на брду се мало разликује од вожње аутомобила са аутоматским мењачем на нагибу. За разлику од аутоматског мењача, ручни мењач можете пребацити на нижу брзину за веће обртаје ако је потребно.

Корак 1: Повећајте брзину док се приближавате падини.. Покушајте да имате довољно замаха напред да идете делом или чак скроз узбрдо пре него што пређете у нижу брзину како бисте задржали ту снагу.

У идеалном случају, требало би да прилазите стрмини у четвртој или петој брзини, убрзавајући аутомобил на око 80 процената снаге.

• Упозорење: Будите опрезни када се пењете на брда и пазите да не повећате брзину. Будите свесни свих оштрих скретања на путу и ​​смањите убрзање које дајете аутомобилу док му се приближавате. Ово је посебно важно ако нисте упознати са путем којим се возите.

Корак 2: Пребаците у нижу брзину ако је потребно. Ако приметите да ваш мотор има потешкоћа да одржи тренутну брзину, пребаците у нижу брзину.

Ово би требало да се повећа када мотор прелази у нижу брзину, додајући снагу вашем замаху.

На заиста стрмим брдима, можда ћете морати узастопно да прелазите на нижу брзину док не пронађете онај који аутомобилу даје замах који му је потребан да се попне уз брдо.

Корак 3: Пребаците у виши степен преноса да бисте уштедели гас. Ако приметите да ваш аутомобил повећава брзину када иде узбрдо, пребаците у вишу брзину ради боље потрошње горива.

Можда ћете то морати да урадите на брдима која ће се изравнати пре него што се поново пењете.

Корак 4: Пребаците на нижу брзину у уским кривинама. Такође можете пребацити нижу брзину ако наиђете на оштра скретања док се пењете на брдо.

Ово вам омогућава да задржите снагу и замах у кривинама.

Метод 3 од 3: Покрените и зауставите ручни аутомобил на брду

Пењање уз падину обично није проблем, осим ако не морате да станете у неком тренутку успона. Када возите узбрдо у аутомобилу са ручним мењачем, потребна је одређена вештина да бисте покренули и зауставили аутомобил узбрдо.

Можете користити неколико различитих опција када се заустављате или крећете на стрмини, укључујући коришћење ручне кочнице, методу пета-прсти или пребацивање са држања квачила на убрзавање након што се квачило укључи.

Корак 1: Почните на брду. Ако сте паркирали на брду и морате поново да кренете, пратите ове кораке да бисте покренули аутомобил и наставили да возите.

Када је ручна кочница повучена, притисните педалу квачила и укључите прву брзину. Дајте аутомобилу мало гаса док не достигне 1500 о/мин и лагано отпустите педалу квачила док не почне да прелази у брзину.

Уверите се да је пут слободан дајући сигнал ако је потребно и полако отпустите ручну кочницу док дајте аутомобилу више гаса и потпуно отпустите педалу квачила.

Имајте на уму да количина гаса коју треба да дате свом аутомобилу у великој мери зависи од нагиба брда, са стрмијим падинама које обично захтевају да аутомобилу дате више гаса.

• Пажња: Обавезно повуците ручну кочницу када паркирате на падини.

• Функције: Окрените предњи точак даље од ивичњака ако сте паркирани узбрдо, и окрените се према ивичњаку ако гледате низбрдо. Дакле, аутомобил би требало да се откотрља и заустави на ивичњаку ако се ваша ручна кочница отпусти.

Знање како да преговарате узбрдо са својим возилом може вас заштитити, као и спречити непотребно хабање мотора и мењача вашег возила. Ако имате проблема са мењачем или квачилом вашег возила, можете замолити неког од сертификованих механичара компаније АвтоТацхки да поправи ваше возило за вас.