Колико дуго трају ротор и капица разводника?

Ротор разводника и поклопац преносе напон од намотаја паљења до цилиндара мотора. Одавде се мешавина ваздуха и горива пали и покреће мотор. Завојница је повезана са ротором, а ротор се ротира унутра ...

Ротор разводника и поклопац преносе напон од намотаја паљења до цилиндара мотора. Одавде се мешавина ваздуха и горива пали и покреће мотор. Завојница је повезана са ротором и ротор се ротира унутар разводне капице. Када врх ротора прође кроз контакт са цилиндром, импулс високог напона путује од завојнице до цилиндра кроз ротор. Одатле, импулс путује од отвора до жице свећице, где на крају пали свећицу у цилиндру.

Ротор разводника и кабина су редовно изложени високом напону, што значи да сваки пут када укључите аутомобил, струја протиче кроз њих. Због тога се с времена на време истроше. Након замене ротора и поклопца разводника, потребно је проверити цело паљење да би се уверило да је све остало у добром стању.

Превентивно одржавање је кључ за откривање сломљеног ротора и разводне капице. Сваки пут када ваш аутомобил пролази кроз рутинско одржавање или га сервисира професионалац, паљење се мора пажљиво проверити. Такође, већа је вероватноћа да ће овај део покварити ако се возите кроз дубоку локвицу јер ће вода ући у разводни поклопац и прекинути електричну струју. У овом случају, поклопац можда неће морати да се мења, већ ће само морати да се осуши одређено време. Ако нисте сигурни или почнете да примећујете проблеме при покретању аутомобила, увек можете заказати преглед код професионалног механичара. Они ће темељно прегледати ваш систем и заменити ротор и поклопац разводника.

Пошто ротор и капица разводника могу временом да покваре због боравка у тешким окружењима, важно је знати симптоме који ће овај део емитовати пре него што у потпуности покваре.

Знакови да морате да замените ротор и капицу разводника укључују: