Колико трају ручни мењачи?

Ручни мењач може да издржи до 120,000 миља. Агресивна вожња и непажљиве промене течности могу негативно утицати на његов век трајања.

Ако више волите да возите аутомобил са ручним мењачем, можда се питате колико ће то трајати. Срећом, већина ручних промена трају значајно време у зависности од стила вожње. Већина ручних возача ће морати да замени течност за мењач и квачило пре него што им затреба нови мењач, али несервисирање ових делова ће такође оштетити сам мењач.

За разлику од аутомобила са аутоматским мењачем, мања је вероватноћа да ће мануелни мењач патити од хидрауличних или електричних проблема. У суштини, направљен је од једноставнијих ствари: зупчаника, ручице мењача и педале квачила.

Имајући то у виду, тешко је одредити одређену тачку километраже или годину када можете очекивати да ће се ваш ручни мењач истрошити. Када један поквари, то је обично резултат цурења течности ручног мењача, коју обично није потребно мењати. У случају цурења, потребна је поправка коришћењем течности коју препоручује произвођач возила.

Други фактор који утиче на животни век ручног мењача је стил вожње. Неправилна употреба ручице мењача или квачила може значајно утицати на дуговечност вашег мењача. Поред тога, честа вожња ван пута може захтевати одржавање мењача, као што је замена уља оштећеног топлотом на сваких 15,000 миља.

Уз правилну вожњу, употребу и одржавање компоненти ручног мењача, можете очекивати да ће трајати преко 120,000 миља. Ако држите на оку цурење уља у мењачу и правилно управљате квачилом и зупчаницима, можете се радовати дугом веку свог мењача.

4 фактора који утичу на век трајања ручног мењача

1. Погрешна течност: Сваки ручни мењач захтева веома специфичну врсту и квалитет течности да би произвео јединствено проклизавање. Течност окружује зупчанике и преноси топлоту како би се они несметано кретали без хабања. Неправилне промене течности (због цурења или неког другог проблема са одржавањем) ће променити осећај мењања и проклизавање. Генерише премало или превише топлоте, што доводи до бржег трошења делова и могућег потпуног квара.

2. Проклизавање квачила: Када притиснете квачило, полако скидате ногу са гаса да бисте укључили квачило, али га не користите у потпуности за промену брзина. Ово је чешћа радња приликом пребацивања у брзину или заустављања на брду. Ово повећава хабање квачила услед прегревања и може значајно утицати на укупан век трајања ручног мењача.

• Зупчаници за млевење: На срећу, брушење зупчаника има много мање утицаја на животни век мењача. Ово се дешава када само притиснете квачило до пола или покушате да промените брзину, а да га потпуно не искључите, стварајући ужасан звук „мрскања“. Возач би морао да бруси брзину сат или више да би заиста наштетио дуговечности мењача; проблем се обично решава за мање од секунде.

3. Кочење мотором: Када пребацујете на нижу брзину уместо да активирате кочнице, можете продужити животни век кочница, али не нужно и век ручног мењача. Пребацивање у неутрални положај, отпуштање квачила, а затим примена кочнице највише ће допринети дуговечности мењача.

4. Агресивна вожња: Када возите као да сте на тркачкој стази, када сте заправо на прометном аутопуту (а не у спортском аутомобилу опремљеном за такве маневре), вртите јаче него што би требало и такође отпуштате квачило брзо. Ово ће проузроковати хабање додатних делова ручног мењача као што су квачило, избациви лежај и замајац.

Нека ваш ручни мењач траје дуже

Кључ за извлачење максимума из вашег ручног мењача је обраћање пажње на потребе одржавања и вожњу са сврхом. Немојте излагати квачило и зупчанике претераном напрезању услед агресивне вожње или неправилне употребе. Такође, обратите пажњу на течности које техничари користе када их додају вашем ручном мењачу како бисте били сигурни да су препоручене од стране ОЕМ-а. На овај начин ћете продужити век вашег ручног мењача колико год можете.