Како дијагностиковати цурење течности

Мало ствари је горе од тога да уђете у гаражу и видите локвицу непознате течности испод свог аутомобила. Цурење течности није неуобичајено и једноставно је знак хабања како возило стари. Цурење може варирати од изузетно опасног цурења гаса до више сметње него стварне опасности, цурења течности за брисаче или обичне воде која долази из одвода клима уређаја.

Правилна идентификација течности која цури је кључна, јер нека цурења течности могу бити опасна и изазвати озбиљна оштећења мотора или других виталних компоненти. Осим тога, правилна идентификација течности може вам помоћи да уочите мале проблеме пре него што се претворе у велики рачун за поправку.

Ево неких од најчешћих цурења до којих долази у аутомобилима и како их препознати:

Део 1 од 1 Како уочити цурење течности

Корак 1: Покушајте да утврдите одакле долази цурење. Већина течности за возила има одређујућу боју, мирис или вискозитет.

Идентификација течности може помоћи да се сузи круг и на крају утврди одакле долази цурење. Ставите бели папир или картон испод аутомобила одакле мислите да цури да бисте могли да проверите течност.

Ево неких уобичајених течности које цуре из аутомобила:

Расхладна течност или антифриз: Ова течност је често неонско зеленкасте боје, може бити и розе или светло наранџасте. Има лепљив, лаган, вискозан осећај. Расхладна течност је једно од најчешћих цурења возила. Озбиљно цурење треба поправити што је пре могуће. Цурење расхладне течности може довести до прегревања мотора јер помаже у регулисању температуре мотора. Проверите да ли постоји цурење што је пре могуће.

Проверите да ли радијатор, водена пумпа, чепови језгра мотора, црева грејача и црева хладњака не пропуштају.

Ниво расхладне течности треба проверити хладним мотором. Експанзиони резервоар расхладне течности мора показати ниво расхладне течности. Ако ниво течности не достигне пуну линију, може доћи до цурења.

Никада не додајте чисту воду у систем, користите мешавину дестиловане воде и антифриза 50/50. Немојте додавати расхладну течност у врући мотор. Пустите да се мотор прво охлади.

маст: Цурење уља је још једно уобичајено цурење течности. Ако је локва коју сте пронашли на поду гараже уље, требало би да проверите и поправите своје возило што је пре могуће. Цурење уља може изазвати озбиљна оштећења мотора ако сво уље исцури из мотора.

Старо уље је црно или тамно браон, а ново уље жућкасто браон. Уље ће мирисати на уље и имаће вискозну вискозност. Постоји велики број компоненти мотора који могу бити узрок цурења уља. У већини случајева, професионални механичар треба да прегледа и поправи систем.

Ево неколико компоненти које могу да доведу до цурења уља: неправилно инсталиран филтер за уље или заптивка која цури, лабав чеп уљног корита и истрошена заптивка уља која цури.

Проверите ниво уља у аутомобилу тако што ћете извући мерну шипку (ручица је често жута) и обрисати је пешкиром. Убаците мерну шипку назад у резервоар за уље и поново је извуците. Мерна шипка треба да има горње и доње ознаке, а ниво уља треба да буде између њих. Ако је испод доње ознаке, систем треба проверити, јер постоји велика вероватноћа цурења.

бензин: Ако локва у вашој гаражи мирише на бензин, требало би да прегледате и поправите аутомобил што је пре могуће. Цурење бензина може бити опасно. Иако постоји низ компоненти које могу довести до цурења горива, најчешћи проблем је цурење резервоара за гас. Ако је локва близу задњег дела аутомобила, скоро увек је проблем са резервоаром за гас.

Ако је локва ближа предњем делу аутомобила, то може бити проблем са филтером за гориво, бризгаљком горива који цури, цурењем у цеви за гориво или чак нечим тако једноставним као што је поклопац за гас који недостаје може изазвати јак мирис бензина . Без обзира на то где је дошло до цурења, возило треба поправити што је пре могуће. Немојте возити возило док се цурење не пронађе и поправи.

Уље за кочнице: Цурење кочионе течности је генерално ретко, али се дешава. Потражите бистру или жућкасто браон течност. Биће мастан на додир, али тањи од путера. Ако нађете локву кочионе течности, немојте возити. Одмах однесите возило на проверу и поправку. Одвуците га ако је потребно, јер није безбедно возити.

Недостатак кочионе течности због цурења може довести до квара кочнице, јер кочиони систем ради на хидраулични притисак, а ако постоји недостатак течности, кочиони систем може да поквари.

Проверите резервоар главног цилиндра. Обично се налази поред заштитног зида на задњем делу моторног простора. Ако га не можете пронаћи, погледајте упутство за употребу. Нова возила обично имају провидан резервоар са ознаком "пун" на резервоару. Старији аутомобили имају метални резервоар са поклопцем који се држи на месту опругом. Проверите количину кочионе течности у резервоару.

Ако је веома низак, постоји велика шанса да цури. Кочиони систем се мора одмах прегледати и поправити. Понекад кочиони водови кородирају и пуцају, губе кочиону течност.

Течност за пренос: Течност за аутоматски мењач постаје тамноцрвена или браонкаста како стари и светлоцрвена или ружичаста када је нова. Неки нови тип течности су светло браон боје. Густа је и помало налик путеру. Цурење течности у мењачу обично оставља локвицу у предњем или средњем делу возила. Цурење течности у мењачу може изазвати озбиљна оштећења мењача.

Течност за пренос не само да подмазује компоненте мењача, већ помаже и у расипавању топлоте. Премало течности за пренос може да изазове прегревање, хабање и на крају квар мењача. Цурење мењача може довести до веома скупе поправке ако се брзо не поправи. Одмах однесите возило на проверу и поправку.

Ниво течности у мењачу можете проверити тако што ћете извући шипку за мерење течности у мењачу. Ако нисте сигурни у његову локацију, погледајте упутство за употребу. Пре провере нивоа течности у мењачу, мотор мора бити загрејан.

Извуците мерну шипку и обришите је крпом. Поново уметните мерну шипку и затим је извуците. На шипки би требало да буде пуна линија. Ако је ниво течности испод пуне линије, може доћи до цурења.

Нека возила немају стандардну мерну шипку и можда ће морати да се провере кроз чеп за пуњење на мењачу.

• Упозорење: Проверите боју и осећај течности за мењач. Требало би да буде прозирно и да има ружичасту нијансу. Ако је браон или црн и чини се да има честица у њему, треба проверити пренос да ли постоје могући проблеми.

Течност за брисаче: Течност за брисаче је плава, зелена или понекад наранџаста, али већину времена је плава. Изгледа и осећа се као вода јер је у основи вода са малом количином амонијака која је додат да би се побољшала моћ чишћења на рачун неке боје.

Локвица течности за брисаче ће се појавити у близини предњег дела аутомобила. Мало је вероватно да ће течност за брисаче ветробрана бити опасна по живот, али може бити неугодна. Проверите да ли резервоар и водови брисача не пропуштају. Систем треба благовремено поправити, вожња са прљавим шофершајбном може бити опасна.

Серво течности: Као и кочиони систем, систем серво управљача је хидраулички зависан и исправан ниво течности је веома важан. Низак ниво течности у серво управљачу ће отежати управљање возилом и може оштетити компоненте.

Течност серво управљача је црвена или светло браон када је нова и потамни како стари. Има лагану дебљину. Ако пронађете црвену, смеђу или црну мрљу на поду гараже и приметите да је ваш аутомобил тежак за вожњу или да испушта звук звиждука при скретању, требало би да одмах прегледате и поправите аутомобил како бисте спречили оштећење компоненти серво управљача. .

Пронађите резервоар течности серво управљача, који се обично налази поред пумпе серво управљача, требало би да буде јасно означен на поклопцу. Локација се може разликовати, па погледајте упутство за употребу ако не можете да га пронађете.

Резервоар може бити направљен од провидне пластике, што ће вам омогућити да видите ниво течности у резервоару. Друга возила могу имати мерну шипку уграђену у поклопац резервоара. Проверите ниво течности у складу са упутствима произвођача, нека возила захтевају топао мотор док друга воле хладан мотор. Ако је ниво течности низак, то може бити због цурења.

вода: Ово је најбоља врста локве коју можете наћи на поду гараже. Вода се обично скупља на поду гараже јер је клима уређај укључен и кондензатор се створио на кондензатору. Ово је нормално и не би требало да буде проблем.

Корак 2: Решите проблем. Истина је да већину цурења течности треба да реши професионални механичар. Већина цурења настаје због проблема са неисправном компонентом или заптивком и може захтевати посебне дијагностичке процедуре са којима вам механичар може помоћи.

У многим модерним возилима, лампица упозорења ће се упалити када је ниво одређених течности низак, што у неким случајевима може указивати на цурење. Светла упозорења за уље, расхладну течност и течност за прање су уобичајена. Ако се било која од ових лампица упали, требало би да проверите нивое и допуните. Иако је цурење течности за прање нормално, ако се лампица упозорења за уље или расхладну течност често пали, требало би да проверите да ли у систему има проблема.

Ако сте сигурни да радите на свом возилу, требало би да отклоните цурење што је пре могуће. Ако вам није пријатно да радите на свом возилу или једноставно немате времена, наши мобилни механичари ће радо доћи у ваш дом или пословно место да провери и поправи цурење течности.

Не заборавите да не седите за волан аутомобила ако нисте сигурни у безбедност вожње, на пример због цурења горива или проблема са кочницама. Ако нисте сигурни, немојте возити из безбедносних разлога. Замолите квалификованог механичара, на пример са АвтоТацхки.цом, да дође и дијагностикује цурење уместо вас.