Како да дијагностикујете систем климатизације вашег возила

Никада не постоји добар тренутак када клима у аутомобилу престане да ради, али обично се то дешава у јеку лета. Ако је ваш систем климатизације престао да ради или је престао да ради нормално, доживљавате…

Никада не постоји добар тренутак када клима у аутомобилу престане да ради, али обично се то дешава у јеку лета. Ако је ваш систем климатизације или престао да ради или је престао да ради нормално, открили сте да возите аутомобил са спуштеним прозорима, што није велико олакшање када је напољу вруће. Уз извесно знање о томе како функционише клима-уређај вашег аутомобила, можете да вам помогнете да поново покренете систем.

Део 1 од 9: Опште информације о систему климатизације и његовим компонентама

Систем за климатизацију вашег аутомобила ради исто као фрижидер или кућни клима уређај. Сврха система је уклањање врућег ваздуха из унутрашњости вашег возила. Састоји се од следећих компоненти:

Компонента 1: Компресор. Компресор је дизајниран да повећа притисак у систему климатизације и циркулише расхладно средство. Налази се на предњем делу мотора и обично га покреће главни погонски каиш.

Компонента 2: Кондензатор. Кондензатор се налази испред радијатора и служи за одвођење топлоте из расхладног средства.

Компонента 3: Испаривач. Испаривач се налази унутар контролне табле аутомобила и користи се за апсорпцију топлоте из унутрашњости аутомобила.

Компонента 4: Мерни уређај. Познат је као цев за мерење или експанзиони вентил и може се налазити испод командне табле или испод хаубе поред зида против пожара. Његова сврха је да промени притисак у систему климатизације са високог на ниски притисак.

Компонента 5: Црева или водови. Састоје се од металних и гумених цеви за довод расхладног средства.

Компонента 6: Расхладно средство. По правилу, сви савремени системи садрже расхладно средство Р-134А. Може се купити без рецепта у већини продавница ауто делова. Старији аутомобили су направљени са расхладним средством Р-12, које се више не користи јер садржи велику количину једињења која оштећују озонски омотач. Ако сте лиценцирани и сертификовани, и даље га можете купити, иако већина људи одлучује да надогради овај систем на новије расхладно средство Р-134А.

Иако су ово главне компоненте система за климатизацију, постоји велики број електричних кола у вашем аутомобилу који му омогућавају да функционише, као и систем контролне табле који садржи многа врата која се померају унутар контролне табле, што може утицати на ефикасност. У наставку су наведени најчешћи узроци лоших перформанси клима уређаја и кораци које можете предузети да бисте се удобно вратили на пут.

Када обављате било какво одржавање система за климатизацију, морате имати одговарајуће алате и бити пажљиви када их користите.

Разлог 1: Висок крвни притисак. Систем за климатизацију је напуњен расхладним средством под високим притиском и може да ради на преко 200 пси, што може бити веома опасно.

Разлог 2: Висока температура. Делови АЦ система могу достићи преко 150 степени Фаренхајта, па будите веома опрезни када дођете у контакт са деловима система.

Разлог 3: покретни делови. Морате пазити на покретне делове испод хаубе док мотор ради. Сви делови одеће морају бити безбедно причвршћени.

Потребни материјали

• Сет мерача А/Ц колектора
• Рукавице
• хлађење
• Заштитне наочаре

• Podloge za točkove

• Упозорење: Никада немојте додавати ништа осим препорученог расхладног средства у А/Ц систем.

• Упозорење: Увек носите заштитне наочаре када сервисирате било који систем под притиском.

• Упозорење: Никада не постављајте манометар док систем ради.

Део 3 од 9: Провера перформанси

Корак 1: Паркирајте аутомобил на равној површини..

Корак 2: Поставите клинове око задњег точка на страни возача..

Korak 3: otvorite haubu.

Корак 4: Пронађите А/Ц компресор.

• Функције: Компресор ће бити монтиран према предњем делу мотора и покретан погонским ременом мотора. Можда ће вам требати батеријска лампа да бисте је видели. Ово је један од највећих ременица у систему и има засебно квачило које се налази на предњој страни компресора. На њега ће такође бити повезане две линије. Ако имате проблема да га пронађете, упалите мотор и искључите клима уређај. Ременица компресора ће се окретати са каишем, али треба да приметите да предњи део квачила компресора мирује.
  
  

Корак 5: Укључите АЦ. Укључите клима уређај у аутомобилу и проверите да ли је укључено квачило које је раније било у стању мировања.

Корак 6. Укључите вентилатор на средњи ниво.. Ако је квачило компресора укључено, вратите се у унутрашњост возила и подесите брзину вентилатора на средњу.

Корак 7: Проверите температуру ваздуха. Проверите да ли је температура ваздуха која долази из главних вентилационих отвора ниска.

Прочитајте доле наведене делове да бисте разумели различите услове које можете видети:

• Не излази ваздух из вентилационих отвора
• Квачило компресора не ради
• Квачило се укључује, али ваздух није хладан
• Систем је празан на расхладном флуиду
• Низак расхладни флуид у систему

Део 4 од 9: Ваздух неће излазити из вентилационих отвора на инструмент табли

Када обављате почетну проверу, ако ваздух не долази из централних вентилационих отвора на инструмент табли, или ако ваздух долази из погрешних вентилационих отвора (као што су отвори на поду или ветробрану), имате проблем са системом контроле унутрашње климе.

• Проблеми са протоком ваздуха могу бити узроковани било чим, од проблема са мотором вентилатора до електричних проблема или квара модула. Ово треба посебно дијагностиковати.

Део 5 од 9: Квачило компресора се неће укључити

Квачило може покварити из неколико разлога, а најчешћи је низак ниво расхладне течности у систему, али то може бити и електрични проблем.

Разлог 1: Напетост. Напон се не доводи до квачила када је клима уређај укључен због отвореног кола у електричном колу.

Разлог 2: Прекидач притиска. Прекидач притиска клима уређаја може прекинути струјни круг ако одређени притисци нису испуњени или ако је прекидач неисправан.

Разлог 3: проблем са уносом. Модернији системи су компјутерски контролисани и користе разне друге улазе, укључујући унутрашњу и спољашњу температуру аутомобила, како би одредили да ли компресор треба да се укључи.

Утврдите да ли у систему постоји расхладно средство.

Корак 1: Искључите мотор.

Корак 2: Инсталирајте сензоре. Инсталирајте сет мерача тако што ћете лоцирати брзе конекторе високе и ниске стране.

• Функције: Њихова локација варира на различитим возилима, али у већини случајева ћете наћи доњу страну на страни сувозача у моторном простору и вишу страну испред. Фитинги су другачије величине тако да нећете моћи да инсталирате сензор постављен уназад.
  
  

Корак 3: Пазите на манометар.

• Упозорење: Не проверавајте притисак притиском на спојницу да видите да ли расхладно средство излази. Ово је опасно и испуштање расхладног средства у атмосферу је незаконито.

• Ако је очитавање нула, имате велико цурење.

• Ако постоји притисак, али је очитавање испод 50 пси, систем је низак и можда ће га само требати напунити.

• Ако је очитавање изнад 50 пси и компресор се не укључује, онда је проблем или у компресору или у електричном систему који треба дијагностиковати.

Део 6 од 9: Квачило се укључује, али ваздух није хладан

Корак 1: Искључите мотор и инсталирајте сензорски комплет.

Корак 2: Поново покрените мотор и укључите клима уређај..

Корак 3: Пазите на своја очитавања притиска.

• Иако је сваки систем климатизације другачији, желите да имате притисак на страни високог притиска од око 20 пси и на ниској страни од око 40 пси.

• Ако су и висока и ниска страна испод овог очитавања, можда ћете морати да додате расхладно средство.

• Ако је очитавање веома високо, можда имате проблем са улазом ваздуха или проблем са протоком ваздуха у кондензатору.

• Ако се притисак уопште не промени када је компресор укључен, онда је компресор покварио или постоји проблем са мерним уређајем.

Део 7 од 9: Систем је празан

Потребни материјали

• Цоолинг Дие

Ако током теста није откривен притисак, систем је празан и постоји цурење.

• Већина цурења из система за климатизацију су мала и тешко их је пронаћи.

• Најефикаснији начин за сузбијање цурења је употреба расхладне боје. Комплети за бојење су доступни у већини продавница ауто делова.

• Користећи упутства произвођача, убризгајте боју у систем климатизације. Ово се обично ради преко сервисног порта ниског притиска.

• Пустите да боја продре у систем.

• Користећи приложено УВ светло и заштитне наочаре, прегледаћете све компоненте и црева система за климатизацију и тражити светлеће материјале.

• Већина боја је или наранџаста или жута.

• Када пронађете цурење, поправите га по потреби.

• Ако је систем био празан, мора се потпуно испразнити и напунити.

Део 8 од 9: Низак систем

• Када додајете расхладно средство у систем, желите да то радите полако јер не знате колико вам је заправо потребно.

• Када продавница обавља ову дужност, они користе машину која извлачи расхладно средство из система, одмерава га, а затим пушта техничара да дода тачну количину расхладног средства назад у систем.

• Већина расхладних комплета купљених у продавници долази са сопственим цревом за пуњење и манометром, што вам омогућава да сами додате расхладно средство.

Корак 1: Искључите мотор.

Корак 2: Искључите доњи мерач. Одвојите комплет мерача са прикључка на страни ниског притиска.

• ФункцијеО: Требало би да пуните само на ниској страни да бисте спречили повреде.

Корак 3: Инсталирајте комплет за пуњење. Инсталирајте комплет за пуњење на прикључак на страни ниског напона система наизменичне струје.

Корак 4: Укључите мотор. Укључите мотор и клима уређај.

Корак 5: Посматрајте. Пазите на мерач на комплету и почните да додајете расхладно средство, било да је то дугме или окидач на комплету.

• Функције: Додајте расхладно средство у малим корацима, проверавајући скалу пуњења између апликација.

Корак 6: Достигните жељени притисак. Престаните са додавањем када је мерач стално у зеленој зони, што је обично између 35-45 пси. Пустите систем да настави и проверите температуру ваздуха који излази из вентилационих отвора на инструмент табли, пазећи да је хладан.

Корак 7: Искључите црево за пуњење.

Напунили сте систем расхладним средством. Уверите се да не препуните систем, јер је превише расхладног средства једнако лоше, ако не и горе, него премало.

Део 9 од 9: Клима уређај и даље не ради

• Ако клима уређај и даље не ради како треба, потребно је додатно тестирање.

• УпозорењеО: Морате имати посебну лиценцу за легално сервисирање система климатизације.

Овај систем може бити изузетно сложен и многи други алати и приручници за поправку су потребни за правилну дијагнозу већине возила. Ако праћење ових корака не доведе до хладног ваздуха који излази из вентилационих отвора, или ако вам није пријатно да радите посао, мораћете да затражите помоћ сертификованог механичара који има алате и знање да прегледа ваш систем климатизације.