Како јефтино моторно уље може уништити мотор
Многи власници аутомобила, који се налазе у ситуацији да им је приход опао, настоје да уштеде на одржавању свог аутомобила. Грађани купују неоригиналне резервне делове, а бирају јефтиније моторно уље, понекад заборављајући да јефтино није увек добро. Портал АвтоВзглиад говори о последицама уштеде на подмазивању.
Мало људи зна, али сама производња моторног уља је једноставна ствар. Главне компоненте се могу купити на велико од рафинерија. Неће бити тешко купити готове пакете адитива, као и разне адитиве. Неколико паметних технолога затим лако комбинује ове компоненте да би створило моторно уље са потребним перформансама.
Због тога се на тржиштима аутомобила, па чак иу прилично великим продавницама аутомобила, појавио велики број уља различитих брендова по приступачној цени. Возаче привлачи ниска цена, јер је продаја у пуном јеку. Нажалост, последице употребе таквог мазива могу бити тужне.
Ствар је у томе што се адитиви у саставу таквог уља могу брзо развити, на пример, под повећаним оптерећењем мотора, а мазиво ће брзо изгубити заштитна својства. Ако се не замени, делови мотора ће почети да се хабају. Истовремено, контролне лампице на инструмент табли се неће упалити, јер ће ниво мазива бити нормалан. Резултат је ситуација у којој мотор изненада почиње да ради или га потпуно клинове.
Још један озбиљан проблем са јефтиним уљима је контрола квалитета. У малим предузећима није тако строго као код великих произвођача. Као резултат тога, у продаји долазе неисправне серије мазива, које доводе мотор до великог ремонта.
Најопасније је то што је скоро немогуће препознати претњу приликом куповине канистера. На крају крајева, то је непрозирно и седимент, који је главни критеријум за брак, једноставно је невидљив.
Овај седимент се апсолутно не манифестује када је у банци. Али када се улије у мотор, када се појаве притисак и температура, талог почиње своју штетну активност. Тако уље нагло губи вискозитет, односно једноставно се згусне, зачепи уљне канале и осуди мотор на ремонт. Иначе, поправка ће бити веома скупа, јер је веома тешко уклонити чепове који зачепљују уљне канале.
Поштено ради, напомињемо да у њиховој ценовној конфронтацији чак и скупља уља не постају увек победници. Разлог је лош квалитет. И овде много зависи од конкретног произвођача мазива. Стога, при избору уља за ваш аутомобил, предност треба дати поузданим компанијама са добром репутацијом. Овај проблем је најакутнији за мазива за модерне увезене моторе.
Узмимо, на пример, наше популарне Ренаулт аутомобиле. За моторе многих аутомобила ове марке, пуштене након 2017. године, потребна су уља посебних спецификација, посебно АЦЕА Ц5 и Ренаулт РН 17 ФЕ. Па, некада их није било лако пронаћи! Ситуацију је приметно исправио немачки Ликуи Моли, који је развио ново синтетичко моторно уље Топ Тец 6400 0В-20, које се већ испоручује у нашу земљу.
На основу свеукупности својих оперативних квалитета, новитет је самоуверено прошао све тестове и добио првобитно одобрење концерна Ренаулт. Дизајниран је и за дизел и за бензинске моторе опремљене филтерима за честице. Међу значајним техничким карактеристикама Топ Тец 6400 0В-20 је могућност његове употребе у аутомобилима са Старт-Стоп системима. Подсјетимо да је у њима, приликом покретања мотора, изузетно важно осигурати тренутну циркулацију уља кроз све канале његовог система за подмазивање.
