Колико често треба мењати течност у мењачу?

Основна дефиниција мењача је део возила који преноси снагу са мотора на точкове. Начин рада мењача зависи од тога да ли аутомобил има аутоматски или ручни мењач. Водич у поређењу са...

Основна дефиниција мењача је део возила који преноси снагу са мотора на точкове. Начин рада мењача зависи од тога да ли аутомобил има аутоматски или ручни мењач.

Ручни и аутоматски мењачи

Ручни мењач има сет зупчаника који се налази на вратилу. Када возач покрене ручицу мењача и квачило који се налазе унутар аутомобила, зупчаници шкљоцну на своје место. Када се квачило отпусти, снага мотора се преноси на точкове. Количина снаге или обртног момента зависи од изабраног степена преноса.

У аутоматском мењачу, зупчаници су поређани на осовини, али се мењају манипулисањем педалом гаса унутар аутомобила. Када возач притисне папучицу гаса, степен преноса се аутоматски мења у зависности од тренутне брзине. Ако отпустите притисак на папучицу гаса, брзина се мења наниже, опет у зависности од тренутне брзине.

Течност за пренос подмазује зупчанике и чини их лакшим за кретање док се процес мењања степена преноса завршава.

Колико често треба мењати течност у мењачу?

Опет, ово зависи од тога да ли је аутомобил аутоматски или ручни. Аутоматски мењач ће генерисати више топлоте, што значи да ће се производити више угљеника, што ће контаминирати течност мењача. Током времена, ови загађивачи ће узроковати да се течност згусне и више неће ефикасно обављати свој посао. Произвођачке спецификације за течност за аутоматски мењач веома варирају, у распону од 30,000 миља до никада. Чак и ако упутство за употребу каже да ће течности бити довољно за цео животни век аутомобила, ниво течности треба периодично проверавати у случају цурења.

Код мануелног мењача, препоруке такође могу веома да варирају, али из различитих разлога. Већина произвођача предлаже између 30,000 и 60,000 до 15,000 миља као тачку на којој би требало да промените течност за мењач у ручном мењачу. Међутим, возила са мењачем са "великим оптерећењем" требало би да мењају течност за мењач сваких XNUMX миља. Ситуације „високог оптерећења“ за ручни мењач могу укључивати ситуације као што су поновљена кратка путовања у којима се брзине мењају чешће. Ако живите у граду и ретко пребацујете аутомобил миљама на аутопут, мењач је под великим стресом. Друге ситуације укључују доста вожње у планинама и било које време када нови возач учи да користи ручни мењач.

Знаци да треба да проверите пренос

Чак и ако нисте достигли ограничење километраже наведено у упутству за употребу вашег возила, требало би да проверите мењач ако приметите следеће симптоме:

• Ако чујете шкрипање испод аутомобила док мотор ради, али се аутомобил не помера.

• Ако имате проблема са мењањем брзина.

• Ако аутомобил исклизне из брзине или ако се аутомобил не помери када притиснете папучицу гаса.

Понекад течност за пренос може бити контаминирана до таквог нивоа да је потребно испрати пре упутстава произвођача.

Без обзира на тип мењача, промена течности за мењач није брз процес који се може решити помоћу кључа и утичнице. Возило ће морати да се одржава, а стара течност мора бити испуштена и правилно одложена. Поред тога, потребно је да проверите филтер течности за пренос и заптивке. Ово је врста одржавања возила коју треба препустити лиценцираним механичарима, а не покушавати код куће.