Како брзо и ефикасно очистити мотор најчешћим леком из апотеке
Ера адитива и адитива у моторном уљу је у зениту славе: скоро сваки трећи власник аутомобила бар једном у животу сипао је "дрогу" у мотор, што омогућава побољшање својстава моторног уља. Али нај "нуклеарни" лек се не продаје у продавници - може се купити само у апотеци.
Колико год да је опрезан у раду аутомобила у граду, колико год се власник аутомобила тачно придржавао прописа прописаних у „приручнику“, а до прве стотине мотор је црнији од црног. Чађ прекрива "гвоздена црева", прегорело уље зачепљује "жиле", "расхладна јакна" престаје да се носи са температурама. Морам очистити. "Десет минута" и "декокинг", адитиви - то значи.
А сада разматрамо: канистер за „испирање“ и исту количину новог уља, неколико боца „чудотворног коктела“ за чишћење, два филтера. Све заједно ће коштати округлу цифру, јер модерна испирања из продавнице коштају не мање од 500 рубаља.
Будимо искрени, осетљив ефекат ће се постићи тек након два „круга пакла“: потребно је да „провозате“ композицију, а затим да је „потопите преко ноћи“ пре него што прљавштина и наслаге напусте унутрашњост мотора. Одговор на питање како уштедети новац, али добити резултат, може се наћи у најобичнијој апотеци.
Димексид, или Диметил сулфоксид, је антиинфламаторни лек који је синтетизовао руски хемичар Александар Зајцев 1866. године. Екстерна медицина се користи за болести мишићно-скелетног система. За једну боцу средстава Ескулапу ће се тражити од 42 до 123 рубља.
Једном речју, ништа није наговестило, али ... то је Димексид који је заиста моћан алат за чишћење мотора од загађења. Мотор ће страшно димити, димити и покушавати да се заустави свом снагом. Прво лансирање ће генерално довести до обесхрабрења.
Димексид лако уклања боју, тако да се не може користити у аутомобилима са обојеним уљем. Али овај алат ће вам омогућити да очистите мотор до огледала. После тога, остаје само да напуните уље и уживате у тутњању нове јединице.
Да бисте спровели процедуру, биће вам потребне: четири боце лекова, густо испирање, полусинтетичко и ново моторно уље, на којем ће аутомобил даље возити, као и два филтера. На загрејаном мотору, сипајте сва четири „фуфера“ у грло за пуњење уља и оставите да „звецка“ 20 минута.
Након тога оцедимо црну, ужасно смрдљиву композицију, која по конзистенцији подсећа на маст, и допунимо испирање. Покрећемо мотор и пустимо га да ради око пола сата. Приликом одводњавања "прања" боље је носити гас маску - ужасно ће смрдети.
Ако вам овај "коктел" доспе у руке, боље је одмах да се обратите лекару, па се опскрбите гуменим рукавицама и комбинезоном, које вам не смета да баците. Главна ствар је да не претерујете са овим отровом у мотору, јер тандем рударства и димексида може кородирати заптивке.
Резултат је мотор који ради много тише и приметно лакши. А коњске снаге и стари погон ће се такође „вратити“. Јако „задимљене“ моторе потребно је подвргнути процедури два или три пута, а затим уклонити поклопац вентила и ручно уклонити наслаге угљеника. Међутим, одлази лако, без употребе силе, шрафцигера и других грубих алата. Једна крпа ће бити довољна.
Међутим, ако нисте од оних који верују дединим саветима, онда ћете сигурно ценити корисне информације о томе како модерна аутохемија заправо „функционише” – овде.
