Како се носити са рђом на вешању аутомобила
У зависности од стања рама, осовина и вешања, можете провести 8-10 сати дневно уклањајући рђу, стару боју или прајмер. Процес ће убрзати брусилица. За уске области користите четке и брусни папир. Све жаришта корозије морају бити уклоњена.
У 2020. години, Митсубисхи је повукао више од 223 возила у САД и Канади због подложности суспензије рђи која је штетна за руковање. Такви случајеви нису ретки. Док произвођачи желе да схвате како да минимизирају корозију уз повећање профита, возачима је лакше да одлуче како да третирају суспензију аутомобила од рђе и како да спрече да се проблем појави у будућности.
Разлози за образовање
Недостатак се јавља када је легура метала изложена води. Додир влаге са машином изазива - кишу, снег. Конденз који се накупља након гашења аутомобила загрејаног зими је додатни услов. Такође, морска клима убрзава корозију за 1.5-2 пута.
Со на путевима и друга једињења против залеђивања за уклањање смрзнуте коре и снег кородирају полуге, подраме, елементе кочионог система. Јефтине хемикалије, углавном на бази ¾ натријум хлорида, акумулирају се на дну аутомобила, мешају се са снегом и блатом, формирају дебео слој. Уклоните такву формацију, јер сол неколико пута убрзава реакцију воде на метал, изазивајући рђу.
Песак, који друмске службе обилно разбацују дуж стазе, додатно ће „полирати“ каросерију и делове вешања током вожње. Супстанца делује као абразивни материјал, који ће само убрзати оксидацију. Љубитељи зимског риболова који иду на море требало би чешће да чисте испод аутомобила: со са ледом ће се залепити за дно, што ће брже зарђати.
Садржај сумпор-оксида и азота у урбаном ваздуху је крајњи фактор у развоју корозије. У руралним подручјима, стопа уништавања челичних легура и других метала је 3-5 пута мања. У граду све брже рђа.
Узроци стварања рђе
Како се решити
Помоћи ће сервисна станица или аутопраоница, где ће темељно опрати дно. Главна ствар је да уклоните прљавштину да бисте проценили ширење рђе.
Даље, неопходно је потпуно сушење свих елемената суспензије.
Трећи корак зависи од квалитета сервисне станице: то може бити абразивна обрада дела за уклањање џепова рђе, али понекад мајстори одмах одлуче да дно попуне антикорозивним средством. Када се први заврши, добро је, али ако нико није желео да ради пескарење суспензије, боље је потражити друго место за поправку или се сами бавити обрадом.
Чишћење зарђале суспензије уради сам
Припрема ће потрајати доста времена. Потребан нам је лифт, надвожњак или рупа за гледање у гаражи. Потребни алати:
- Мини-умиваоник, шампон без агресивних хемикалија и четкица. Ако је могуће, третирајте дно у аутопраоници: поплавити се прастарим блатом је непријатно.
- Машина за млевење са тврдом четком за уклањање зарђалих лезија. За обраду тешко доступних места и малих површина неопходна је брусни папир или мала метална четка.
- Папир за маскирање, изолациона трака.
- Претварач рђе који уклања џепове корозије, претварајући је у слој прајмера.
- Средство против корозије које штити металне конструкције аутомобила од оксидационих средстава.
Дно је темељно опрано: тек након чишћења свих елемената вешања биће јасно колико је проблем распрострањен. Након шампонирања, дно се испере чистом водом: мање хемије је боље.
Чишћење зарђале суспензије уради сам
Затим се структуре остављају да се осуше. Обраду треба обавити када на деловима нема влаге.
Након механичког уклањања мрља од рђе, претварач се наноси на оксидована места. Супстанца реагује у овим областима, претварајући се у прајмер отпоран на корозију који није потребно уклањати. Боље је наносити 2-3 пута тако да структура не рђа изнутра. Вишак киселине из сонде мора се уклонити водом. У суспензији има много тешко доступних места: потребно је обрадити оно што се може доћи. Руке треба заштитити рукавицама.
Важно је покрити цео издувни систем, поклопце диференцијала и преносно кућиште маскирним папиром. Супстанце не смеју доћи у контакт са овим деловима током обраде.
Елементи шасије су премазани антикорозивним средством. Апликација се врши у 2 слоја. Након једног, суспензију треба осушити. Емајл треба да лежи у дебелом, тврдом премазу. Време чекања - од 30 минута. Боље је не третирати антикорозивни слој агресивном хемијом детерџента под јаким млазом: постоји шанса да се испере премаз. Произвођачи таквих боја тврде да се такви производи могу наносити на зарђале делове без претходног скидања. У пракси се то претвара у џепове који вире кроз заштитни слој након само шест месеци: делови се и даље пропадају изнутра.
Спречавање појаве
Уверите се да је ваш аутомобил у гаражи. Ако не, паркирајте своје возило на повишеном положају у сенци када пада снег или киша. Аутомобили који се налазе у затвореном простору дуже се претварају у старо гвожђе од оних паркираних на улици. Боље је да гаража буде сува. Ако је влажност висока, одвлаживач може помоћи.
Потребно је очистити доњи строј и дно од соли и прљавштине. Није потребно сваки пут шампонирати, али повремено уклањање благим млазом неће шкодити.
