Како безбедно кочити на клизавим путевима?

Клизав пут у јесенско-зимском периоду не би требало никога да изненади. Међутим, чак и искусни возачи често заборављају да вожња по кишном времену захтева додатну пажњу. Време изван прозора нас не квари, па је вредно запамтити основне информације о безбедном кочењу у тешким условима.

Шта ћете научити из овог поста?

1. Зашто не можете брзо да возите када је пут клизав?

2. Како инхибирати пулсирање?

3. Шта је АБС кочење?

ТЛ, д-

Кочење је изузетно важна активност и морате бити изузетно опрезни. Ако је пут клизав, успорите. Добро је успорити импулсима или АБС-ом.

Гас нога!

Многи возачи теже брзој вожњи. Кад виде пут је клизав неко време успоравају, а затим после неколико километара несвесно убрзавају. Заборављају пут кочења на клизавом путу је значајно повећан. Пребрза вожња често доводи до трагедије – сваког дана у вестима можете чути десетине незгода изазваних вртоглавом брзином у опасним условима.

Иако путокази често указују на потребну брзину, ако је пут клизав, боље је ићи спорије. Ово вам омогућава да брже реагујете у случају проклизавања или других неповољних услова. Што је већа брзина, услови кочења се теже погоршавају.... Када на сувом путу кочни пут је 37-38 м, на мокром се повећава на 60-70 м.

Импулсно кочење - зашто бисте га користили на клизавим путевима?

Импулсно кочење се у шали назива сиромашнима. Једина разлика је у томе фреквенцију кочионих импулса контролише човек, а не компјутер... Заснован је на томе да при кочењу не притискате стално папучицу кочнице, већ је притискате у под и истискујте што је чешће могуће.

Шта треба узети у обзир када користите импулсно кочење? Пре свега, не притискајте педалу петом која лежи на поду аутомобила. Најбоље је то учинити прстима који су у контакту са осовином педале кочнице. Захваљујући томе, неће се потпуно кочити, што ће га учинити фреквенција импулсних притисака може се чак и удвостручити.

Ако аутомобил не успори када је педала кочнице притиснута и волан не реагује добро, требало би да почнете да успоравате пулсирање... Притисак не би требало да буде превелик. свако отпуштање педале кочнице треба да откључа точкове. Точкови треба да се закључају притиском на педалу на под.

АБС - да ли је заиста тако сигуран?

Пре свега, вреди то схватити употреба АБС-а не ослобађа никога од размишљања... Зато будите посебно опрезни у тешким условима. Наглашено у АБС систему две врсте кочења: нормално и хитно. Прво АБС врши само контролну функцију... Ако АБС детектује да точак није заглављен, онда не омета притисак кочионе течности.

Али шта ако АБС открије да је точак заглављен током кочења? Затим подешава притисак у хидрауличном систему точка како би се постигла максимална могућа снага кочења.... Точак у аутомобилу треба да буде закључан само на тренутак, јер само глатко котрљање точкова по површини обезбеђује ефикасну контролу аутомобила.

Важно је то када кочите са АБС-ом, притисните папучицу кочнице до краја и не пуштајте је док се возило не заустави. Такође треба избегавати неравни терен, који може негативно утицати на процес кочења.

Вриједно је запамтити да кочење на клизавим површинама захтијева посебну пажњу. Зато је боље овако не иди пребрзои користити га за кочење АБС систем или зауставите аутомобил импулсном методом.

Тражите резервне делове за кочиони систем?нпр. АБС сензори или кочиони каблови? Идите на автотацхки.цом и погледајте нашу понуду. Добродошли назад!

Да ли желите да знате више? Проверавати:

Најчешћи кварови кочионог система

Како препознати неисправност кочионог система?

Престани,