Како безбедно возити, кочити и скретати зими
Зима приморава возаче да промене стил вожње. Клизава површина, тј. ризик од проклизавања значи да морамо прилагодити брзину и маневре преовлађујућим условима на путу.
Може бити тешко стартовати на клизавој површини, јер се може испоставити да погонски точкови проклизавају на месту. Па ста да радим? Ако снажно притиснете папучицу гаса, ситуација ће се још више погоршати, јер гуме клизе са леда. Чињеница је да сила потребна за котрљање точкова не би требало да буде већа од силе која узрокује слабљење њихове адхезије. Након пребацивања прве брзине, лагано притисните педалу гаса и исто тако глатко отпустите педалу квачила.
Ако точкови почну да се окрећу, мораћете да возите неколико метара на такозваном полуквачилу, тј. са благо притиснутом педалом квачила. Дужи возачи могу покушати да стартују у другој брзини јер је обртни моменат који се преноси на погонске точкове у овом случају мањи него у првом степену преноса, тако да је прекид тракције теже. Ако то не успе, ставите тепих испод једног од погонских точкова или га поспите песком или шљунком. Тада ће ланци добро доћи на снежним површинама и у планинама.
Међутим, кочење је много теже него полазак са клизаве површине. Овај маневар такође мора бити обављен пажљиво како не би дошло до клизања. Ако претерујете са кочионом силом и притиснете педалу до краја, онда у случају покушаја да заобиђете препреку, на пример, ако шумске животиње искоче на пут, аутомобил се неће окренути и ићи право.
Због тога је потребно успорити пулсирањем, тада постоји шанса да се избегне проклизавање и заустави се испред препреке. На срећу, савремени аутомобили су опремљени АБС системом који спречава блокирање точкова при кочењу, што значи да возач може да управља аутомобилом помоћу волана. Повуците кочницу до граничника и држите је, упркос вибрацији педале. Имајте на уму, међутим, да ако возимо великом брзином, АБС нас неће заштитити од судара у хитним случајевима.
Мотор је такође користан за кочење, посебно на клизавој површини. На пример, у граду, пре него што стигнете до раскрснице, унапред смањите брзину и аутомобил ће сам изгубити брзину. Главна ствар је да то радите глатко, без трзања, јер аутомобил може скочити.
Приликом вожње по клизавим површинама могу се јавити и проблеми у кривинама. Принцип скретања каже да можете ући у скретање било којом брзином, али није безбедно изаћи из њега било којом брзином. – Приликом преласка скретања треба покушати да га савладате што је мекше могуће. Помоћи ће нам принцип ЗВЗ, тј. екстерно-унутрашње-спољно, објашњава Радослав Јаскулски, инструктор у Шкода Ауто Сзкоłа. - Дошавши до скретања, возимо се до спољашњег дела наше траке, затим на средини скретања излазимо на унутрашњу ивицу наше траке, а затим лагано на излазу из скретања лагано прилазимо спољашњем делу наше траке. трака, глатко управљање.
Такође морамо запамтити да ће промене временских услова утицати на смањење вучне силе на путу. То што смо по лепом времену ушли у скретање брзином од 60 км/х на сат неће сметати ако је поледица. – Ако је скретање тесно, успорите и трчите пре скретања, можемо почети да додајемо гас при изласку из скретања. Важно је користити акцелератор умерено, саветује Радослав Јаскулски.
Возила са погоном на сва четири точка су најпогоднија за зимску употребу. Скода Полска је недавно организовала зимску презентацију својих 4×4 возила на леденој пробној стази за новинаре. У таквим условима погон на обе осовине показује своју предност у односу на остале при стартовању. У нормалној вожњи, као што је град или на сувим тврдим површинама, 96% обртног момента од мотора иде на предњу осовину. Када један точак проклизне, други точак одмах добија већи обртни момент. Ако је потребно, квачило са више плоча може да пренесе до 90 процената. обртни момент на задњој осовини.
Правила зимске вожње могу се научити у специјалним центрима за унапређење вожње, који су све популарнији међу возачима. На пример, један од најмодернијих објеката овог типа је Шкода коло у Познању. То је потпуно аутоматизовани центар за побољшање вожње вишег нивоа. Његов главни елемент је стаза за практично усавршавање возачких вештина у симулираним ванредним ситуацијама. Можете научити како да возите аутомобил у ванредним ситуацијама на путу на четири специјално дизајнирана модула опремљена канџама, наводњаваним простиркама против клизања и воденим баријерама.
