Јункерс Ју 88 Медитерранеан ТДВ: 1941-1942, 7. део

Садржина

Италијански вођа Бенито Мусолини је после успеха Вермахта у пролеће 1940. у западној Европи одлучио да уђе у рат на страни Немачке и 10. јуна 1940. објавио рат Француској и Великој Британији. Учешће Италије у ратним дејствима је од самог почетка резултирало низом пораза и пораза које су јој нанели Британци, а потом и Грци, против којих је рат покренут 28. октобра 1940. године. Мусолини се обратио Немачкој за помоћ.
- ЛГ 1 на Сицилији: од 8. јануара до 3. априла 1941

Ју 88 А, Л1 + БТ са 9./ЛГ 1 на аеродрому Катанија, са транспортним авионом Ју 52/3м у позадини.

Италијански вођа Бенито Мусолини је после успеха Вермахта у пролеће 1940. у западној Европи одлучио да уђе у рат на страни Немачке и 10. јуна 1940. објавио рат Француској и Великој Британији. Учешће Италије у ратним дејствима је од самог почетка резултирало низом пораза и пораза које су јој нанели Британци, а потом и Грци, против којих је рат покренут 28. октобра 1940. године. Мусолини се обратио Немачкој за помоћ.

Мусолини је 20. новембра 1940. добио обећање помоћи директно од Адолфа Хитлера. Већ 8. јануара 1941. године авиони Кс. Флиегеркорпс-а, укључујући и оне из Стаб, ИИ, пребачени су на италијанске аеродроме Катанија, Комисо, Палермо, Ређо, Калабрија и Трапани на Сицилији. и ИИИ./ЛГ 1 повучен из службе преко Енглеске.

Ју 88 А из ЛГ 1 у хангару на аеродрому Комисо на Сицилији, са два додатна резервоара за гориво од 900 литара окачених испод крила.

ЛГ 1 на Сицилији: од 8. јануара до 3. априла 1941

Ју 88 је извео прву борбену операцију изнад Средоземног мора 10. јануара 1941. поподне. Мисија бомбардера била је да нападну носач авиона Краљевске морнарице ХМС Иллустриоус, који је претходно био погођен са шест бомби од 500 кг. Ју 87 који припадају Ст.Г 1 и 2. Оштећени носач је био на путу за луку Ла Валета на Малти када је три Ју 88 из ЛГ 1 који су се приближавали британским бродовима напало 10 ловаца Хуррицане. Немци су извршили хитно ослобађање бомбе и, летећи преко врхова таласа, успели су да побегну на Сицилију. Напад неколико Ју 88 из ИИИ./ЛГ 1, изведен неколико десетина минута касније, такође се завршио неуспехом.

Два дана касније, британски шпијунски авион потврдио је обавештајне извештаје да су се авиони Луфтвафеа појавили на аеродрому у Катанији. Између 21:25 и 23:35, тринаест Велингтон бомбардера из 148. ескадриле РАФ-а, са седиштем на Малти, упали су на аеродром, уништивши пет авиона на земљи, укључујући два Ју 88 који припадају ИИИ./ЛГ 1.

15. јануара 1941. ИИ./ЛГ 1 је стигао на аеродром у Катанији да увече лети са 16 Ју 88 против британске поморске базе у Ла Валети. Јункерс је бацио 10 бомби СЦ 1000 и четири бомбе СД 500 кроз велику облачност.У исто време, авион Велингтон из 148. ескадриле РАФ поново је бацио 15 тона бомби на аеродром у Катанији. Четири авиона су уништена на земљи, укључујући један Ју 88 из ЛГ 1. Пук је такође изгубио првих 6 погинулих војника. Међу њима је био и поручник Хорст Нагел, пилот 6. Штафела. Осам војника ЛГ 1 је повређено, укљ. Одељењски лекар, др Герхард Фишбах.

У рано јутро 16. јануара 1941. 17 Ју 88 А, припада ИИ. и ИИИ./ЛГ 1, у пратњи 20 Бф 110 из ЗГ 26, кренули су према Ла Валети, где је носач авиона ХМС Иллустриоус био усидрен код Френч Крика. Две бомбе СЦ 1000 експлодирале су између пристаништа и трупа носача авиона, чији су фрагменти нанели мања оштећења на трупу брода. Трећа бомба СЦ 1800 погодила је мопед Есекс (11 БРТ), који је озбиљно оштећен. Изнад луке, бомбардере су напали ловци Фулмар из 063. ескадриле ФАА, који су пријавили да су оборена два авиона. Немци су изгубили један авион изнад Малте, Ју 806 А-88, В.Нр. 5, Л2275 + ЦТ од 1. Стаффел (пилот, облт. Курт Пицхлер), чија је посада нестала. Још три авиона, оштећена од ловаца или противваздушне артиљерије, срушила су се приликом принудног слетања на Сицилију. Истог дана, пук је изгубио још један Ју 9 А-88, В.Нр. 5, који је слетајући италијански бомбардер набио на земљу.

Два дана касније, 18. јануара, 12 Ју 88 поново је бомбардовало луку Ла Валета, али без већег успеха. Један бомбардер Ју 88 А-5, В.Нр. 3276, Л1+ЕР од 7. Стаффел су оборили ловци Хуррицане и слетео је 15 км северно од Малте, а његова посада је нестала. Следећег дана, ХМС Иллустриоус је био на мети 30 Ју 88 ЛГ 1, који су на луку бацили 32 бомбе СЦ 1000, 2 бомбе СД 1000 и 25 СЦ 500. Британски пилоти су известили да су оборили до 9 бомбардера Ју 88, али стварни губици су два авиона комбинована са посадама 8. штаба: Ју 88 А-5, В.Нр. 3285, Л1+АС, и Ју 88 А-5, В.Нр. 8156, Л1+ЕС и Ју 88 А-5, В.Нр. 3244, који се срушио током принудног слетања на Позало, његова посада је изашла из несреће неповређена.

Наредних дана лоше време је приземљило авион ЛГ 1 на аеродромима. У међувремену, ујутро 23. јануара, извиђачки авион је известио да носач авиона ХМС Иллустриоус више није у луци Ла Валета. Побољшани временски услови омогућили су да једанаест Ју 17 А-10 који припадају ИИИ./ЛГ 88 полете у 5:1 и имају задатак да пронађу британски брод. Ниски облаци и киша спречили су успешно извиђање, а после 20 часова авиони су се вратили на аеродром Катанија. У повратку су неки од аутомобила, из непознатих разлога, потпуно изгубили радио и навигациону опрему. Три авиона су се изгубила у мраку и морала су да слете близу Сицилије, од 00 пилота само Офв. Херберт Исаксен из 12. штафела успео је да спасе свој живот и стигне до копна у близини Капо Рицута.

Следећег дана у подне, немачки извиђачки авион приметио је ХМС Иллустриоус у пратњи четири разарача. Око 16:00 17 Ју 88 из ИИ полетело је са аеродрома у Катанији. Группе и 14 из ИИИ./ЛГ 1 крећу ка британском тиму. Напад је био неуспешан; све бомбе су промашене. На повратку Ју 88 А-5, В.Нр. 2175, Л1 + ХМ из 4. Стаффел (пилот - Узбекистан Густав Улрих) оборио је британски ловац Гладијатор који је летео метеоролошким извиђачким летом изнад Средоземног мора између Сицилије и Малте. Неки немачки авиони су, због недостатка горива, слетели у северну Африку на аеродром Бенгаси-Бенин.