Пробна вожња Јагуар КСКР: предатор са Р-изгледом

Када је марка Јагуар говорила о више коњских снага, на дневном реду је био П. Први утисци о новом КСКР, погоњеном В8 мотором од 416 кс. од.

Имиџ породице модела доприноси и нови КСКР – хармоничне пропорције и елегантне облине идентичне су познатом „обичном” ХЦ, али алуминијумска мрежа на предњој решетки и додатни отвори за вентилацију у предњем бранику и хауби стварају агресиван осећај. оно што разликује Р-верзију од других модификација. Повећана снага за 118 КС Село ни на који начин није нарушило хармонију аутомобила нити је довело до стварања непотребно насилног расположења. КСКР нуди ретку прилику да уживате у брзини уз беспрекорну удобност.

КСКР је још сигурнији у завоју од ХЦ-а

Управљање је још директније. Захваљујући двостепеном (преклопном) систему електронске стабилизације, за екстремније маневре, смер вожње се може подесити помоћу педале гаса, а у таквим ситуацијама аутомобил реагује стоично мирно и чак не доводи до неизвесности. У основи, модел нуди динамику чистокрвног спортског аутомобила, али не делује наметљиво.

Захваљујући механичком компресору, Јагуар мотор развија солидних 560 Нм обртног момента и показује пристојну вучу чак и при ниским обртајима. Јагуар тврди да КСКР-ов шестостепени аутоматик има најбрже време мењања у класи. Вероватноћа да је то тачно изгледа посебно велика у режиму мануелног мењача – мењање брзина помоћу плоча волана можда није једна од најкориснијих карактеристика у овом аутомобилу, али је свакако велико задовољство, посебно када се прелази у нижи степен преноса. степена када систем аутоматски испоручује прецизно измерени део међугаса.

Унутрашње промене

избројано на прсте и ограничено на неколико посебних амблема и наглашенију бочну контуру седишта. Нажалост, они који (с правом) траже класичну британску атмосферу у овом аутомобилу биће разочарани. Унутрашњост КСКР-а свакако показује одличну израду и одличне материјале, али аристократска атмосфера је нешто сасвим друго... Поглед на ценовник модела доводи до различитих закључака. Купе кошта 223, а кабриолет 574 лева, што је знатно више од „обичног” хонгконшког и близу цене једног аутомобила. Мерцедес СЛ 239. Али на ствари можете да гледате и са друге тачке гледишта: аутомобил својом визијом јако подсећа на Астон Мартин ДБ996 Воланте, али и даље за више од 500 евра јефтинији...

Текст: Бозхан Босхнаков

Фотографије: Јагуар

2020-08-29