ЈАЦ

Садржај Историја бренда ЈАЦ Власници и менаџмент Асортиман модела ЈАЦ је један од пет највећих произвођача аутомобила у Кини. Фабрике компаније имају могућност да произведу 500 аутомобила годишње. У 2019. години, заједно са концерн Фолксваген, планирано је да почне изградња заједничке фабрике на чијој монтажној траци ће се склапати електрична возила за кинеско тржиште. У 2020. години планирано је да се изгради још једна фабрика у Русији. Ова фабрика ће морати да подмири потребе за специјалном опремом - лаким камионима и утоваривачима. Историја бренда ЈАЦ 1964. године, Јиангхуаи Аутомобиле Плант се појавио у кинеском граду Хефеи. Ова компанија је специјализована за производњу камиона мале тонаже. У циљу проширења производне линије створена је посебна дивизија која би се бавила производњом друге категорије транспорта. Нови бренд се појавио 1999. године, али је почео да производи аутомобиле тек 3 године касније. Разлог је била дуга припрема транспортера: било је потребно набавити доста нове опреме, јер су главни објекти већ били застарели. У првој години производње, више од 120 хиљада примерака свих врста опреме сишло је са монтажне траке бренда. У почетку је главни профил компаније био комерцијални транспорт: камиони, аутобуси, као и специјална опрема. Ево главних прекретница у развоју бренда: 2003. - компанија купује од Исузу Моторса право на производњу камиона, као и дизел мотора на основу њихове технологије. Погонске јединице овог развоја опремљене су првим минибусевима марке - модел Н. 2004 - компанија склапа уговор са Хиундаи-јем, који постаје технолошки партнер. Први заједнички модел - сс. Овај минибус је направљен на основу цртежа сличне перле из Хиундаија - Старек. Поред сарадње са јужнокорејском компанијом ЈАЦ производи камионе. Најчешћи је ХФЦ модел. У овој категорији возила са погоном на сва четири точка, као и са погоном на 6 точкова са погоном на 4 точка. Носивост специјалне опреме је 2,5-25 тона. У исто време, марка ствара широку палету аутобуса, у распону од малих урбаних модела до великих удобних опција за туризам. 2008. - 30 одсто комерцијалних возила продатих на кинеском тржишту су производи ЈАЦ-а. Од ове године компанија одлучује да прошири асортиман тако што ће почети са производњом путничких возила. Да би направио пристојан аутомобил, произвођач аутомобила поново сарађује са јужнокорејским партнером. Први заједнички производни аутомобил био је модел Реин, који је био заснован на јужнокорејском колеги СантаФе. Разлика између ових СУВ-ова била је у "пуњењу" новине, на пример, у другачијем огибљењу. Варијанте са погоном на сва четири точка су опремљене чвршћом модификацијом за побољшање стабилности на кинеским путевима. 2009. - Италијански дизајн студио Пининфарина креира каросерију за градски путнички аутомобил Тојои, који ће бити представљен следеће године. Мотор који долази са аутомобилом има запремину од 1,3 литра. Ово је или стандардни мотор кинеске производње са 99 коњских снага, или аналогни са 93 коњске снаге. от Митсубисхи. Лиценцу за овај модел је купила руска аутомобилска компанија у Таганрогу и продаје га као Тагаз Ц10. 2010 - почетак развоја сопственог електричног аутомобила Ј3 ЕВ. За прилично кратко време, инжењери су успели да представе радну верзију, која је приказана на изложби аутомобила у Пекингу. Иначе, развој хибридног кросовера Рав4 није урађен без учешћа специјалиста из ЈАЦ-а. 2012. - Потписан је уговор са другим произвођачем аутомобила (Тоиота), који побољшава ефикасност СУВ -а и ствара нове генерације аутобуса. Данас фабрике ЈАЦ производе мењаче, шасије за аутобусе и рамове за камионе. Заједно са другим ауто-компанијама наставља се производња путничких и теренских верзија аутомобила. Власници и менаџмент Иако је компанија основана из фабрике аутомобила Хефеи Јиангхуаи, она је државна компанија. За разлику од брендова као што су Форд или Тојота, ову компанију контролише кинеска влада, па се владине наруџбе извршавају пре свега у њеним фабрикама. Пошто је свака влада заинтересована за стварање висококвалитетних националних аутомобила, менаџмент помно прати поштовање норми и стандарда, не само у погледу техничких питања, већ и безбедности и удобности за путнике. Акције компаније контролише Шангајска берза. Асортиман модела Асортиман бренда обухвата: Категорија транспорта: Модел: Кратак опис: Аутобуси: ХФЦ6830Г Дужина 8 метара За град Мотор - дизел Иуцхаи (у складу са Еуро-2 стандардима) Седишта - 21;   ХК6105Г1 Дужина 10 метара; За град; Мотор - дизел Иуцхаи (у складу са Еуро-2 стандардима); Седишта - 32 (укупно 70); Снага ИЦЕ - 210л.с.   ХК6120 Дужина 12 метара; За туризам; Мотор - дизел Веицхаи ВП (у складу са Еуро-4 стандардом); Седишта - 45; Снага мотора - 290л.с.   ХК6603ГК Дужина 6 метара; За град; Мотор - метан ЦА4ГН (у складу са Еуро-3 стандардом); Број места - 18; Снага мотора - 111кс.   ХК6730К Дужина 7 метара; За град; Мотор - дизел ЦИ4102БЗЛК (у складу са Еуро-2 стандардом); Седишта - 21; Снага мотора - 120л.с.   НК6880К Дужина 9 метара; За међуградске летове; Мотор - дизел Иуцхаи (у складу са Еуро-2 стандардом); Седишта - 29; Снага мотора - 220л.с. Камиони: ХФЦ1040К Носивост 2,5 тоне ХФЦ1045К Носивост 3,0 тоне Н56 Носивост 3000 кг.   ХФЦ1061К Носивост 3000 кг.   Н75 Капацитет 5,0 тона ХФЦ1083К Капацитет 5000 кг.