Истрошени мотор
Када купујете половни аутомобил, обратите пажњу на мењач. То је због чињенице да је његова поправка прилично скупа.
Када купујете половни аутомобил, обратите пажњу на мењач. То је због чињенице да је његова поправка прилично скупа.
Агрегат и мењач не смеју бити контаминирани уљем, што имплицира цурење уља кроз истрошене заптивке. Ако се то догоди, вреди погледати одакле тече уље: испод заптивке поклопца вентила, заптивке главе цилиндра, уљног корита, разводника паљења или евентуално пумпе за гориво. Међутим, када се мотор опере, то може указивати на жељу продавца да сакрије мрље од уља. 
Такође се препоручује да уклоните шипку за мерење мерења како бисте проверили количину уља у кориту и ставите неколико капи на бели лист папира. Тамна боја уља је природна. Уље, међутим, не би требало да буде превише ретко, јер постоји сумња да је у њега ушао бензин. Узрок може бити оштећење пумпе за гориво или уређаја за убризгавање, што је, међутим, прилично ретко.
Ову дијагнозу потврђују мирис горива након одвртања поклопца резервоара за уље и тамна, мокра чађ на крају издувне цеви (пребогата мешавина горива и ваздуха). Боја какао путера и његова течна конзистенција указују на то да је расхладна течност процурила у уље као резултат оштећене заптивке главе мотора или квара главе мотора. Цурење расхладне течности у експанзионом резервоару потврђује ову дијагнозу. У ова два случаја, ниво уља на мерној шипки је изнад прихватљивог нивоа.
Подмазивање мотора уљем помешаним са бензином или расхладном течношћу изазива убрзано хабање клипних прстенова и цилиндара, лежајева радилице и брегасте осовине. У овом случају, хитно је потребно поправити јединицу за напајање.
Квачило је хабајући елемент током рада. Вреди обратити пажњу да ли се шум чује када се педала притисне, али нестаје када се педала отпусти. Ово указује на истрошени лежај за отпуштање квачила. Ако се број обртаја мотора повећава када снажно притиснете педалу гаса, а аутомобил убрзава са закашњењем, то је знак проклизавања квачила. Након што сте зауставили возило, требало би да притиснете педалу кочнице и покушате да кренете. Ако мотор не стане, онда квачило проклизава и треба заменити истрошену или замазану потисну плочу. Ако се квачило трза, то указује на хабање потисне плоче, неравну површину плоче или оштећење носача мотора. Брзине треба да се мењају лако и глатко.
Отежано пребацивање брзина је знак истрошености синхронизатора, зупчаника или клизача. У модерним аутомобилима, мењачи не захтевају доливање уља за мењач. Међутим, вреди се уверити да је тачно у мењачу.
Огроман број половних аутомобила на продају има велику километражу, али се бројила километраже обично потцењују. Па хајде да погледамо мотор. Истина је да савремени бензински мотори имају продужене сервисне интервале, али се током рада троше и то је природан процес. Највећи проблем за купца је што је тешко одредити тачну километражу аутомобила и пратећи степен истрошености погонске јединице.
