Ивецо Даили 4 × 4 је кренуо у продају
Ивецо Аустралиа је одлучио да не иде одмах са 4к4 Даили јер су желели да се увере да је довољно јак.
Ивецо Аустралија је у завршној фази аустралијске сертификације за Даили СУВ, који је већ у продаји у Европи. Даили је Ивецо тешки теретни комби који је такође доступан у форматима шасије са једном и двоструком кабином.
Верзија 4к4 за високу вожњу је већ годинама у продаји у Европи и Ивецо Аустралиа ће почети да прима поруџбине за њу следећег месеца. Ивецо Аустралија је представио два возила 4×4 Даили за процену на недавном Међународном сајму камиона и приколица у Мелбурну.
Ови модели се вуку са 3500 кг и имају ограничење комбиноване тежине (комбинована тежина возила, терета и приколице) од 5500 кг, иако спецификација аустралијских возила још није финализована.
Инжењер Ивецо Аустралиа Кристијан Андел каже да постоји један разлог зашто је компанија одлучила да представи аутомобил на локалном тржишту. „Потражња потрошача“, каже он.
„Слушам о овоме последње три године. Видели су то годинама у Европи и желели су то." Ивецо Аустралиа је одлучио да не иде одмах са 4к4 Даили јер су желели да се увере да је довољно јак.
„Желели смо да видимо права искушења, а они су их радили у Дакару, натерали су их да раде у Индонезији, Саудијској Арабији, и победили су их више од нас“, каже Андел. „Ако то могу, у Аустралији могу све.
4×4 Даили ради на сталном 4×4 систему и долази са централним и задњим диференцијалом за закључавање као стандард, док је диференцијал са предњим закључавањем опциони. Ради са шестостепеним мануелним мењачем и има функцију ниског опсега пузања, што значи да возач може да бира између 24 степена преноса унапред и четири степена преноса уназад.
Снагу обезбеђује 3.0-литарски Ивецо четвороцилиндрични турбодизел са два турбо пуњача који генерише 127 кВ и 400 Нм и ради са филтером за честице.
