Тест вожња Исузи Д-Мак: Специалист

Тест најновијег кључног играча у сегменту преузимања у нашој земљи

Много је разлога за поштовање јапанске технологије. И не само о технологији уопште или аутомобилима посебно, већ и о томе како људи у овој земљи приступају животу. У Царству излазећег сунца увек је било важније шта сте унутра него како изгледате. А када погледате суштину свега са чиме се сусрећете на путу, то мења цео ваш поглед на свет. Стога није изненађујуће што је геније јапанског инжењерства веома поштован у свету аутомобила.

Одан запослени

Због низа националних карактеристика, Јапанци тешко могу да се такмиче са Европљанима у стварању духовних бутик ремек-дела на четири точка. Њихов приступ рекреативним аутомобилима је такође веома специфичан и у неким случајевима се показује као прави хит у првих десет (само узмите пример Ниссана ГТ-Р или Мазде МКС-5), ау некима не толико. Међутим, када су у питању аутомобили дизајнирани да свој посао обављају на најбољи могући начин, што олакшавају свом власнику док покушавају да му служе што дуже, тешко да се може тврдити да су Јапанци у целини без премца. . Стога није случајно да је бар половина буквално неуништивих пикапа на планети настала управо тамо. А ово је само један од њих у овом материјалу.

Бренд Исузу у Европи је више повезан са дизел моторима, камионима и аутобусима него са возилима компаније. Али у многим другим деловима света то уопште није случај. Штавише, за тржишта југоисточне Азије, Исузу Д-Мак је оно што је ВВ Голф или Форд, на пример, Фиеста. Или да је то сада Дакија у Бугарској. У земљама као што су Тајланд и Индонезија, на пример, Д-Мак је заправо најчешћи нови модел аутомобила на путу. Након мало бољег упознавања са могућностима овог поузданог аутомобила, не морате имати посебно дубоко знање из области аутомобила да бисте схватили да ни његова популарност ни имиџ нису резултат случајности. Једноставно зато што је Д-Мак једна од оних машина која је константно добра у ономе што ради.

Стварно добар на свом терену

Како се осећате према Д-Мак-у зависи много од вашег приступа. Јер ако тражите луксузни камионет у америчком стилу (фраза коју сам лично увек сматрао чудним оксимороном), на погрешном сте месту. Исузу је компанија специјализована за дизајн и производњу поузданих, ефикасних и функционалних аутомобила по приступачној цени, а не забавне играчке.

У својој улози професионалца, Д-Мак се понаша више него бриљантно. Са огромном носивошћу од преко 1,1 тоне, могућношћу вуче приколице тежине до 3,5 тоне, огромном носивошћу, могућношћу кретања по бочном нагибу до 49 одсто, нападним углом од 30 степени напред и 22,7 степени позади, овај камионет је један од најспособнијих представника своје категорије. Иако су "на прво читање" карактеристике 1,9-литарског погона са 164 кс. звучи прилично скромно, у ствари, Д-Мак је изненађујуће окретан, преносни односи су веома добро усклађени, а вуча је много поузданија него што сугеришу бројке обртног момента на папиру. Присуство „правог“, ручно мењаног двоструког мењача сигурно ће ценити свако коме је потребно заиста озбиљно теренско возило, а у посебно тешким ситуацијама додатно помаже и режим ниске брзине.

Можда звучи помало чудно, али Д-Мак-ове не-саобраћајне, професионалне и теренске способности су оно што ме је највише импресионирало у овом аутомобилу. Не зато што нису вредни тога - напротив, као што је већ поменуто, Исузу пицкуп је један од најбољих у својој класи у свим аспектима који се сматрају значајним у пикапу. Међутим, чињеница да ова машина може да носи тешка оптерећења, да иде скоро свуда и да се носи са готово свим изазовима на свом путу је очекивана за озбиљну машину Д-Мак ранга.

Међутим, неминовно се код оваквих модела некако аутоматски долази до закључка да је њихово понашање у обичној свакодневици мање-више налик понашању слона у стакларској радионици, толико познатом у народној уметности. И ево великог изненађења - Д-Мак не само да обавља посао у незаустављивом камионету, већ је и изненађујуће угодан за вожњу. Довољно динамичан, са пристојном управљивошћу, одличном прегледношћу у свим правцима, добрим кочницама, добрим комфором и понашањем на путу, што може да осрамоти бројне моделе који тврде да су елитни представници СУВ категорије. Унутрашњост аутомобила није луксузна, већ удобна и ергономска. Дуге транзиције можда нису његова главна дисциплина, али нису прави проблем и неће вас уморити више од обичног аутомобила. Д-Мак је један од оних аутомобила у којима што више возите, више га цените. Са којим се некако неприметно дружите. Јер добрих професионалаца је све мање. А Исузу Д-Мак је управо оно што се нуди у исто време по неким од најбољих цена у свом сегменту. Респецт!

Текст: Бозхан Босхнаков

Фото: Меланиа Иосифова